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　　說到邁銳寶，不得不提裝載固特異輪胎的邁銳寶輪胎，邁銳寶輪胎采用的是全球技術領先的固特異輪胎，邁銳寶輪胎與車的良好匹配，使得車的加速和油耗都處于有利狀態(tài)，并且從目前邁銳寶輪胎顧客反應來看，應該說固特異安節(jié)輪的性能還是不錯的，包括17寸的大輪圈和225寬的大腳帶來的視覺沖擊和操控的感覺。我們應把記憶拉回到2011年的上海車展，在那次車展上雪佛蘭發(fā)布了這款全新定義的中型車。對于我們來說這顯然是個全新的車型，即便它有著48年的歷史，到今天也已經(jīng)發(fā)展到了第八代，在不少美國大片中也有露面，但這還是他第一次來到中國，準確的時間是一個月后的2月15日。

　　既然有不短的歷史，我們不妨來回顧一下。

　　Malibu誕生于1964年，當年銷售了20萬輛，配備V8發(fā)動機;在1968年換代，迎來了第二代;1973年-1977年是第三代車型的生命周期，當時這款車型銷量達到了170萬臺。第四代車型在1978年推出，這代車型與前幾代相比空間更大，開始主打四門房車;Malibu第五代車型算是一個轉折點，在石油危機的影響下時隔14年后，在1997年采用前輪驅動，且線條更加流暢的第五代Malibu上市。2004年Malibu移至通用Epsilon平臺生產(chǎn)，與薩博9-3同平臺，開始帶有明顯的歐系車的駕駛風格，從而生產(chǎn)出第六代車型。2008年，第七代Malibu作為雅閣和凱美瑞在北美的競品車型上市，在那時它就已經(jīng)開始配備我們如今熟悉的安吉星系統(tǒng)了。

　　打仗親兄弟?

　　從上面的車型歷史簡介中我們看到，2004年期邁銳寶移至到通用Epsilon平臺生產(chǎn)，我們今天看到的第八代車型也是出自于此，只不過是第二代Epsilon平臺，同平臺產(chǎn)品還有當下銷售狀況非常好的君威，邁銳寶和君威在產(chǎn)品本身上基本沒有差別，從底盤結構到材質到動力總成都是相同的，僅僅是品牌和設計上有所差異。兩個同平臺的“兄弟”在運動型中型車市場中一起打拼。

　　邁銳寶的設計方向——為駕駛者準備的中型車

　　隨著市場的變化，汽車文化和消費者的需求也隨之產(chǎn)生了差異性，同為中型或中大型車消費者，我們把一部定義為后排消費者，他們更關注后排空間以及后排的功能配置和后排的舒適性。而另一部分則是偏好駕駛的，這個現(xiàn)象是近幾年才在中國區(qū)分開的，早年間后者在中型車或中大型車市場是基本沒有的，各個廠商也在將產(chǎn)品細化，邁銳寶則將消費人群指向了后者——傾向于駕駛。

　　這次試駕地點定在了三亞，在我們每個人心中三亞最大的特點就是美，有美麗的海、美麗的沙灘、美麗的椰林、美麗的云，不過這一切都要在好天氣的映襯下，遺憾的是我們這次來趕上陰天，試駕全天天色都是灰暗的，更遺憾的是分給我了一輛灰色的車，所以為了照顧視覺效果，不時的拍攝了其他顏色更為艷麗的車型，下文中可能會出現(xiàn)三個顏色，正好也能讓您感受下不同顏色的視覺感受。