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　　“Zero”這個在輪胎行業如雷貫耳的名字，再一次向世界證明了倍耐力在世界超高端輪胎界的標桿 角色，也鞏固了其在高端輪胎領域的地位。在2016年F1倍耐力中國大獎賽落幕后的一周，倍耐力于 賽事所在地上海，向亞太區媒體呈現P Zero系列最新版本。

 

全新P Zero

 

　　在距P Zero輪胎第一次亮相30年之后的今天，全新P Zero為這個碩果累累的家族又添新篇，再一次更新了倍耐力品牌超高性能輪胎產品 線：從P Zero System到P Zero Rosso，從P Zero Nero到2007款P Zero。多年以來，該系列一直 致力于滿足車輛不斷增進的對輪胎性能、安全性和可靠性和需求，并深化了倍耐力“量身定制”， 針對不同車型研發生產輪胎的策略，代表了倍耐力在材料配方，研發技術和生產過程上的最高標 準。而在不久的將來，倍耐力以生產高端消費品輪胎而聞名的中國兗州工廠也將投入全新P Zero的 生產之中。

 

Dragon Sport

 

　　尖端技術塑造定制輪胎

　　P Zero 代表著倍耐力在試驗領域取得的最前沿技術，集成公司眾多工程師的智慧和與世界頂尖汽車 制造廠商合作的經驗。在新車設計階段，倍耐力就深入參與并了解汽車制造商的需求，從技術、原 材料到生產過程，為每款車型量身定制輪胎。

　　全新P Zero是現在市面上最出色的性能輪胎，同時為炫目的超級跑車提供穩定安全保障。新的底層 配方，優化其操控性并降低滾動阻力;創新高分子聚合材料，有著先進的機械性能，提升干濕地性 能表現;而獨特的胎面花紋設計有著更深的縱向溝槽，更好地完成排水。

　　F1胎圈技術，源自一級方程式賽事經驗

　　全新 P Zero 最為亮眼的特點是在高速行駛中保持最大的穩定性，就像 F1 輪胎在激烈賽事中所表現 的那樣。全新 P Zero 中用到的 F1 胎圈技術，源于一級方程式賽事，在胎圈處使用了剛性更高的配方，從而獲得更快速精確的操控反應，避免意外喪失側向抓地力。這是P Zero最為與眾不同之處。 F1 胎圈技術意味著輪胎在使用過程中胎圈和胎側受到的壓力可以均勻分散，從而減少性能的急劇下 降，同時在高負荷或高速狀態下保持了輪胎結構的完整性。

　　正因如此，輪胎的表現會更加穩定可期，平穩地達到極限性能。這也讓駕駛者可以安全地自由體驗 駕駛的運動樂趣。

　　更寬大的外部輪廓：在整個使用壽命中保證均勻磨損和穩定出色的性能

　　在耐久性上P Zero也具有全新突破，不僅只是延長輪胎的壽命，更是在整個使用過程中保持穩定表 現。倍耐力工程師們運用更寬大外部輪廓，使輪胎的接地印記更加平坦，從而達到均勻磨損，延長 使用壽命并降低成本的目的。

　　在濕地條件下常保安全

　　P Zero在胎面上有更多溝槽就像又深又寬的水槽，提升了橫向排水表現，總排水量上升10%，也使 得濕地剎車時更為安全穩定。

　　靜音輪胎

　　胎面花紋的特殊設計也降低了車廂內噪音，使得駕駛舒適度提升。橫向溝槽通過精心設計的變距排 列，瓦解了由空氣震動產生的噪音，將噪音通過不同頻率發散出去從而降低音量。

　　降低15%滾動阻力

　　全新模型技術的運用，優化了磨具的輪廓，連同胎體重量的減輕和高含硅材料(含量高達 80%)的 使用，降低了15%的滾動阻力，這對于減少油耗有著顯而易見的幫助。

　　天生榮耀

　　新款 P Zero 的成功與生俱來，還未正式問世，就已經獲得 60 項原配認證。繼承了這個傳奇系列過 人表現：P Zero 家族現持有 800 多項原配認證，算上已經停產的車型，這個數字將超過 1000 項。 每一天在全球范圍內，每兩輛下線的超高端車型中就有一輛裝配著倍耐力輪胎。而新款 P Zero已經 為法拉利GTC4 Lusso，蘭博基尼Centenario，梅賽德斯奔馳GT AMG和保時捷Boxter這些夢想 之車，量身定制了適合每款車型技術要求和獨具個性的輪胎。

