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　　據(jù)近日韓泰輪胎公布的業(yè)績報告顯示，韓泰輪胎2014年第三季度的全球銷售額達到1.72萬億韓元(約16 .72億美元)，實現(xiàn)利潤2760億韓元(約2 .69億美元)，環(huán)比分別增長3 .3%和9 .9%。其中，令人不得不關注的一個數(shù)據(jù)是，其2014年前三個季度，超高性能輪胎的銷售額占全球總銷售額的近31%，同比提高了2 .6%。那么，是什么原因促進了這一數(shù)字的增長呢?

　　眾所周知，韓泰輪胎已經在中國O E配套市場占據(jù)了市場份額第一的位置。面對這樣的成績，韓泰輪胎并沒有固步不前，而是不斷進步。近幾年來，韓泰輪胎頻頻發(fā)力高端市場。從2007年韓泰輪胎配套奧迪A 6L開始，韓泰輪胎在高端配套市場的擴張日趨加速。自2013年至今，韓泰輪胎已相繼成功配套BM W 5系、4系和全新M IN I Coupé，以及全新梅賽德斯-奔馳全新S級、E級和C級轎車等一系列豪華品牌車型，成為奧迪、寶馬、梅賽德斯-奔馳德系三大豪華品牌的共同選擇。可以看出，高端配套市場份額的不斷增長是促進韓泰超高性能輪胎銷售額上升的重要原因。

　　此外，消費者對韓泰超高性能輪胎的信賴也是促進這一比重提升的又一重要原因。為了滿足消費者的多樣化需求，韓泰輪胎不斷引進高性能高品質的輪胎，使超高性能輪胎的陣營不斷擴大。據(jù)悉，韓泰輪胎近期針對中國市場推出了三款超高性能輪胎，分別是豪華運動型超高性能輪胎萬途仕V entusS1 evo2(K 117)、動感舒適型靜音輪胎萬途仕V entusS1noble2(H 452)和先進的高速高性能輪胎D ynapro H P 2(RA 33)。

　　其中，K 117融合了D T M (德國房車大師賽)精湛的賽車技術，采用非對稱的花紋設計和外側肋部花紋塊采用階梯式的排列設計，使胎面在慢慢磨損之時，牽引力逐漸提高。運用磨耗校準標記，以檢測輪胎的四輪定位是否異常、輪胎氣壓是否合適，從而保證車輛行駛的穩(wěn)定性。同時還采用超低風阻設計，通過減小行駛中空氣紊流通過長方形淺凹槽，最小化噪音和振動程度，滿足追求駕駛樂趣的消費者。

　　而H 452也采用了非對稱的花紋設計，并通過成熟的3D防水滑模擬技術設計的花紋塊，有效提高濕地制動，外側直花紋條塊和減噪設計，提高了抓地力，降低了胎噪。此外，H 452的胎側采用了補強膠料，加強了輪胎的剛度，胎面邊緣的帶束層之間也添加了膠料，增強了輪胎的耐磨性。

　　R A 33則是一款專為頂級城市SU V傾力推出的產品，具有卓越的操控性能，不凡的濕地表現(xiàn)。同時胎面加寬，可有效提高行駛里程，并提供更好的抓地效果。(文/曉梁)

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　　韓泰最新概念新品：

　　輪胎也可以心靈感應

　　韓泰輪胎在韓國首爾舉行的“The N ext D riving Lab”活動上展示了一款“M indR eadingTire”。作為“The N ext D rivingLab”活動2014年在韓國開發(fā)的第二個項目，“M indR eading Tire”旨在為駕駛者提供具有未來感的駕駛體驗。

　　“M indR eadingTire”，顧名思義該輪胎由駕駛者的腦電波驅動，車輛無需發(fā)動機、制動器乃至方向盤等基本部件即可行駛。