今天不開玩笑：這輛大眾骨子里居然是一輛日本“神車”!
眾所周知，在國內車迷圈里有兩大著名門派，其中之一是以大眾神車黨為杰出代表的“德系技術派”，另一派則是以豐田黨為代表的“日系品質派”。兩大派系橫掃汽車之家的種種論壇，一時間圍繞著機油、斷軸、鋼板厚度、愛國情懷等話題的論戰充斥著整個網絡。。。
但是今天小編我要正式向你們爆料！都消停點吧！大眾豐田宣布合作了！豐田將“借腹生子”在大眾漢諾威工廠生產一部掛著大眾標的豐田車！
眾所周知大眾覬覦豐田世界銷量第一的寶座由來已久，但是隨著去年“排放門”事件的影響，大眾又一次失去了挑戰豐田全球銷量霸主的機會。隨著豐田有驚無險的拿下全球銷量的四連霸,大眾又一次飲恨江湖，哭暈在通用的懷里。。。
就在大家熱衷于看熱鬧的時候，八卦心爆棚的小編我竟然意外的發現大眾與豐田曾經的一段不為人知的絕密“情史”?。?！
曾經的曾經，大眾與豐田竟然短暫的墜入愛河，甚至在德國大眾的工廠里誕生了它們“基情”的結晶！——一部流淌著豐田血脈的大眾車Taro！
沒錯，就是下面這貨！
WTF！！！你確定這貨是大眾？？
絕對沒看錯！這真的是一輛如假包換的德國原產的大眾車，可不是網友們的換標惡搞哦！不信的話請往下看。
怎么樣，看過了上面的幾組與正宗豐田海拉克斯的對比照片，眾多“神車黨們”是不是感覺瞬間天雷滾滾，想不到大眾竟然也能如此的“眾泰”吧！竟然毫無節操的完全山寨了豐田神車海拉克斯？
什么？您說您不認識什么是海拉克斯？？
OK這么跟您介紹吧，海拉克斯是一部豐田生產的，經過基地組織、哈馬斯武裝組織、敘利亞反政府組織、ISIS伊斯蘭國組織一致認可的并真情代言的一款具有高可靠性、高機動性的可以身兼作戰指揮與短距離兵源輸送等多種任務的“多用途輕型武運載平臺”如圖下所示：
以及在全球最著名的毒蛇汽車視頻節目英國《TOPGEAR》，歷經墜海、火燒、高空爆破等各種折磨的最后卻依然開會演播室并被永久收藏的那臺不死神車！
由此看來大眾“山寨”如此神車倒是很有眼光，但是事實上這可是兩家廠家歷史上罕見的一次聯姻，雖然現在它們斗的死去活來，但是退回20多年前，它們也真的曾經牽手相愛過。。。
早在上個世紀80年代，大眾與豐田有過一次并不成功的短暫合作，正如上圖提到的這輛奇怪的大眾“海拉克斯”，其真實的名字是大眾Taro，是1989年由大眾商用車公司經豐田授權引入德國生產的1噸級皮卡車型（注意！是正規授權哦，可不是像國內的“眾泰們”直接抄襲）。
（圖為由大眾商用車公司生產的Taro車型）
早在上世紀80年代，為了填補大眾僅有的皮卡車型Rabbit之外的產品空缺，大眾嘗試著與對手豐田合作，希望能夠引進當時熱銷的豐田一噸級明星皮卡車型-Hilux海拉克斯。與此同時，豐田方面則也有意通過此款在中東以及東南亞熱銷的車型打開德國乃至整個歐洲的皮卡市場。
于是乎兩家公司一拍即合并且簽訂協議，大眾商用車公司獲得了組裝豐田海拉克斯車型的許可。1989年，第一輛由大眾組裝的Taro車型駛下了大眾漢諾威工廠的生產線，兩個死磕多年的死對頭由此牽手，一部流淌著豐田血統的大眾車就此誕生！
車型名稱"tarō" 實為一個日語詞匯，意思為年紀稍長的兄長或者家庭中的長子。經授權，大眾得以在1989-1994年間以CKD方式組裝豐田海拉克斯車型，期初該車型搭載的是一臺2.4L柴油引擎，擁有最大83馬力165N·m的動力輸出。早期的Taro只有后驅車型可選，但是到了1994年由日本本土的豐田田原工廠生產的四驅版本的Taro車型也掛著大眾商標在德國市場上市了。這也讓大眾Taro徹底淪為了豐田的貼牌車型。
上圖中的四驅版本的大眾Taro采用了全新的2.4L柴油引擎，最大功率達到了79馬力。這款車型也是懸掛大眾標的Taro皮卡車型的最后一款車型，1997年由于并沒有達到預期的銷量目標，豐田與大眾短暫的聯姻就此中止，大眾Taro車型則成為了大眾不愿再被提及的“隱秘”車款。
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