一区二区三区四区视频_亚洲三级网站_久久天堂av综合合色蜜桃网_www.亚洲_精品国产31久久久久久_欧美电影一区

　　盡管市場有所萎縮，但是單位銷量在上一季較高的對比基數(shù)上仍然實(shí)現(xiàn)1.5%的增長。轎車/輕卡輪胎銷售實(shí)現(xiàn)高于市場的增長，卡車輪胎和特種輪胎業(yè)務(wù)銷量與市場相當(dāng)，在原材料價(jià)格持續(xù)低迷的環(huán)境下，價(jià)格組合出現(xiàn)不利變化，反映了：

　　應(yīng)用原材料價(jià)格指數(shù)條款的影響

 

 

　　2014年至2015年初實(shí)施減價(jià)產(chǎn)生的額外影響

　　2015年指導(dǎo)方向的確立并附上細(xì)節(jié)

　　較低的原材料價(jià)格目前預(yù)計(jì)將在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)約6億歐元的有利影響，從而確保價(jià)格組合和原材料價(jià)格的變化將在2015年產(chǎn)生凈有利影響，其中下半年的帶來的有利影響將會抵消上半年的不利影響。

　　貨幣效應(yīng)目前預(yù)計(jì)將為今年的營業(yè)利潤帶來超過3.5億歐元的有利影響。

　　米其林確認(rèn)實(shí)現(xiàn)符合其市場全球趨勢的單位銷量增長的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)超過貨幣效應(yīng)并扣除非經(jīng)常性項(xiàng)目前的營業(yè)利潤的增長，實(shí)現(xiàn)超過11%的已投資資本回報(bào)率和產(chǎn)生約7億歐元的結(jié)構(gòu)性自由現(xiàn)金流，資本支出約為18億歐元。

　　資金途徑：

　　米其林將會實(shí)施價(jià)值創(chuàng)造投資方針，專注于轎車/輕卡輪胎業(yè)務(wù)以及創(chuàng)新、卡車車隊(duì)運(yùn)營商服務(wù)、數(shù)字戰(zhàn)略、原材料、半成品和客戶服務(wù)。

　　在18至24個(gè)月內(nèi)將會實(shí)施7.5億歐元的股票回購計(jì)劃。

　　市場回顧

　　轎車及輕卡輪胎

　　原配胎

　　歐洲原配胎市場總體實(shí)現(xiàn)2%增長，得益于西歐新車注冊量增加的情況下實(shí)現(xiàn)4%的增長，東歐則在困難的經(jīng)濟(jì)和貨幣環(huán)境中下降19%。

　　盡管嚴(yán)酷的冬季氣候壓低了2月份的銷售額，但是北歐市場仍實(shí)現(xiàn)2%的增長。

　　亞洲(除印度以外)需求總體表現(xiàn)穩(wěn)定。中國市場需求依然有利，增長達(dá)8%，而東南亞、日本和韓國市場則總體萎縮9%。日本市場則因?yàn)?014年4月1日增值稅上調(diào)之前的搶購潮導(dǎo)致了下滑趨勢，這一狀況為2014年第一季度創(chuàng)造了一個(gè)較高的對比基數(shù)。

　　在南美方面，市場在第一季度下滑13%，反映了該地區(qū)不太穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和當(dāng)?shù)仄囆袠I(yè)面臨的困境。

　　替換胎

　　相比去年同期極為強(qiáng)勁的表現(xiàn)，歐洲替換胎市場總體萎縮1%。西歐地區(qū)需求增長2%，其中英國和德國出現(xiàn)下滑，而土耳其則強(qiáng)勁反彈，但東歐地區(qū)由于俄烏的政治經(jīng)濟(jì)狀況導(dǎo)致需求下降15%。

　　北美地區(qū)需求下滑6%，反映了美國經(jīng)銷商2014年進(jìn)口的大量入門級輪胎產(chǎn)生的連鎖效應(yīng)。加拿大和墨西哥的需求帶來了更為有利的影響。

　　亞洲(不包括印度)總體需求萎縮2%。由于中國民眾對于機(jī)動性的需求推動了“買進(jìn)”和“賣出”細(xì)分的強(qiáng)勁動態(tài)，中國市場的總銷售額實(shí)現(xiàn)了5%的增長。該地區(qū)的其他市場總體下滑7%，東南亞和澳大利亞延續(xù)著2014年的增速，而日本的需求則被疲軟的消費(fèi)支出和極度溫和的冬季氣候所拖累。

　　在南美方面，中美洲和加勒比海地區(qū)帶動總體需求實(shí)現(xiàn)2%的增長，而巴西市場趨于穩(wěn)定(這一趨勢也體現(xiàn)在同期的收費(fèi)高速收入和生物燃油銷售表現(xiàn)中),阿根廷需求則有所萎縮。

　　卡客車輪胎

　　原配胎

　　歐洲原配胎市場保持穩(wěn)定。在疲軟的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下西歐需求仍實(shí)現(xiàn)4%的增長，而問題重重的地緣政治和經(jīng)濟(jì)環(huán)境則導(dǎo)致東歐市場下滑24%。

