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　　2015年上海車展的主題是“創(chuàng)新·升級”，參展期是4月20日-29日共10天。共吸引來自18個國家和地區(qū)近2000家國內(nèi)外知名企業(yè)踴躍參展，全球首發(fā)車109輛。展出總面積超過35萬平方米，啟用國家會展中心(上海)全部13個室內(nèi)展館。總建筑面積147萬平方米，地上建筑面積127萬平方米，是目前世界上面積最大的建筑單體和會展綜合體。本次豪華品牌也是看點(diǎn)很多，包括了蘭博基尼AventadorLP 750-4 Superveloce、法拉利488GTB、保時捷Panamera Edition等。

　　賓利EXP 10 Speed 6　　

EXP 10 Speed 6　　

　　EXP 10 Speed 6

　　賓利汽車主席兼首席執(zhí)行官沃爾夫?qū)?#8226;杜翰墨(Wolfgang Dürheimer)先生表示：“概念車EXP 10 Speed 6代表著賓利汽車的品牌愿景—將澎湃動力、精湛工藝與個性化完美融合。這款概念車完全以駕駛者為核心，提供讓人血脈賁張的極致駕駛樂趣。未來，EXP 10 Speed 6或?qū)⒊蔀橘e利汽車的全新產(chǎn)品線，與歐陸 GT車系并肩，界定全新細(xì)分市場。可以說，它不僅僅是一款概念跑車，也是賓利跑車未來的發(fā)展方向，代表了品牌未來的愿景。”

　　EXP 10 Speed 6

　　無論是品牌誕生初期所取得的賽事輝煌，還是時至今日已在國際賽道贏得的赫赫戰(zhàn)績，“Speed”早已深植血脈，這一點(diǎn)也在概念車EXP 10 Speed 6上得到很好的繼承：賓利標(biāo)志性的設(shè)計(jì)語言、精湛絕倫的手工工藝以及現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用，都將品牌基因完美呈現(xiàn)。

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　　法拉利488GTB

法拉利488 GTB

　　外觀方面，法拉利488 GTB與現(xiàn)款458很相似，整體卻更為性感。新車采用了全新的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，其前行李箱蓋上還采用兩個極具空氣動力學(xué)效果的下凹設(shè)計(jì)。此外，488 GTB后翼子板處設(shè)計(jì)有全新的散熱口。

法拉利488 GTB

法拉利488 GTB

法拉利488 GTB

　　尾部方面，法拉利488 GTB延續(xù)了家族式的圓形尾燈，內(nèi)部采用了LED光源。此外，新車配備了全新造型的后保險(xiǎn)杠，并集成了雙邊單出式排氣管，同時車底還采用了夸張的擴(kuò)散器。尺寸方面，法拉利488 GTB長寬高分別為4568/1952/1213mm。

法拉利488 GTB

　　內(nèi)飾方面，法拉利488 GTB基本延續(xù)了現(xiàn)款458的設(shè)計(jì)，紅黑雙色搭配極具性能味。儀表盤則采用了單圓形指針式儀表設(shè)計(jì)，分列兩側(cè)的則是各一個液晶屏幕。

法拉利488 GTB內(nèi)飾

法拉利488 GTB內(nèi)飾

　　動力方面，法拉利488 GTB將搭載一臺3902cc的V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為670Ps，峰值扭矩為760N·m。相比458 Italia分別增加了100Ps和220N·m。

3902cc的V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)

　　傳動系統(tǒng)，與之匹配的是7速雙離合變速箱。據(jù)悉，法拉利表示488 GTB的0-100km/h加速時間僅為3秒，0-200km/h加速時間為8.3秒，最高時速將超出330km/h。

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　　邁凱倫540C

邁凱倫最新的Sport Series車系將在上海車展上推出入門的540C版本

　　針對最新的Sport Series車系，邁凱倫打算推出三個版本，除了常規(guī)的Coupe硬頂版和Spyder敞篷版，類似前段時間在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的更強(qiáng)、更輕的675LT這樣的性能版車型也會推出。其中Coupe硬頂版和Spyder敞篷版將會擁有多種動力輸出的版本，就像625C主要針對亞洲市場一樣，570S下面的540C也將是如此，以進(jìn)一步的拉低門檻。于是，本月即將開幕的上海車展上將成為540C的首發(fā)地。

　　動力方面沒有任何懸念，很顯然，按照540C的命名來看，新車的最大輸出馬力將為540Ps(397Kw)，比570S低30Ps(22Kw)。

　　邁凱倫675LT

　　外觀方面，邁凱倫675LT延續(xù)了與650S相同的最新家族式設(shè)計(jì)理念，極具辨識度，整車采用了極具攻擊性和性能味的空氣動力學(xué)套件。

