新疆學子設計“磁懸浮輪胎”獲國家專利
“磁懸浮列車”你聽過，而運用在汽車上的“磁懸浮輪胎”呢?
把“磁懸浮輪胎”從夢想向現實轉變的發明者――新疆交通職業技術學院機電學院的大二學生拜爾克?拜布提，向記者介紹起這個新事物時，興奮地說：“你想想，汽車在行駛中，輪轂不動外胎懸在上面高速旋轉，想想都很美。”
12月2日，記者初見拜爾克·拜布提，這個21歲的靦腆小伙子，對磁鐵極為癡迷。在采訪時，他從口袋掏出十幾塊兩厘米長的小磁鐵，不停地擺弄著。
他用磁鐵的原理發明出輪轂與外胎間有2厘米間隙的“磁懸浮輪胎”，行駛中輪轂不轉外胎轉，使輪胎擁有雙重動力、雙重剎車能力，同時能減少油耗、提高安全性。該項發明獲得國家知識產權局頒發的《實用新型專利證書》。癡迷磁鐵萌發奇想 上初二時，物理老師講到磁懸浮列車時，喜歡研究汽車、磁鐵的他萌生一個念頭，這項技術能不能運用到汽車上呢? 高二時，他開始研究、設計，并將“磁懸浮輪胎”這項發明向國家知識產權局提交了申請，可惜因為沒有具體的設計圖紙而失敗。高三時，他再次申請，又因為原理解釋不通，再次失敗。直到今年5月，他經過精心修改并再次提交申請，終于在11月15日得到通過的消息。
“之前失敗了兩次，有點懷疑自己，在老師的鼓勵下，我堅持了下來。”拜爾克·拜布提說，他還有很多關于磁鐵應用方面的想法，他想繼續研究下去。
記者從國家知識產權局頒發的《實用新型專利證書》上看到，磁懸浮輪胎分為外胎、外部鋼圈、永久磁鐵、內部鋼圈、電磁線圈和固定螺絲，外胎兩邊夾在外部鋼圈和內部鋼圈之間并用固定螺絲夾緊，外部鋼圈上設有永久磁鐵，內部鋼圈設有電磁線圈。
這款輪胎結構簡單、成本低、體積小，利用磁鐵同極相斥異極相吸的原理，輪轂處要與汽車電瓶相連接，輪胎需要電來提供磁場。在汽車行駛中，不僅有發動機提供動力，同時磁場本身也會產生動力助車輛前行，這樣可以在一定程度上減少油耗。同時，剎車時輪胎能立即改變磁場方向促使車輛立即停下來，能起到雙重剎車的功效。學校支持做出實物 拜爾克?拜布提說，目前，這項發明正處于理論階段，接下來他要用一個月的時間將“磁懸浮輪胎”做出來，預計整個輪胎做下來成本在1000元左右。
班主任葉劍峰表示，學校機械電子研究中心目前已經給拜爾克?拜布提提供了場所，計劃投資3000到5000元先把模型做出來，現在已經開始采購相關材料。
“這個想法很好，學生跟我溝通后，我就鼓勵他不要怕失敗一定要先把專利拿下來。”葉劍峰說，這項發明在制動方面、安全方面起到很大的作用。后期他將幫助學生一起將這個發明繼續完善，并在新疆冰雪路面上做一些改造，成功后也會聯系一些企業進行推廣。
“工業文明的發展離不開奇思妙想，學生能有這種想法值得肯定，但真正能做出來并得到應用這需要過程。”新疆交通科研院副院長趙創林介紹，學生根據自己的想法去鉆研，也許他后面做出來輪胎能動，但真正應用到實踐中，則需要無數次的實驗。
趙創林說，“磁懸浮輪胎”需要通過電流產生磁場讓汽車懸起來，這需要非常非常大的電流，同時，在磁場中還會受到空氣的阻力，這在原理和工藝上都需要反復推敲，在未來一些新能源汽車上很有可能會使用這樣的一些新技術。將一種想法變成現實，再走進市場，這位學生需要走的路還很長。
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