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　　輪胎價格：輪胎價格繼續探底，在2015年上半年難言反轉。

　　1、供大于求是價格向下的主動力。經歷10多年的高速發展尤其是近兩年投資井噴后，中國輪胎無論轎車胎還是載重卡車胎都出現較為嚴重的結構性過剩，即中低 檔同質化輪胎過剩，而高端及綠色輪胎仍有缺口。庫存量普遍在1.5至2個月生產量。輪胎企業開工率不斷走低，跌落至年內低點水平。中國輪胎集中度相對不 高，低開工率及高庫存容易使企業不讓市場讓價格，相互壓價，導致價格重心向下。

　　2、價格下降還有一定空間。天然橡膠價格從2011年5月近36000元/噸下降至現在的近13000元/噸，下降幅度高達63.9%左右。同期輪胎價格 也呈現下降趨勢，轎車胎價格指數下降25.5%，卡車胎價格指數下降30.98%，天然橡膠占輪胎總成本近50%，從輪胎成本構成分析，中國轎車輪胎價格 還有5%左右的下降空間，卡車胎下降空間相對較小，大約1%～2%。這也是近期轎車輪胎價格下降幅度明顯大于卡車胎的主要原因。

　　3、價格下降還將持續一段時間。橡膠等原材料成本傳遞到下游輪胎行業有一定的時間差。從傳統經驗看，這個時間差在6個月以上。現在橡膠仍在繼續探底，最多 算是處在底部區域，橡膠價格還未現反轉跡象。按經驗推算，中國輪胎價格企穩或向上還需要6個月以上時間。盡管隨著傳統春節到來，交通及運輸出現高峰，對輪 胎的需求量增加，輪胎價格下降幅度會減小，但下降仍是主基調。

　　綜上所述，中國乘用胎價格總趨勢下降，預計下降幅度在5%～10%，主要視美國對中國乘用胎雙反情況而定。卡車胎價格仍將有小幅下降，幅度在2%左右，已接近底部。輪胎價格反轉，樂觀估計要在明年下半年。

　　輪胎產品：輪胎新品不斷推出，技術附加值成產品主要競爭力

　　根據2014年各大展會及輪胎企業發布的通稿來看，2015年輪胎企業會陸續推出針對細分市場的輪胎新品。比如米其林的自動修復輪胎也已確定于2015年 登陸市場，而米其林Tweel無充氣輪胎已經量產。普利司通除了無空氣輪胎，也推出了窄輪胎技術這是和無空氣背道而馳的技術。就2014年國內輪胎企業在 術研發上的努力來看，2015年國產輪胎企業也將在原配、替換市場與國外輪胎企業展開激烈競爭，如風神輪胎、玲瓏輪胎、雙槍輪胎等。盡管國內輪胎產品技術 與國外企業仍有差距，但就以其發展進程來看，2015年國內輪胎企業可以實現更大的進步。