每圈提高3秒！倍耐力預計2015款賽車速度將趕上V8
F1獨家輪胎供應商倍耐力預計，2015年的F1賽車，從第一站開始將會比去年的舊車快上3秒。
F1從去年開始，使用1.6升的V6渦輪增壓引擎+能量回收系統(ERS)取代了原來的2.4升自然吸氣V8。搭載新動力單元的賽車在首個賽季被指責速度太慢，挑戰不足。
然而作為F1獨家輪胎供應商的倍耐力認為，隨著車隊在這代賽車上所取得的進步，2015年的情況將會發生很大的變化。他預計從揭幕戰開始，賽車的單圈速度將會比去年快上3秒。
“我們的最初的數據顯示，會有很大的跳躍。”倍耐力競賽總監保羅-亨貝利(Paul Hembery)說道。意大利人認為這主要得益于兩個方面：空氣動力學的發展和引擎的改進。紅牛的引擎供應商雷諾已公開表示，他們的引擎從第一站開始，相較去年將有30馬力的提升。而作為領先者梅賽德斯引擎，坊間更是盛傳可能提升70馬力。
“車隊有能力在通過一個冬季改變事情。特別是在動力系統方面。我們預計到墨爾本、或者最晚到中國站，將看到相較去年非常大幅度的進步。”
“我知道我們一直都在追逐移動的目標——我想我們談論的是每圈比去年快上2-3秒，那將是非常大的不同。這意味著對于我們的輪胎而言，去年被認為保守的選擇這個賽季實際上會相當的激進。”
3圈的提高意味著什么，這意味著新一代F1賽車的速度可以比肩老款的V8。
去年，澳大利亞，馬來西亞和中國站的比賽，排位都遇到下雨，所以很難判斷2014年的賽車到底比之前的V8慢了多少。但是在巴林，作為整個賽季第一場干地排位，尼科-羅斯博格創造的桿位時間是1:33.185，一年之前是1:32.330。
目前，巴林薩基爾賽道的桿位記錄是邁克爾-舒馬赫在2004年創造的1:30.139。這意味著如果保羅-亨貝利的預測正確的，1.6升的V6車速甚至可以臨近當年的V10機器。
威廉姆斯F1車隊的技術總監帕特-西蒙茲(Pat Symonds)確信，今年的賽車在發展上的進步是非常迅猛的，即便賽車因為新鼻錐規則的引入損失了一定的下壓力。
“賽車會變得更快，因為我們從未停止進步。2015年我們在空氣動力學會上有所損失，但是我們會很快客服的。我對賽車變得更快，引擎動力變得更強一點也不會意外。”
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