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　　車后市場是塊大蛋糕，這塊蛋糕散發(fā)的香氣早已引得眾多創(chuàng)業(yè)者眼紅心熱。車后市場中服務品類繁多，而專注于車務的O2O平臺更是如過江之鯽，層出不窮。車務市場的痛點顯而易見，車主對專業(yè)服務的剛需、線下黃牛價格不透明、服務質(zhì)量參差不齊、服務商分散等等，諸多因由皆可被看做機會，待人摩拳擦掌大干一番。

　　然而痛點未必就是賣點，熊貓君認為，從車務代辦切入車后市場服務，非利刃也。

　　認清目前的車務代辦服務模式

　　其一，整合資源。線上統(tǒng)一品牌，線下整合各個場景下的黃牛提供服務，后期通過單量篩選出好的黃牛，從實際上控制服務。

　　其二，走自營路線。統(tǒng)一品牌，統(tǒng)一服務，線下的服務也由平臺來完成。

　　然而很多事情往往都是看上去很美。車后市場的蛋糕雖大，從車務代辦服務切入的模式卻面臨著諸多問題，車務代辦這把“刀”本身就不夠鋒利，后繼乏力的可能性也相當之大。熊貓君可為諸位總結以下三點。

　　車務代辦平臺的困局

　　流量困局。車務作為低頻需求，平臺單獨獲取流量的能力有限，相比于線下蹲點式的獲客，線上的方法并沒有特別的優(yōu)勢可言。

　　服務質(zhì)量難保證。車務代辦大多用輕模式切入市場，但是這也就意味著在早期是用車主當小白鼠測試服務商的品質(zhì)，即使是篩選過的服務商，由于只能通過回訪、評價、賬期等“輕”方法進行把控，實際效果不會太好。

　　衍生服務空間有限。做著車務的事兒看著車后服務市場的大蛋糕，但是面對其它品類的切入，比如保險、車保養(yǎng)等，車務代辦的競爭優(yōu)勢有限，平臺積累的用戶也并不會構成優(yōu)勢。而對于真正掌握車后各個品類服務能力的服務商而言，平臺只是一個渠道，最終決定服務量大小的是服務本身，不是渠道。

　　那么問題來了：什么是更好的車后市場服務?

　　如果把車務作為切入車后服務市場的刀，這把刀明顯不夠快。那么怎樣的車后市場服務才是更好更有爆發(fā)力的呢?夯實服務質(zhì)量和體驗是關鍵。

　　在車后服務市場，第一次建立信任的成本相當之高，既然流量這樣來之不易，那就不要隨便浪費。與其專注于平臺流量，不如從客戶角度出發(fā)，提升服務質(zhì)量與體驗，打造服務體系，建立品牌。

　　科普：什么是車務代辦?

　　百度知道告訴我們，車務代辦指汽車服務公司受客戶委托代為辦理車輛、駕駛證審查、交通繳費等車管事宜的一種業(yè)務形態(tài)。包括交通違章繳費，車輛上牌、年審、過戶、遷入、遷出，駕駛證換證補證審證，代繳稅費(車船稅、年票、購置稅)等。