　　北美市場增長21%，反映了仍然有利的經(jīng)濟(jì)環(huán)境帶動的高汽車產(chǎn)量。

　　亞洲(除印度以外)對于子午胎和斜交輪胎的需求下滑17%。中國市場萎縮24%，反映了較低的制造產(chǎn)量。在該地區(qū)的其他國家中，總體需求增長12%，泰國的增長尤為強(qiáng)勁。

　　在南美方面，受困難的社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境下卡車制造商選擇停產(chǎn)和卡車注冊數(shù)量顯著下滑的影響，市場萎縮達(dá)37%。

　　替換胎

　　歐洲替換胎市場縮水10%。西歐市場出現(xiàn)1%同比下滑的原因是2014年第一季度有著較高的對比基數(shù)，當(dāng)時(shí)輪胎經(jīng)銷商預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)將會復(fù)蘇因而選擇囤積庫存。在東歐方面，俄羅斯的困境導(dǎo)致需求進(jìn)一步下滑，總體市場萎縮24%。

　　在北美方面，市場表現(xiàn)依然強(qiáng)勁，需求增長3%，反映了充滿活力的經(jīng)濟(jì)對于貨運(yùn)服務(wù)的持續(xù)需求。

　　亞洲市場(除印度以外)對于替換子午胎和斜交胎的需求下滑4%。中國市場依然穩(wěn)定，其中貨運(yùn)市場在春節(jié)過后顯得較為沉默，同時(shí)經(jīng)銷商庫存普遍下降的跡象形成了對于定價(jià)壓力的擔(dān)憂。在其他地區(qū)方面，東南亞市場表現(xiàn)普遍較澳大利亞、韓國和日本更為堅(jiān)挺，這些市場的替換胎需求均出現(xiàn)同比下滑。在日本方面，同比需求的大幅下降源自于2014年第一季度的高對比基數(shù)，當(dāng)時(shí)日本消費(fèi)者選擇在4月1日增值稅上調(diào)之前瘋狂搶購。

　　南美子午胎和斜交胎替換胎市場總體萎縮3%，在更為困難的社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，巴西市場的萎縮程度更大。

　　特種輪胎

　　工程機(jī)械胎：由于礦業(yè)公司繼續(xù)削減其輪胎庫存和受大宗商品價(jià)格暴跌的影響縮小了某些礦山的運(yùn)營規(guī)模，礦機(jī)輪胎市場較2014年第一季度出現(xiàn)萎縮。

　　成熟市場的原配胎需求繼續(xù)增長。

　　隨著開采活動的升溫，成熟市場的基礎(chǔ)設(shè)施和采石場輪胎的需求出現(xiàn)小幅增長。

　　農(nóng)用輪胎：全球原配胎需求反映了成熟市場持續(xù)的嚴(yán)重疲軟，以及低迷的農(nóng)業(yè)大宗商品價(jià)格和近年來大面積農(nóng)機(jī)替換銷售產(chǎn)生的影響。

　　受農(nóng)業(yè)收入下降影響，歐洲和北美地區(qū)的替換胎市場均出現(xiàn)萎縮。

　　摩托車輪胎：歐洲和北美的摩托車輪胎市場有所擴(kuò)張，反映了經(jīng)銷商樂觀情緒的升溫。

　　飛機(jī)輪胎：在客流量增長的帶動下，客機(jī)輪胎市場需求繼續(xù)增長。

　　凈銷售額

　　2015年第一季度的凈銷售額總計(jì)為50.22億歐元，較去年同期增長5.6%，這歸功于以下因素：

　　銷量較2014年第一季度增長1.5%，而去年同期則代表一個(gè)較高的對比基數(shù)。

　　價(jià)格組合的變化導(dǎo)致銷售額出現(xiàn)5.1%的負(fù)增長，源于：

　　5.4%(2.61億歐元)的不利價(jià)格影響，其中2.4%源自于2014年實(shí)施的降價(jià)舉措和原材料價(jià)格指數(shù)條款的應(yīng)用;

　　0.3%(1600萬歐元)的產(chǎn)品組合有利變化，這源自于米其林品牌高端戰(zhàn)略取得的成功和集團(tuán)其他品牌的強(qiáng)勁銷量增長。

　　得益于貨幣效應(yīng)帶來9.7%的有利影響，同時(shí)亦反映了歐元較集團(tuán)主要運(yùn)營貨幣的貶值帶來的銷售額的增長。

　　各報(bào)告分部凈銷售額

　　轎車及輕卡輪胎及相關(guān)分銷業(yè)務(wù)

　　2015年第一季度期間，轎車及輕卡輪胎及相關(guān)分銷業(yè)務(wù)的凈銷售額總計(jì)為27.77億歐元，較去年同期的25.2億歐元增長10.2%。