邁凱倫675LT官圖

　　前臉方面，邁凱倫675LT依舊采用了標(biāo)志性的家族式前大燈。然而，前大燈下方延伸出了一個更夸張的前保險(xiǎn)杠碳纖維前唇進(jìn)氣口，其不僅可以更好地導(dǎo)流車頭氣流，同時還能為前剎車帶來更好的冷卻效果。

　　邁凱倫675LT官圖

　　車身側(cè)面，邁凱倫675LT非常低矮，彰顯了濃濃的性能味。新車側(cè)面還設(shè)有賽車化的碳纖維進(jìn)氣口，這將為3.8T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)提供充足的新鮮空氣。新車還配備了橙黃色的剎車卡鉗，十分醒目。此外，邁凱倫675LT采用了蝴蝶門設(shè)計(jì)，很是拉風(fēng)。

　　邁凱倫675LT官圖

邁凱倫675LT官圖

　　尾部方面，邁凱倫675LT也設(shè)計(jì)得異常出眾，整車的空氣動力學(xué)套件頗具未來感。細(xì)節(jié)方面，新車配備了碳纖維后保險(xiǎn)杠，且集成了高位雙出式排氣管設(shè)計(jì)。此外，新車底部的擴(kuò)散器也顯得異常夸張。

邁凱倫675LT官圖

　　內(nèi)飾方面，邁凱倫675LT與650S保持了很高的相似度，大面積地運(yùn)用了翻毛皮包裹，都充滿濃濃的賽車味。

邁凱倫675LT官圖

　　動力方面，邁凱倫675LT將搭載一臺全新調(diào)校的3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為675Ps(496kW)，相比650S提升了25Ps。值得一提的是，675LT的中置發(fā)動機(jī)蓋采用了鏤空設(shè)計(jì)，這能為新車帶來更好的散熱效果。

邁凱倫675LT官圖

　　官方表示，邁凱倫675LT車型0-100公里/時所需時間僅2.9秒(比650S快了0.1s)，最高時速可達(dá)330公里/時。

邁凱倫675LT官圖圖解

　　輕量化方面，雖然邁凱倫675LT相比650S更長一些，但由于采用了大量的碳纖維材質(zhì)，其整備質(zhì)量卻相比650S減輕了100公斤。

　　邁凱倫570S

全新570S還是借用了它的大哥650S的那臺3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)

　　先來看動力配置，本著共享的原則，全新570S還是借用了它的大哥650S的那臺3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)作為藍(lán)本，但是新款發(fā)動機(jī)30%的零部件是全新的，并且動力輸出也被降低到了最大功率570Ps(419Kw)，最大扭矩600N·m。而變速箱也還是熟悉的那臺7速雙離合變速箱。隨動力減弱，但憑借僅有1313千克的車重，該車的百公里加速也只要3.2秒，0-200公里/小時加速只要9.5秒，最高車速可以達(dá)到328公里/小時。當(dāng)然，如果你嫌它不夠猛和快，那么相信后面還會有更加兇悍的版本登場。

全新570S仍采用了發(fā)動機(jī)中置的傳統(tǒng)布局，擁有42:58的前后配重比

　　全新570S仍采用了發(fā)動機(jī)中置的傳統(tǒng)設(shè)置，擁有42:58的前后配重比。前后懸架均采用了全新的設(shè)計(jì)，具有防傾桿以及雙叉臂，保證了出色的操控性。前后輪轂尺寸分別為19和20英寸，分別配備225/35/R19和285/35/R20的倍耐力 P Zero Corsa高性能輪胎，而且特別值得一提的是，該車還標(biāo)配了碳陶瓷剎車盤。

“剪刀門”也依舊是顏值飆升的必須品

　　外觀來看，作為邁凱倫最入門的新車，它也被賦予了最具活力和個性的形象。因此雙色設(shè)計(jì)成為了外觀的一大特點(diǎn)，一些黑色的碳纖維元素突出了關(guān)鍵細(xì)節(jié)，比如車頭擾流板、側(cè)面的進(jìn)氣口等等，營造出很強(qiáng)的視覺沖擊力。整車輪廓則與650S比較相像，但尺寸要小了一號，看起來更加輕盈，“剪刀門”也依舊是顏值飆升的必須品。

　　車底的擴(kuò)散器相當(dāng)?shù)膹?fù)雜和夸張

車尾設(shè)計(jì)非常出彩一些，感覺更加的霸道

　　新車前臉和尾部設(shè)計(jì)很家族化，前大燈看起來少了些犀利感，車尾則更出彩一些，感覺相當(dāng)?shù)牡陌缘溃谏男Ч瑥?fù)雜而夸張的擴(kuò)散器以及動感的LED細(xì)條形尾燈顯示出了綽綽逼人的氣勢。

