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　　在國內市場占據原廠輪胎配套份額數一數二的韓泰輪胎，正在實現自己從中檔品牌到高端品牌的轉型目標。這種轉型在全球范圍內都在順利進行：日前，韓泰剛剛在韓國總部與寶馬簽署了為仁川BMW Driving Center提供唯一輪胎供應的協議。作為韓泰輪胎中國的營銷“一把手”，韓泰輪胎中國本部營銷戰略部部長權赫振近日接受記者專訪時，解讀了韓泰獲得豪車企業們“歡心”的原因。他說：韓泰輪胎正處在高端轉型的“黃金時代”，目標是為中國消費者提供最優質的產品和服務。

　　韓泰輪胎“向上走”的高端華麗轉型，從2007年開始，進展順利。權赫振表示，源于對未來市場的預判，中國消費者對超高性能輪胎的關注升級，韓泰在中國市場的“高端轉型”更迫切。數字顯示，中國已是全球第二大高級車市場，2016年有望成為全球最大的高級車市場。“高級車市場的增長必然帶來對超高性能輪胎需求的增長，這是韓泰輪胎不能錯失的。”當然，理性的中國消費者開始對輪胎很挑剔，“除了輪胎的操控性和安全性，消費者對輪胎的舒適性、耐用性、燃油經濟性等要求都很高。”鑒于此需求，韓泰輪胎在獨有的技術哲學“Kontrol技術”的研發下，強調中國本土化，以生產適合中國消費者的輪胎產品，在多款豪車上配套的超高性能輪胎產品K117就是這樣一個代表輪胎產品。

　　目前，韓泰已先后與奧迪A6L、寶馬新1系、新3系、新5系、4系C oupé、Mini品牌和X5，奔馳全新S級、E級等一系列豪華車型達成配套，成為奧奔馬等品牌的固定原廠配套商。據悉，在中國市場上，截至2014年，韓泰輪胎在中國已經為17個乘用車廠商提供輪胎配套，其中，合資品牌有12家，自主品牌5家，配套的車型達到62個，目前在OE配套市場上的占有率處于領先地位。

　　未來，韓泰計劃在新技術上持續增強，以獲得更多高端汽車廠家的青睞。權赫振介紹：韓泰輪胎在研發上有全球五大研發中心提供強力支持，類似的新技術包括韓泰輪胎缺氣保用系統(HRS)，該技術增強輪胎胎側支撐力，具有強吸震、零壓續行、耐高溫三大優勢，徹底降低發生事故時的危險性。

　　基于此研發的韓泰Ventus S1 evo2(K117)在今年成為全新奔馳C級轎車的配套。為了得到更多實戰技術數據和對產品品質的肯定，韓泰積極參與全球高端賽事，如DTM德國房車賽。權赫振表示，HRS技術也被全面運用于韓泰輪胎為DTM獨家提供的賽車輪胎上，并得到了考驗。

　　據悉，今年韓泰輪胎計劃在中國新增1000家形象店，預計全國總數達到4300家。截至今年第2季度，韓泰超高性能輪胎的銷售額已達全球總銷售額的30%，超高性能輪胎在總銷量中所占的比重增大，其中17寸以上超高性能輪胎的銷量得到了迅速增長。