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　　中國汽車市場經(jīng)過了去年創(chuàng)歷史新高的召回洗禮之后，進入2016年1月，召回事件又回到了常態(tài)。從1月份國家質檢總局發(fā)布的8份汽車召回公告的內容來看，上個月國內汽車市場合共召回的汽車數(shù)量為88914輛;與2015年1月同期召回的91615輛相比，在數(shù)量上變化不是太大。

　　在乘用車方面，上個月涉及召回的汽車品牌(企業(yè))分別是大眾汽車、現(xiàn)代汽車、Jeep、奔馳汽車和吉利汽車;而在與私家車市場關系不大的商用車領域，包括廣汽日野在內的4個汽車企業(yè)生產的產品，合共4519輛大型貨車需要召回。

　　從召回的車型和數(shù)量來看，大眾汽車成為了今年1月的召回主力軍。其中，協(xié)及的車型包括了途威、奕鷗、尚酷、尚酷R、跨界高爾夫、高爾夫旅行版、高爾夫R、邁騰旅行轎車、邁騰全路況車、大眾汽車CC、 夏朗汽車和途銳混合動力汽車，而且全部都是進口版本的車型;在數(shù)量方面則達到了80203輛，占到了1月份國內汽車召回總量的90%以上。

　　在召回的原因上，雖然與過往一樣問題是五花八門，但是上個月也出現(xiàn)了一些“神召回”。比如說，廣汽日野汽車有限公司、上海華東建筑機械廠有限公司、徐州利勃海爾混凝土機械有限公司共計召回的4518輛商用車，其召回原因為“隨車所附的駕駛員手冊中缺少起步氣壓范圍的記載”，而處理的過程只是“免費更換合格的駕駛員手冊”。

　　雖然這則召回表面上看有些“無厘頭”，但是細心想一下，也說明了國內汽車召回制度其實在不斷地進步，畢竟安全才是最重要。