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　　蘭博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce

蘭博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce

　　憑借更強(qiáng)勁的動力、更輕的車重、更優(yōu)化的空氣動力學(xué)和更具創(chuàng)新性的技術(shù)，蘭博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce是迄今為止蘭博基尼最純粹的化身。專注于輕量化設(shè)計(jì)，并運(yùn)用大量創(chuàng)新技術(shù)，Superveloce被打造成為蘭博基尼史上最具運(yùn)動氣質(zhì)、最快以及最富激情的超級跑車。廣泛使用的碳纖維輕量材料成功將車身減重50千克;增強(qiáng)的V12自然吸氣發(fā)動機(jī)最高動力輸出提升到552千瓦/750馬力，成就了2.03千克/馬力的動力重量比。Aventador LP 750-4 Superveloce由靜止到100公里/小時(62英里/小時)的加速時間僅為2.8秒，最高車速可達(dá)350公里/小時(超過217英里/小時)。

蘭博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce

　　在本屆上海國際車展上，蘭博基尼汽車有限公司還將帶來Huracán LP 610-4及Aventador LP 700-4倍耐力特別版。其中的Aventador LP 700-4倍耐力特別版，是蘭博基尼為紀(jì)念與著名的意大利輪胎制造商倍耐力的長期合作而打造，雙方的合作伙伴關(guān)系自1963年蘭博基尼汽車有限公司成立伊始建立，至今已延續(xù)逾50年。蘭博基尼Aventador LP 700-4倍耐力特別版也已開放預(yù)訂。

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　　保時捷911 GT3 RS

保時捷911 GT3 RS

　　保時捷911 GT3 RS在國內(nèi)的售價(jià)為243.10萬元，其是基于911 GTS打造而來，新車使用了全新運(yùn)動化套件以及大尺寸擾流板，整體更加富有攻擊性。動力方面，新車搭載了一臺4.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為500Ps，峰值扭矩為460N·m。傳動系統(tǒng)，與之匹配的是7速PDK變速箱。新車0-100km/h加速時間僅為3.3秒，0-200km/h加速為10.9秒，最高時速可達(dá)310km/h。

　　保時捷911 Targa 4 GTS

保時捷911 Targa 4 GTS

　　保時捷911 Targa 4 GTS國內(nèi)的售價(jià)為177.70萬元，其是為紀(jì)念911 Targa誕生50周年而推出的車型。外觀方面，該車與911 Targa4 S基本保持一致，僅在前保險(xiǎn)杠細(xì)節(jié)方面有所改變。動力方面，新車將搭載一臺重新調(diào)校的3.8L發(fā)動機(jī)，最大功率為400Ps(294kW)，峰值扭矩440N·m。據(jù)悉，新車0-100km/h加速時間僅為4.4秒，最高時速為294km/h。

　　保時捷Panamera Edition

　　新車外觀只是一些細(xì)節(jié)的調(diào)整，比如最新使用了高光黑色窗框條

　　從外觀來看，新車外觀只是一些細(xì)節(jié)的調(diào)整，比如最新使用了高光黑色窗框條，輪轂則標(biāo)配了Turbo II款式的輪轂，而之前這些東西都需要額外加錢選配的。車內(nèi)部分則采用了雙色設(shè)計(jì)、座椅頭枕上打上保時捷LOGO;其他亮點(diǎn)還包括運(yùn)動方向盤、專屬的打上“Edition”LOGO的腳踏板、專屬定制的腳墊。另外，車內(nèi)還標(biāo)配了7英寸的中央多媒體顯示屏，Bose音響功率達(dá)到585W，并配備了14個揚(yáng)聲器。

車內(nèi)擁有運(yùn)動方向盤、專屬的打上“Edition”LOGO的腳踏板、專屬定制的腳墊等

座椅頭枕上打上保時捷LOGO

　　其他引入的標(biāo)準(zhǔn)配置則包括了帶有保時捷動態(tài)頭燈系統(tǒng)的大燈組(PDLS)、帶后攝像頭的倒車輔助、保時捷主動懸架控制(PASM)、增強(qiáng)版電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　勞斯萊斯 魅影 “鎏金歲月”特別版

勞斯萊斯 魅影“鎏金歲月”特別版

勞斯萊斯 魅影“鎏金歲月”特別版

勞斯萊斯 魅影“鎏金歲月”特別版

　　勞斯萊斯魅影“鎏金歲月”特別版車型在剛剛結(jié)束的2015年紐約車展上亮相，該車采用銀色車身設(shè)計(jì)，內(nèi)飾采用木紋和黑色搭配，呈現(xiàn)出非常奢華、有質(zhì)感的效果。此外，該車搭載一臺6.6T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。