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　　30%的柏油粗糙盤山路、15%的鋪裝高速公路、15%的碎石盤山路、10%的水泥路面、10%的土路搓板路、8%的石頭坑洼爛路、5%的戈壁荒漠、5%的沙地、2%的過河、泥路，近400天的路況展示情況如上所述。

　　除卻這“一步一腳印”打通的復雜崎嶇路況，壓在路航高性能越野輪胎肩膀上的還有一臺裝滿行李裝備且自重達4噸左右的重型皮卡。著名賽車手韓岳的“環球賽道400天”遠征歷程自2015年1月1日始，400天的旅程于近期畫下圓滿句點，路航高性能越野輪胎作為韓岳此次400天非凡之旅的唯一指定輪胎，陪伴韓岳踏破泥濘、駛過顛簸，一路保駕護航。

　　路航實現了純正中國裝備的“第一次”

　　“400天的路途其實很短，每一天都有新的收獲和新結識的朋友，當然也有磨難和偶爾的痛苦，我很享受這樣的旅程，真的不想停下來……”韓岳這樣描述他的旅程。

　　此次“環球賽道400天”，韓岳成為駕駛一臺中國牌照汽車單車穿越完成美洲大陸所有國家的第一人，促成這一國人榮光的可不只是中國牌照這么簡單，這一路真真正正首次踏遍這些土地的純正中國裝備是負載這輛中國牌照汽車前行的“大腳”——中國人自己產的路航高性能越野輪胎。此次陪伴韓岳完成“第一次”創舉的路航輪胎是青島森麒麟輪胎股份有限公司旗下品牌，作為地地道道的中國人自產輪胎，路航輪胎在一步步拓展國內市場的同時也正在一點點贏取世界的目光。

　　優秀的輪胎產品無需多加言說，在跟隨達喀爾拉力賽結束后的途中，韓岳遇到一對開著老路虎露營的老夫婦，交流中老夫妻透露兩人因為年紀大旅行途中最發愁的就是換輪胎，韓岳當即表示自己此行的路航輪胎跑完整個達喀爾路線絲毫無損，沒換過一條輪胎，老夫妻興奮地跟路航輪胎合影，當即表示以后都要選擇路航輪胎;在動蕩的委內瑞拉，為韓岳加裝防彈設備的工廠有客戶一眼就看中了路航輪胎，工廠懇請韓岳留下一條路航輪胎給他們做樣品，由于海關出入境輪胎原品牌原數量帶回的規定才只能作罷。

　　“路航堅定了我對國產輪胎品牌的信心和期待”

　　“‘耐久’、‘適應’、‘信心’，對于路航的表現我想用這三個詞概括，‘耐久’是路航給我的最大驚喜，全程五萬公里的行程，一半以上的惡劣路況，路航沒有爆過一次胎，甚至連虧氣都沒有，我真懷疑它是實心胎。南美大陸對于我來說是完全陌生的，我預料到會有各種千奇百怪的路況，路航輪胎在此行那么復雜的路況下萬無一失的‘適應’能力讓我喜出望外。‘信心’這個詞只有在最后才敢這么說，這個信心不光是對我下次旅行或比賽對于路航的期待，更是堅定了我對國產輪胎品牌的信心和期待。”對于此行路航的表現，韓岳如是說。

　　此次路航245/80R16高性能越野輪胎全程為韓岳保駕護航，在結構方面：采用特殊定制的新型骨架材料和獨特優化的結構設計，輪胎強度高，散熱性好，耐沖擊性和穩定性極高，能輕松應對越野拉力賽的高歷程特點，這一點在征戰安第斯山的崎嶇山路上表現得異常優異; 在花紋方面：輪胎胎面主花紋采用獨特設計極大提升抓地力，適應于各種路況(沙漠、隔壁、河道等)，特別是貫通花紋溝設計，抓地能力極強，即便是面對納斯卡谷底狀況多發的路況，也能一路安穩;在配方方面：采用高科技的新材料和自主研發的超耐磨、耐撕裂和高散熱性胎面配方，經久耐用，即使面對玻利維亞烏尤尼鹽沼高腐蝕鹽的侵蝕，依然初心不改。

　　著力打造“中國第一賽車輪胎品牌”

　　路航輪胎近年來積極發力賽車運動領域，作為一個正在迅速成長的年輕自主輪胎品牌，路航輪胎正在著力打造“中國第一賽車輪胎品牌”，對此韓岳表示：“‘中國第一賽車輪胎品牌’這個概念特別值得稱贊，我想這是把自己的品牌推到最前線的勇敢無畏精神，不服輸、爭第一是每個賽車人的精神，路航此舉是對自己輪胎品質充滿自信的表現，如果國產品牌都能像路航一樣勇于競爭，那將極大提升國產品牌競爭力，也讓中國人對自己的祖國充滿更強信心。”

　　作為中國目前唯一能同時生產房車賽賽車胎、F4賽車胎、達喀爾拉力賽專用胎的自主輪胎品牌，路航輪胎著力打造的“中國第一賽車輪胎品牌”并非只是一句口號， 獨家助力“華夏杯”賽車大獎賽、“吉利帝豪杯”市民汽車挑戰賽，攜手中國最具影響力的俱樂部越野車隊熊貓車隊，助力眾泰越野車隊征戰環塔拉力賽，絲綢之路越野拉力賽、DCR夢想挑戰賽……經歷一系列國際、國內頂級賽事的歷練，路航輪胎正在積蓄力量，一步一腳印地打造“中國第一賽車輪胎品牌”。一個卓越的輪胎品牌絕不滿足于此，通過賽道反哺民用，通過激烈賽事歷練輪胎品質，于極端環境中提升輪胎性能與品質才是路航輪胎始終追求的產品靈魂所在。

　　韓岳的“環球賽道400天”完美落幕，路航與韓岳的故事仍在繼續，這一場情懷之旅、逐夢之行已烙印進每一個熱愛遠方、熱愛冒險的你我心上。