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　　從2015年1月開始，由韓岳組織發起的“環球賽道400天”越野拉力遠征活動已進行將近兩月，而如今韓岳在路航輪胎的保駕護航之下，剛剛挑戰完安第斯山的漫天迷霧和陡峭路途，崎嶇盤繞近700公里終到納斯卡谷底，輾轉已完成了穿越秘魯征程的一大半。

　　此番穿越秘魯，雖說有安第斯山的險峻、有納斯卡谷底的蜿蜒、有險惡天氣的干擾，但在韓岳的內心看來，這其實是一趟愉快的旅程，最好的證明便是在他出發穿越秘魯的前一晚，他還和中港臺同胞在秘魯的日本拉面館內歡聲笑語，韓岳臉上的那份從容，是發自內心的相信自己，相信路航輪胎。

　　沒錯，對于路航輪胎這一韓岳親自選定的“旅伴”和“戰友”，韓岳是十分信任的，正如他此前穿越南美大漠時在微博上所說的話一樣，“車到南美整整一周了，六千多公里的行程涵蓋柏油、砂石、沙漠、戈壁以及泥沼。@青島路航輪胎表現優異適應能力超強，應對路況寬泛，至今無任何損傷。”，這次穿越秘魯，面對安第斯山和納斯卡谷底，路航輪胎同樣顯示出了異常優異的適應能力。

　　此次“環球賽道400天”越野拉力賽上，韓岳駕駛的愛車使用的是由森麒麟公司為其特別定制的路航越野拉力賽專用輪胎，該專用輪胎可以說是韓岳的最佳利器，具有三大得天獨厚的優勢。

　　其一，在結構方面。路航越野拉力賽專用輪胎采用特殊定制的新型骨架材料和獨特優化的結構設計，輪胎強度高，散熱性好，耐沖擊性和穩定性極高，輕松應對越野拉力賽高里程的特點，這一點在征戰安第斯山的崎嶇山路上表現得異常優異;

　　其二，在花紋方面。路航越野拉力賽專用輪胎胎面主花紋采用獨特的設計極大提升抓地力，適應于更種路況(沙漠、隔壁、河道等)，特別是貫通花紋溝設計，抓地能力極強，即便是面對納斯卡谷底狀況多發的路況，也能一路安穩;

　　其三，在配方方面。路航越野拉力賽專用輪胎采用高科技的新材料和自主研制開發超耐磨、耐撕裂和高散熱性的胎面配方，經久耐用。正如韓岳所說“至今無任何損傷”便可見一斑。

　　眼下，征服了安第斯山和納斯卡谷底的韓岳和路航輪胎可以說已經完成了穿越秘魯的最大難關，他們即將為“環球賽道400天”的旅程添上新的勝利點，而在這之后，在路航輪胎的保駕護航之下，這場越野拉力賽還將持續備受關注。