中國輪胎的出路在哪里？
本次是來自北京橡膠工業研究設計院的高級工程師：陳志宏教授。通過與他的交談，我們了解了中國輪胎工業的發展和現狀，以及中外輪胎產品的差距。那么，中國輪胎企業的實力到底如何?中國輪胎的出路在哪里?
中國的第一代子午線輪胎
陳志宏：今年是中國橡膠工業100周年，我們準備搞一個活動，紀念解放前、解放后、改革開放前、改革開放后這100年間中國輪胎產業的巨大變化。之前中國都是斜交輪胎，現在都是子午線輪胎了。2014年，全國輪胎產量達到了5億多條，其中90%左右是子午線輪胎。當初我們的技術都是從國外引進，同時我們設計院作為一個科研單位也做了許多實驗，最終雖然也做出了子午線輪胎，但是跟國外輪胎還是有一定差距。在當時，高寬比超過60%的低斷面輪胎，國外是不賣給你技術的。我們曾經去找德國的廠家談判，結果也沒有成功。所以沒辦法，還是只能自己研發，沒想到第一次就成功了。現在，我們的輪胎技術已經應用在了全國。
中國輪胎走出國門
陳志宏：2014年，全國產出的5億多條輪胎，國內消耗掉3億多條，剩下2億多條都出口到了國外。采購中國輪胎最多的地區是北美，其次是歐洲，其他諸如南美和中東也是近幾年我們大力發展的地區。相對于國外著名品牌的輪胎，國產輪胎還存在著技術上的差距，但就性價比和使用壽命而言，國產輪胎有著無與倫比的優勢，美國的消費者就非常喜歡中國輪胎。所以，美國近年來搞的雙反(反傾銷、反補貼)，美國人自己是反對的，并不符合普通消費者的利益。
國產輪胎差在哪
陳志宏：國產輪胎與國外輪胎的差距也沒有我們想象得那么大。雖然我們可能不如米其林、倍耐力這些大牌，但跟韓泰、錦湖這些品牌并沒有太大差別，甚至質量上還要高于錦湖。所以，我經常跟出租車司機講，你們不要盲目購買名牌輪胎，國產輪胎便宜耐用，非常值得買。國產輪胎很大程度就吃虧在品牌認知度上，現在的輪胎廠商還沒有做大做強一個品牌的意識，市面上品牌繁多，得不到大眾的認可。另外，國內的很多輪胎企業還在使用手工操作，致使生產效率低下，產品良莠不齊。
國產輪胎今后該如何發展
陳志宏：首先肯定是技術上的提升，比如引進環保材料，減少輪胎中的有害物質;減少滾動阻力，降低油耗;降低輪胎噪音等等。這些國內的輪胎廠商都在做，預計2015年能有四分之一以上的輪胎達到綠色輪胎標準。其次，引進自動化作業設備，比如機器人，提高生產效率和良品率。另一方面，國內廠商應該有一定的品牌意識，整合零散的輪胎企業，集中力量把技術、生產、品牌推廣做大做強。國內的整車生產廠家也應該多考慮采購國產輪胎，就像韓國汽車只采購韓國輪胎、日本汽車只采購日本輪胎一樣。
中國的特種輪胎
陳志宏：近年來，國產輪胎也在做著各方面的創新嘗試，出現了許多特種輪胎。就比如說奧特嘉的防爆輪胎，它的技術可以說比米其林的防爆輪胎更優秀。米其林只是在輪胎內部做一個支撐，讓你的輪胎被扎破后仍然可以行駛一段距離。而奧特嘉的防爆輪胎在輪胎內部采用了一種記憶涂層，即使被銳物扎破，也不會造成漏氣。這在一些特殊的環境下是非常實用的。所以說，國產輪胎企業所作出的努力我們也是有目共睹，我希望，也相信，在今后的幾年里，國產輪胎能在技術、質量、品牌上有一定的突破，打造出讓國內外用戶都認可的產品!
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