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　　每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，時(shí)至年中的進(jìn)口車市場(chǎng)上，動(dòng)轍十多萬元的讓利促銷活動(dòng)不絕于耳，足以顯現(xiàn)進(jìn)口車經(jīng)銷商以價(jià)換量的迫切心情。

　　日前，中國進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫發(fā)布5月進(jìn)口車數(shù)據(jù)，今年5月海關(guān)汽車進(jìn)口量同比下滑幅度超過30%，下降至8.82萬輛。即使是Jeep、路虎兩個(gè)SUV品牌的進(jìn)口量也呈現(xiàn)不同程度的走低。

　　在汽車行業(yè)中按照慣例，隨著庫存下調(diào)，汽車的優(yōu)惠幅度也應(yīng)收窄。然而5月進(jìn)口車優(yōu)惠幅度卻逆勢(shì)增加，增加至11.8%，創(chuàng)下近年新高。

　　對(duì)此，有行業(yè)人士認(rèn)為：“這主要是因?yàn)槟壳斑M(jìn)口車的終端需求不旺所致。”數(shù)據(jù)顯示，今年5月進(jìn)口車銷量同比下滑25%，下滑幅度達(dá)到今年以來的最大值。

　　多品牌進(jìn)口量下滑奔馳保時(shí)捷增長(zhǎng)

　　根據(jù)中國進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫，今年5月海關(guān)進(jìn)口汽車8.82萬輛，同比下滑30.4%，其中進(jìn)口乘用車8.73萬輛，同比下滑30.4%。

　　進(jìn)口車庫存進(jìn)入深入調(diào)整期的表現(xiàn)之一是轎車、SUV、MPV三類車型的進(jìn)口量均呈現(xiàn)逐月下滑的態(tài)勢(shì)。從海關(guān)數(shù)據(jù)來看，5月轎車進(jìn)口量2.7萬輛，同比下滑37.6%;SUV方面，5月進(jìn)口量5.69萬輛，同比下滑25.6%;MPV車型上，5月進(jìn)口量為0.34萬輛，4月為0.43萬輛，三大類車型進(jìn)口量下滑趨勢(shì)明顯。

　　今年5月進(jìn)口車出現(xiàn)的這一現(xiàn)象，與往年有很大不同。根據(jù)往年進(jìn)口車市規(guī)律，進(jìn)入5月后，進(jìn)口量一般呈現(xiàn)上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)。2014年4月汽車進(jìn)口量為12.57萬輛，5月則提升至12.67萬輛，環(huán)比提升0.8%;2013年4月汽車進(jìn)口量為8.99萬輛，5月提升至10.78萬輛，環(huán)比提升19.91%。

　　但是，今年5月汽車進(jìn)口量不僅環(huán)比下降，而且低于同期歷史低點(diǎn)2013年5月的進(jìn)口量。數(shù)據(jù)顯示，今年5月汽車進(jìn)口量相對(duì)于今年4月環(huán)比下降3.02%，相對(duì)于2013年5月下滑18.19%。

　　在此背景下，5月，寶馬、Jeep、路虎、大眾、奧迪等幾個(gè)主要汽車品牌的進(jìn)口量均呈現(xiàn)不同程度的下滑。其中，寶馬進(jìn)口量下滑幅度較小，僅下滑0.65%至1.52萬輛;路虎同比下滑幅度較大，為44.37%;而大眾和奧迪的進(jìn)口量同比更是下滑超五成，分別為55.26%和50.38%。

　　相比之下，奔馳、保時(shí)捷是為數(shù)不多的進(jìn)口量堅(jiān)挺的品牌。其中，奔馳進(jìn)口11.68萬輛，同比提升5.23%。

　　進(jìn)口車優(yōu)惠幅度加大主要是因?yàn)槟壳斑M(jìn)口車市場(chǎng)需求不旺。根據(jù)進(jìn)口車聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)，1-5月進(jìn)口車?yán)塾?jì)銷量為37.8萬輛，同比下滑21.2%，其中5月銷售7.55萬輛，同比下滑25.0%，同比下滑幅度創(chuàng)下今年新高。今年前4個(gè)月，進(jìn)口車銷量單月下滑幅度分別為-20.8%、- 16.6%、-21.0%和-21.3%。

　　今年5月，寶馬、路虎、奧迪等主要進(jìn)口品牌銷量均出現(xiàn)下滑，下滑幅度分別為6.5%、50%、32%。

　　有行業(yè)人士認(rèn)為：“進(jìn)口車市場(chǎng)需求不旺，主要是因?yàn)槲覈?jīng)濟(jì)依然在觸底過程中，而這則是影響進(jìn)口車銷量的重要因素。”“庫存和市場(chǎng)需求，作為影響進(jìn)口車價(jià)格的兩個(gè)重要因素，在目前庫存開始向好的情況下，如果市場(chǎng)需求未來也趨于穩(wěn)定，下半年進(jìn)口車市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⒊霈F(xiàn)回暖。”

　　輪胎作為汽車行業(yè)的主要部分，又一次受到?jīng)_擊。從2014年開始由于“雙反”，中國輪胎和汽車行業(yè)的銷售及進(jìn)出口均受到不同程度影響。據(jù)生意社跟蹤了解，橡膠作為上游產(chǎn)業(yè)也受到一定沖擊，今年5月天然橡膠進(jìn)口量為139632噸，環(huán)比降36.2%，比去年同期降27.4%;5月合成橡膠進(jìn)口142415噸，環(huán)比增9.9%，同比增16.2%。據(jù)生意社了解，天然橡膠的價(jià)格及合成膠的價(jià)格均同比下跌10%左右。

　　綜合來看，進(jìn)口車價(jià)“等待反彈”，同時(shí)期望能帶動(dòng)輪胎和橡膠行業(yè)出現(xiàn)回暖，改變從2014年開始的輪胎和橡膠行業(yè)持續(xù)低迷弱勢(shì)的狀態(tài)。