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　　12月12日，雪邦12小時耐力賽正式打響，六大廠商、全球知名車隊、24輛賽車展開四個組別的激烈競爭。在佳通輪胎的鼎力支持下，四位FMCS青年冠軍方程式系列賽車手組成Giti TOPSPEED車隊出戰(zhàn)。歷經(jīng)12小時持續(xù)高溫、暴雨、極速彎道等綜合考驗，佳通GitiCompete GTR1輪胎以卓越的操控性和耐久性，助力蘭博基尼Super TrofeoHuracan戰(zhàn)車發(fā)揮最佳狀態(tài)，最終勇奪GTC組冠軍。

　　酷暑考驗，GitiCompeteGTR1先發(fā)制人掌控賽場

　　佳通輪胎與FMCS青年冠軍方程式系列賽合作已長達3年，此次代表Giti TOPSPEED車隊出征的四位車手均在FMCS中取得過優(yōu)異的戰(zhàn)績。比賽前段，經(jīng)過亞茲德、蒙羅、魯普、袁波四位車手的合作，得益于GitiCompete GTR1的優(yōu)異表現(xiàn)，車隊在GTC組別迅速建立并保持領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　雪邦賽道，素以高溫濕熱著稱。比賽當天，氣溫近30度，加上烈日暴曬，使賽場更加濕熱難耐。這對車手、賽車和輪胎都是一次嚴苛而殘酷的考驗。盡管如此，GitiCompete GTR1還是自比賽一開始就展現(xiàn)了非凡的實力。GitiCompeteGTR1采用專業(yè)賽事定制胎面配方，可快速積聚輪胎滾動時產(chǎn)生的熱量，令輪胎迅速達到工作溫度，提供極致的抓地力，讓蘭博基尼戰(zhàn)車602匹的最大馬力得以盡數(shù)發(fā)揮。此外，雪邦賽道另一大特點是其獨特的賽道設(shè)計，兩條長直道加十多個不同弧度的彎角組合，形成多處很好的超車點，同時高速彎多，更進一步提高比賽激烈程度。對此，GitiCompeteGTR1采用特殊的輪廓和內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計，優(yōu)化胎面弧度，確保最佳的接地面積，從而保證輪胎在激烈的比賽中擁有出色的賽道驅(qū)動力、制動力及彎道響應(yīng)性，幫助車手沉著應(yīng)對賽道考驗。

　　暴雨突襲，GitiCompete GTR1雨胎成制勝法寶

　　陰晴不定的天氣，是征戰(zhàn)雪邦賽道時必須面對的又一大考驗。此次比賽剛進行四個小時，大雨突然來襲，能見度迅速降低，賽事中斷一小時。然而，雨勢似乎沒有變小的趨勢，賽道濕滑并有少量積水。待賽事重新啟動后，GitiCompete GTR1雨胎代替干胎上陣，其具有超強的排水性能及濕地抓地力，保證蘭博基尼在濕滑賽道上仍然可以風馳電掣，穩(wěn)定過彎，成為車隊在這場分秒必爭的較量中贏得勝利的不二法寶。最終，直至凌晨0：15，Giti TOPSPEED車隊成功完成12小時比賽，奪得GTC組別冠軍。

　　專業(yè)團隊，始終堅持以賽促研

　　本次的雪邦12小時耐力賽，四位從方程式賽場走入GT耐力賽的賽車新秀首次組隊，成功完賽并取得勝利。這不僅是對佳通輪胎產(chǎn)品品質(zhì)的實戰(zhàn)檢驗，也是整個車隊綜合實力的展現(xiàn)。賽前賽中，所有團隊成員在每個環(huán)節(jié)都默契合作、執(zhí)著進取。尤其是佳通研發(fā)團隊成員，不僅為車隊提供全程輪胎技術(shù)支持，更在整個過程中積極收集胎溫、磨耗等輪胎相關(guān)的技術(shù)數(shù)據(jù)，從而不斷精進研發(fā)技術(shù)，并將賽事技術(shù)精華反饋民用輪胎市場，為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的輪胎產(chǎn)品和更放心的駕乘體驗。這也正是佳通輪胎對廣大消費者最好的“承諾”。