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　　●東莞一個月內發生多起輪胎被盜案，被盜的多是熱門車型

　　●被盜輪胎也分三六九等，主要流向無牌無證汽修廠和網站

　　●一個車輪至少賣一兩百元，作案者每月可輕松獲利過萬元

　　一 個月內連發數起輪胎被盜事件，僅在城區南都記者就接到7單爆料。相比起早幾年倒視鏡頻頻被盜，這次受損的部件更要命也更普及。丟失倒視鏡的主要是些豪車， 但輪胎被盜卻幾乎涵括了所有車型。是什么讓看起來笨重又不顯眼的輪胎成為了小偷眼中的搶手貨？被盜的輪胎又去了哪里？輪胎被盜后車主又面臨哪些棘手的善后 問題？南都記者連日來通過實地走訪，——— 為你揭開這條驚心又龐大的利益鏈。

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　　驚心現狀

　　城區頻發輪胎被盜事件

　　7月27日早上7點多，南城元美東路，店主聶先生剛來到店門口，就覺得哪里不對勁，定睛一看才發現，一輛離店不遠停靠在路邊的雪佛蘭小轎車的四個輪胎不翼而飛，只剩下四個孔轱轆軸被人用四塊水泥磚頭墊了起來。

　　“這算什么，都已經是7月份以來市區發生的第3起輪胎被偷事件了”，經常看報紙的張先生在一旁嘟嘟囔囔地發出不滿，隨即迅速用手機拍下了照片，發到了自己的微信朋友圈。

　　張先生的說法其實還不準確，7月份僅南都記者知道的城區內就有7起輪胎失竊案，而這還只是讀者打來爆料電話的初步統計，甚至還沒包括發生在鎮街的幾起輪胎被盜案，最近一起就發生在8月4日長安鎮沙頭社區振安中路金安商業中心。

　　案發地點并不偏僻

　　在 7月27日這起輪胎失竊事件中，記者在現場看到，離事發現場十來米的地方就是稻花村小區的一座保安亭。據目擊的保安說，昨日凌晨兩三點時，他們聽到有響聲 便出來查看，看到幾個黑影趁著昏暗的燈光跑走了。等到天亮，才發現有汽車的輪胎被人盜走。“后來警察順道把周邊的汽車都排查了一下，還發現有一輛馬6的輪 胎被人撬松了。”派出所民警趕到現場后，在馬6的車窗擋風玻璃上放了一張字條，提醒車主與過往行人“此車輪胎松動危險”。而一旁被小偷偷走四個輪胎的雪佛 蘭轎車，只剩下用四塊水泥磚頭墊起的車身。

　　與想象中的輪胎失竊案不同的是，這些案發地點都并不偏僻，有的甚至還在中心城區或大型住宅區。但即便如此，依然擋不住輪胎失竊事件的屢屢發生。

　　熱門車型更易成為目標

　　讓車主們苦惱的是，以前聽說過倒視鏡被盜的事情，但被盜的主要是些豪華品牌，畢竟豪車一個倒視鏡就可以賣幾千元甚至更高，但眼下輪胎失竊，卻是什么車型都有，一些10萬元左右的合資品牌車型更是頻頻成為受害對象。

　　據 了解，這些被盜的車輛雖然品牌五花八門，但卻有三大共同特點：一是市場保有量大，二是拆卸容易，三是輪胎普遍較新。緊盯熱門車型一是為了在二手市場容易脫 手，而且由于車型普遍，部件拆卸起來也更容易，方便不法分子盜竊后倒賣。而輪胎成色越新，賣的價格也越高，相反一些過分高端或冷門的車型反而不易成為小偷 的目標。

　　放棄相對容易下手的部件，盯上又笨重又不好下手的輪胎，在很多車主看來實在有些想不通。但事實上，車胎并非無利可圖，高端品牌汽車一個輪胎加輪轂都在數千元以上甚至過萬，一般品牌汽車一個車輪雖然只賣幾百元，但4個輪子加起來也有兩三千元。

　　對 輪胎為何頻頻成為被小偷盯梢的對象，東莞市汽車維修行業協會秘書長張華文曾接受媒體采訪表示，這是因為偷輪胎比偷整車更簡單，偷整車需要解決解碼與解鎖兩 大技術性難題，對技術知識與專業程度要求更高，而偷輪胎只需要有電動螺絲起子與千斤頂兩樣工具即可，頂住車身然后擰下螺絲，卸下一個輪子只需幾分鐘時間。

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　　記者調查

　　被偷的輪胎去哪兒了？

　　對于東莞頻頻發生輪胎被盜的事件，那些失竊的輪胎最終流向了哪里，也成為不少市民關注的焦點。南都記者通過連日走訪，摸清了失竊輪胎的兩大走向。

　　主要流向無牌無證汽修廠

　　林先生曾經在萬江曲海橋附近開了一家專營二手輪胎的店鋪。“我在這里開了將近十年的店，對二手輪胎這行了解得比較透徹。”來自湖北的林先生說，他店中的二手輪胎主要來源于兩大途徑，一是從4S店和汽修廠淘汰出來的輪胎，二是一些來路不明的輪胎。

　　“這 些來路不明的輪胎很多是偷來的，不過這些被偷來的輪胎也是經了好幾手才來到我這的。”林先生說，4S店要求嚴格，極少聽說過有使用二手輪胎的事情，所以被 盜來的二手輪胎幾乎不可能流向那里，而那些有正規牌照的汽修廠也對輪胎的來源有明確要求，被盜的二手輪胎也基本不可能流向那里，所以“只能流向那些藏匿在 城中村或者偏僻路段的無證汽修店和二手輪胎店了”。林先生說，他的二手輪胎店就曾收到過這樣的輪胎。