　　三種版本，同一名字

　　全新P Zero共有三種不同技術版本，帶來不同的應用和性能層級，從而適配三種不同車型。第一款 面向運動車性，有著較淺的胎面花紋設計，從而使車輛有更佳動力和運動性表現。第二款則是針對 高性能轎車，外側胎肩上有更深的溝槽，可以吸收路面上的撞擊影響，使得舒適性更為突出。而P Zero Corsa專為超級跑車設計，更加激進，與賽事運動中常見的光頭胎有著密不可分的關系。每一 款高端車型都能找到與其適配的P Zero版本，這也在此印證了倍耐力“量身定制”的策略。

　　回溯1987 年，倍耐力為法拉利F40 提供的17 寸輪胎無疑是創新之舉，可到了現在，隨著技術瓶頸 不斷突破，輪胎尺寸已經一路升至22 寸。當然，輪胎世界中日新月異的不僅只是尺寸的提升，產品 的分類也正變得更加精準，有了冬季胎、夏季胎、四季胎。同時，在輪胎內里，技術革新不斷發生， 從缺氣保用、自修補技術、到倍耐力噪音消除系統(用于消除車內噪音)。

　　此外，有關橡膠代用材料的研究也在進行中：從谷殼到銀膠菊。而胎面花紋也大有講究，每一款輪 胎的致力于通過花紋設計強化目標車輛自身的性能表現。最后，倍耐力還有專為汽車品牌定制的原 配輪胎，特定的標示也表明了輪胎專為車型設計的身份，

　　有烙印的輪胎

　　針對不同駕駛條件帶來的多樣性需求而進行個性化定制管理，是倍耐力的基礎理念。這使得公司在 原配認證方面遠勝于其他競品，尤其在高端和超高端輪胎領域。

　　這樣的成果當然需要付出珍貴的時間。為單一車型研發生產一款輪胎通常需要倍耐力工程師和車廠 人員緊密合作兩到三年。一款令人引以為傲的輪胎就是這樣誕生的，只有它能讓車輛的全部潛能展 露無疑。

　　全新 P Zero 是倍耐力“量身定制”策略的結晶之作，隨著新品上市，這個 1986 年誕生的傳奇家族 的成員已經達到了10個。

　　今天，倍耐力為世界頂尖車型制造的超高端輪胎再次站上了巔峰。在倍耐力自身的產品線中，乃至 在整個輪胎行業里， P Zero代表著傲視群雄的傳奇之名。

　　數字解析P Zero

　　通過一些特別的數字，我們便能讀出全新P Zero的來源、特點和使命、

　　這一切，都從 Zero 這個常見的單詞開始，放在倍耐力著名的字母 P 旁邊，便延伸出了一段傳奇。P Zero 這個名稱最初是偶然誕生的，代表著“零計劃”，因為當時在 1986 年，公司的設計師并沒有 決定怎么命名這款全新為藍旗亞Delta S4拉力賽車研發的輪胎。1987年，P Zero第一次作為民用 輪胎出現在法拉利 F40之上，這也開啟了之后的幾十年中，P Zero與性能跑車的一系列合作項目， 為車型定制輪胎。用一個驚人的數字，我們便能概括這傳奇的發展歷程：302。這代表了 1987 年的 法拉利 F40 和現在的超級跑車在馬力數值上的差距。這個差距不僅體現在動力上，也更關注于安全 性，正如P Zero的各個版本保證了這些跑車在任何環境下都能強勁抓地。也正因如此， P Zero成 為了世界頂級汽車制造商的參考標準，獲得了 1000 余項原配認證，而全新 P Zero 已經再添榮耀， 又斬獲了60項原配認證。

　　于此同時，倍耐力也成為了汽車世界中的一個標桿。當人們提及 P Zero，便會聯想到汽車行業近年 來的概況。P Zero樂于和明星名流合作，在廣告史上留下了一眾令人贊嘆的創意宣傳。P Zero的名 字也跟一級方程式緊密相關，賽場上馳騁的光頭胎沿用了這一命名，通過不同顏色區分類型。而 P Zero自然還代表了11款民用輪胎，覆蓋了廣泛的車型、駕駛條件和駕駛習慣，以及地理區域。

　　毫無疑問，Pirelli的全新產品仍然冠以 P Zero的傳奇之名。事實上倍耐力卓越的賽事經驗，孕育了 這款全新超高性能產品，從而延伸至滿足日常的駕駛需要。