優(yōu)科豪馬在大陸首次展出低風(fēng)阻鰭狀輪胎
在本屆上海車展上，優(yōu)科豪馬展臺(tái)展出了一款 “下一代輪胎”，和人們熟知的概念輪胎多采用免充氣技術(shù)不同，這款輪胎如同整車一樣主打空氣動(dòng)力學(xué)，而它的由來(lái)還和一輛電動(dòng)車密不可分。
“AERO-Y”電動(dòng)概念車
基于電動(dòng)汽車未來(lái)的發(fā)展，優(yōu)科豪馬打造了“AERO-Y”電動(dòng)概念車并已于2014年的日內(nèi)瓦車展上亮相。該車在生產(chǎn)中運(yùn)用了碳纖維FRP(纖維強(qiáng)化塑料)車身、粘合劑和密封底膠處理技術(shù)，當(dāng)然還使用了此次展出的 “下一代輪胎”——鰭狀輪胎。
這款首次在大陸展出的鰭狀輪胎采用了優(yōu)科豪馬諸多新技術(shù)，如兼具高運(yùn)動(dòng)性能和低油耗性能的胎面花紋、內(nèi)側(cè)鱗狀技術(shù)、橘油配方、納米聚合橡膠等，其中鰭片設(shè)計(jì)自然是其高效降阻的重要原因。在車輛行駛輪胎滾動(dòng)時(shí)，鰭片設(shè)計(jì)可以使輪胎外殼產(chǎn)生空氣漩渦，增加了前部因氣壓而產(chǎn)生的能量，令車輛向前推進(jìn)，從而降低了車輛前行的阻力。
同時(shí)這款輪胎采用的鰭片花紋還可降低燃油消耗和噪音，并在濕地和干地提供高性能的表現(xiàn)。比如主溝槽，利用了兩個(gè)超寬溝槽和兩個(gè)窄溝槽的位置和寬度，在降低燃油消耗的同時(shí)，還提升了濕地駕駛的安全性。均勻的花紋塊確保在轉(zhuǎn)向時(shí)提供高度的穩(wěn)定性，使行車更加穩(wěn)定。而裂紋和刀槽花紋能夠降低胎噪，使花紋塊可以有效的移動(dòng)，在保證舒適性的同時(shí)還提供了出色的輪胎性能。
此外，鰭片輪胎還運(yùn)用了空氣動(dòng)力學(xué)來(lái)設(shè)計(jì)胎壁，在胎壁設(shè)計(jì)出微窩和凹坑，這樣的設(shè)計(jì)可以在輪胎滾動(dòng)時(shí)，減少氣流范圍降低風(fēng)阻，最終達(dá)到節(jié)油的目的。
相比造型新奇的免充氣輪胎，這款鰭狀輪胎顯然更接近我們的現(xiàn)實(shí)生活，利用對(duì)胎紋的優(yōu)化達(dá)到輪胎節(jié)油降噪，以及提高安全性的目的。相信在不久的將來(lái)，技術(shù)更加成熟的“下一代輪胎”便會(huì)與大家見面，并將最新技術(shù)不斷滲透到民用量產(chǎn)輪胎中，最終可以惠及廣泛的汽車用戶。
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