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　　作為業界領先的全球高端車信賴之選，固特異缺氣保用技術科技發展自上世紀90年代初固特異的EMT缺氣保用技術，歷史悠久，技術成熟。目前固特異缺氣保用輪胎已經為包括勞斯萊斯、法拉利、奔馳、寶馬等系列品牌的眾多車型提供配套服務。固特異缺氣保用輪胎可以使人們在駕車時更加安全，同時也兼具了普通輪胎的性能。

　　其實，缺氣保用輪胎也叫泄氣保用輪胎、安全輪胎或零壓輪胎，一直被誤讀為防爆胎，這顯然是錯誤的，目前還沒有民用輪胎是絕對不爆的，我們所謂的“防爆胎”其實就是“缺氣保用輪胎”。

　　以我們此次向大家介紹的固特異RunOnFlat(以下簡稱：ROF)缺氣保用輪胎為例，缺氣保用輪胎在完全漏光氣的情況下，即零胎壓下，仍然能以最高80公里/小時的車速安全行駛80公里左右的里程。幫助你在遇到緊急情況時保證車輛的可移動性，方便車主找到附近的維修站或4S店進行維修。那么缺氣保用輪胎又是如何做到在零胎壓下保障車輛行駛安全的呢?

　　相比缺氣保用輪胎，普通輪胎的支撐力完全來自胎內所充的氣體，一旦破損漏氣就會迅速變形，這是因為輪胎最薄弱的兩個部位，輪胎胎壁和與輪轂相連接的胎唇，在缺氣變形后將無力撐起沉重的車身。而固特異缺氣保用輪胎針對這個缺點，特別加強了這兩個部位的支撐能力。胎側的嵌入物提供了對反彈力的支撐，可以“撐起”車體繼續行駛，提升了車輛的安全性。同時，與輪轂相連接的胎唇部位，也加入了抗壓縮的材料，配合新型的胎唇形狀設計，使輪胎在失壓時不會脫離輪轂。除此之外，固特異ROF缺氣保用技術還包括全新打造的輪胎簾布層結構，新型的胎唇形狀設計以及優化的胎腔形狀。

　　缺氣保用輪胎還有一個好處就是可以提升輪胎的耐用性，增強的胎壁結構彌補了一般輪胎結構上的不足。因為一般輪胎在設計時主要是考慮城市路面，在輪胎結構上其胎壁比較薄弱，通常是由幾層簾子布組成，人行道臺階或路面石子的碰撞容易對胎壁造成損傷。據統計，有60%爆胎是因為輪胎胎璧受傷產生鼓包或者斷裂造成的。如果增強胎壁結構，無疑也增強了輪胎的耐用性。