　　轎車及輕卡輪胎銷量增長6%，高于市場增速。這一增長由米其林品牌銷售額上漲5%、客戶服務(wù)改善和百路馳品牌通過推出全地形KO2輪胎在北美取得成功帶動。

　　價(jià)格下滑由應(yīng)用與汽車廠商之間簽署的合同中的原材料價(jià)格指數(shù)條款和2014與2015年期間替換胎市場應(yīng)對低油價(jià)進(jìn)行價(jià)格重新定位造成。

　　組合效應(yīng)依然有利，這得益于米其林品牌的17寸及更大尺寸細(xì)分市場銷售額進(jìn)一步增長12%帶來的有利影響。

　　卡車輪胎和相關(guān)分銷業(yè)務(wù)

　　2015年第一季度期間，卡車輪胎和相關(guān)分銷業(yè)務(wù)凈銷售額為14.74億歐元，相比之下2014年同期為14.62億歐元。

　　在萎縮的市場中，銷量較去年同期較高的基數(shù)下滑4%，其中成熟市場的原配胎銷售表現(xiàn)良好，歐洲為了滿足北美需求也實(shí)現(xiàn)了出口增長。

　　價(jià)格由于應(yīng)用原材料價(jià)格指數(shù)條款和2014年做出的價(jià)格調(diào)整決策而出現(xiàn)下滑。

　　新的MICHELIN X® WORKS™ 無損保證管理與激活在線服務(wù)旨在改善歐洲現(xiàn)場工業(yè)保障，這一服務(wù)深受卡車運(yùn)營商的好評。

　　特種輪胎業(yè)務(wù)

　　2015年第一季度期間，特種輪胎業(yè)務(wù)的凈銷售額達(dá)7.71億歐元，相比之下去年同期為7.75億歐元。這一變化反映了應(yīng)用原材料價(jià)格指數(shù)條款產(chǎn)生的價(jià)格效應(yīng)和4%的銷量萎縮，這些影響一定程度上被有利的貨幣效應(yīng)所抵消。

　　工程機(jī)械輪胎：盡管貨幣效應(yīng)較為有利，但是凈銷售額仍小幅萎縮，原因是銷量下滑和應(yīng)用原材料價(jià)格指數(shù)條款產(chǎn)生的不利價(jià)格效應(yīng)。原配胎和基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)的銷量有所上漲。米其林推出了XDR 250輪胎，能夠?qū)⒌V業(yè)公司的生產(chǎn)力提高25%。

　　農(nóng)用輪胎：凈銷售額的下滑源自于市場環(huán)境導(dǎo)致的銷量下降，其中有利的貨幣效應(yīng)抵消了原材料價(jià)格指數(shù)條款造成的不利影響。

　　摩托車輪胎: 在成熟和新興市場銷量增長的帶動下凈銷售額出現(xiàn)增長。

　　飛機(jī)輪胎：有利的貨幣效應(yīng)帶來凈銷售額增長。受軍用輪胎業(yè)務(wù)萎縮影響銷量出現(xiàn)小幅下滑。

　　2015年第一季度亮點(diǎn)

　　米其林實(shí)施于2014年5月16日年度股東大會批準(zhǔn)的股票回購計(jì)劃(2015年1月9日)

　　米其林的全能表現(xiàn)戰(zhàn)略在2015年達(dá)喀爾拉力賽期間得以展現(xiàn)，MICHELIN Latitude C和MICHELIN D15轎車胎、運(yùn)用了米其林Bibmousse安全技術(shù)的MICHELIN Desert Race摩托車輪胎和MICHELIN XZL+卡車輪胎在賽事中大顯身手(2015年1月21日)

　　米其林和Air Liquide聯(lián)手SNCF、Orange和道達(dá)爾投資于歐洲投資基金Ecomobility Ventures，該基金致力于可持續(xù)移動性的創(chuàng)新(2015年1月27日)

　　為了追求高性能，米其林在2015年期間宣布推出新的“Hypersport”和“Track”摩托車輪胎(2015年2月11日)

　　在2015年SIMA貿(mào)易展上，米其林展現(xiàn)了全面的創(chuàng)新能力，覆蓋諸如聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和發(fā)明新農(nóng)用胎等領(lǐng)域(2015年2月22日至26日)

　　首條獲得冬季應(yīng)用認(rèn)證的夏季胎MICHELIN CrossClimate將于2015年5月推向歐洲市場(2015年3月2日)

　　米其林獲得迪爾公司“年度最佳供應(yīng)商”和“年度創(chuàng)新”大獎(jiǎng)(2015年3月10日)

　　米其林在歐洲推出針對卡車運(yùn)營商現(xiàn)場供應(yīng)活動的MICHELIN X® WORKS™ 無損保證管理與激活在線服務(wù)(2015年3月)

　　米其林以6000萬歐元收購Pression SAS 40%股權(quán)(2015年4月14日)

　　米其林獲得波音公司“年度最佳供應(yīng)商”大獎(jiǎng)(2015年4月16日)