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　1.合成橡膠新型高效稀土催化體系取得重大突破

　　日前，合成橡膠新型高效稀土催化體系的研發及產業化應用取得重大突破。

　　稀土異戊橡膠工業化產品，首次以100%替代天然橡膠，成功應用于萬噸級稀土異戊橡膠工業化裝置。

　　這使中國拜托了對天然橡膠的依賴，標志著中國稀土異戊橡膠產品的應用研發能力和生產技術已經走在了世界前列。

　　2.東南亞對合成乳膠聚合物需求量漸增

　　東南亞是全球合成乳膠聚合物的第四大市場，占全球消費量的8%。

　　雖然東南亞乳膠聚合物與全球領先的市場，如美國、歐洲和中國等相比，市場規模要小很多，但是和中東、巴西和印度等新興市場相比，規模顯然要大很多。

　　在東南亞，如馬來西亞、泰國和印度尼西亞，占該地區合成乳膠聚合物消費量的82%。丙烯腈-丁二烯(AB腈)是主要的產品類型，占該地區總消費量的44.6%，其次為苯乙烯丙烯酸樹脂。

　　3.印度或在2017年達到合成橡膠供應自給自足

　　據報道，國際橡膠研究組織(IRSG)秘書長Stephen Evans稱，印度合成橡膠供應或于2017年前達到自給自足，這將改善其國內輪胎制造商的原材料供應。

　　海外采購滿足大部分印度合成橡膠需求，自給自足意味著每年將節約10億美元，有利于緩解該國貿易逆差。

　　4.遼寧一橡膠公司新建溶聚丁苯裝置投產

　　遼寧北方戴納索合成橡膠公司新建10萬噸/年溶聚丁苯橡膠裝置，計劃于2015年5-6月間投產。該裝置設計為兩線，一線產溶聚丁苯，一線為SSBR/SBS/LCBR混合線。

　　5.全球橡膠供應過剩局勢加劇

　　據外媒報道，由于全球最大橡膠消費國中國經濟下行，加劇全球橡膠供過于求。全球橡膠過剩將隨著中國市場疲軟而加劇，而泰國與越南依然在低價情況下繼續提高橡膠產量。

　　最大的橡膠生產國泰國，2015年上半年橡膠出口量同比提高1.3%，達172萬噸;第三大生產國越南，其發貨量今年前七個月提高16%，達53萬噸。

　　6.中國輪胎出口再增兩個免關稅國家

　　據報道，中國-東盟自貿區優惠關稅政策出新進展，輪胎出口企業可利用其中的原產地優惠政策。

　　隨著中國-東盟自貿區戰略的深入推進，中國出口產品可憑中國-東盟自貿區優惠原產地證書，在東盟十個成員國家享受自貿區優惠關稅政策。

　　自2014年12月31日起，中國出口到老撾HS4011.10、4011.20、4011.94項下橡膠輪胎(即通常所稱半鋼子午胎、全鋼子午胎和工程胎)，以及2015年1月1日起，中國出口到柬埔寨HS4011.10、4011.94項下橡膠輪胎降至零關稅。

　　7.2015年度全球輪胎75強總銷售額下跌

　　8月28日，美國《輪胎商業》公布了2015年度全球輪胎75強排行榜。該排行榜依慣例按企業2014年與輪胎制造有關聯的銷售額排名。

　　全球輪胎市場在經歷上兩年度“滯長”后進入下降通道，銷售額下降3.8%;營業收入和凈利潤增長，但漲幅收窄。全球企業排名變化不大，輪胎兼并較少發生。

　　輪胎項目投資在連續多年增長后出現下降，且有向亞洲轉移的趨勢。

　　輪胎銷售價格呈下降趨勢，預測2015年世界輪胎銷售額繼續下降6%-8%。大多數輪胎制造商弱化銷售額，著眼于提高營業利潤。

　　8.中國輪胎企業超2/3銷售下降

　　2015年，中國輪胎行業處于新世紀以來最困難時期。

　　統計數據顯示，輪胎行業主要指標全線變“綠”，產量、銷售收入、出口量(值)、實現利潤同比大幅度下降，庫存額相對提高，輪胎投資降至歷史最低。

　　下半年，隨著中國復合膠新標準的實施以及美國對半鋼胎“雙反”的落地，輪胎行業形勢更加嚴峻。

　　9.中國輪胎又一個新機會：非洲市場

　　由于美國市場受挫，中國輪胎紛紛涌向目前沒有反傾銷的歐盟地區，導致該市場的價格戰打得十分激烈，許多企業的利潤微薄。有關專家發出警告，提示此舉可能招致反傾銷的風險。

　　美國市場不行了，南美也反傾銷，歐盟又不掙錢，中國輪胎還有什么地方可去?

　　一份最新的汽車研究報告顯示，非洲市場對輪胎的需求正處于前所未有的增長態勢，這里或許將成為中國輪胎出口的“新大陸”。

　　10. 海灣七國2016年起實施輪胎標簽法

　　據悉，2016年1月1日起，出口至海灣七國(沙特、科威特、阿聯酋、卡塔爾、阿曼蘇丹、巴林、也門)的輪胎必須貼上GSO滾阻和濕滑標簽，其中沙特已于2015年11月1日單獨實行輪胎標簽法系統。

　　繼歐美、日韓后，海灣國家標準組織(GSO)宣布于2016年起全面執行輪胎標簽法。