　　據林先生了解，被偷來的輪胎也會分三六九等，小偷會先把偷來的輪胎進行分類，那些紋路較深、還比較新的輪胎，會賣到無牌無證的汽修廠里，因為汽修廠用量比較大，對輪胎的要求相對高些，賣的價格也相對高些。

　　偷一臺車可獲利七八百元

　　林先生說，為了便于出售和出于安全考慮，小偷通常有固定的銷路。“他們會把偷來的輪胎賣到固定的一兩家無證汽修廠，每個輪胎的價格通常在一兩百元左右。”林先生說，“偷一臺車，就可以獲利七八百。”

　　而 對于那些使用年限有些久的輪胎，小偷會以廢舊輪胎的形式賣到一些像林先生所開的二手輪胎店。“他們不會直接來賣，而是先賣給專門回收二手輪胎的人。這些人 每天騎著一輛三輪車，在東莞的大街小巷里穿梭。回收的價格通常在五六十塊錢一個。之后這些回收的人又將二手輪胎上門兜售給二手輪胎店。二手輪胎店給出的價 格是七八十塊錢一個。”林先生說，由于賣到二手輪胎店的價格不高，所以偷來的輪胎通常是流向一些無牌無證的汽修廠。“這也使得小偷在下手之前，通常會挑選 新車或者新輪胎來偷。”

　　據一名不愿具名的汽修店工作人員說，這些專盯車輪的小偷，大部分將偷來的車輪賣給一些路邊的無名維修店。據 他所知，一個嶄新的車輪售價近千元，二手車輪也需要數百元，小偷們卸下車輪后，不需要付出任何成本，轉手就可以獲利。“通常一個車輪，小偷至少可以賣到一 兩百元。”

　　網站也成贓物轉手平臺

　　還有一些被偷的輪胎，被小偷通過網上交易直接賣給了車主。據了解，不少網站尤其是一些汽車交易網，都會有求購汽車輪胎的資訊。這本來只是常見的網絡交易平臺，卻成為一些被偷輪胎流向市場的交易集散地。

　　今年3月5日，警方在東莞市高埗鎮低涌一出租屋內抓獲的犯罪嫌疑人王某(男，漢族，30歲，河南南陽人)，就利用網絡平臺銷售偷來的輪胎，最高峰時可以實現月收入過萬元。

　　據 王某交代，今年以來，他在石碣、萬江、中堂、高埗等鎮街作案達80余宗，僅在石碣鎮就有23宗，其中已核實盜竊車胎40宗。王某去年12月為了報復前老 板，用攜帶的工具將其車胎偷走，在網上瀏覽時無意中找到了買主，就將偷來的輪胎在網上賣了。隨后，王某開始在各大汽車網站搜索東莞有哪些車主需要二手便宜 輪胎，只要有網友需要二手輪胎，雙方商定好價格后，他就開始出門尋找目標。王某白天在家睡覺或上網尋找買家，晚上就開著車出去偷輪胎。

　　王 某說，顧客需要什么樣的輪胎，他就偷什么輪胎，無論豪車還是便宜車，得來全不費工夫，這也算是“私人訂制”了。由于作案次數多了，王某發現，網友需要豐田 銳志輪胎的較多，新款豐田銳志的輪胎價格高、銷路好，后來王某就開始專門盜竊豐田銳志車胎。從去年12月起，王某干了三個月“無本生意”，直到今年3月5 日才被石碣警方抓獲。

　　記者在調查中發現，由于網站只負責發布及時資訊，一般不會對商品的來源進行核實，正是因為找到了這個空子，很多偷來的輪胎都會以多余商品的形式，實現在市場上的二次流通。更有甚者，即使買家知道輪胎來源可疑，也不會關心它的出處到底是哪里，“說到底都是貪便宜”。

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　　原因探究

　　小偷為何“偏愛”輪胎？

　　輪胎失竊案件頻發，不僅給車主帶來極大困擾，也讓車主面臨善后等諸多難題。一方面是車主理賠無門的困擾，另一方面卻是被盜輪胎在市場上的熱銷。是什么造就了這種局面？主要源于以下三大原因。

　　缺乏監管

　　作為二手輪胎的銷售渠道，無論是實體店還是網絡，都沒有得到有效的監管。記者在采訪中發現，即便是一些從事正規二手輪胎回收的實體店，也會碰上一些人持來源不明的輪胎來打探行情。

　　面對遠比市場價格低廉得多的輪胎，考驗的不僅是買家的判斷力，更多的是良知。但在巨大的利潤面前，加上缺乏有效的制度監管，光靠良知顯然難以成為捍衛商家邁出最后一步的護城河。

　　相比較實體店，網絡銷售明顯更有優勢。中國橡膠工業協會會長鄧雅俐曾預測，盡管和普通消費品相比，傳統工業品如輪胎大部分還是以渠道模式銷售為主，但隨著電子商務的蓬勃發展，以及輪胎行業從業人員的年輕化，電子商務接受程度越來越高，因此在網上賣輪胎是大勢所趨。

　　但她忽視了一點，那就是現在大部分網站只是簡單掛出了買賣雙方的資訊，只有對產品的簡單描述，并沒有對銷售產品的來源做出約束，一旦買賣雙方找到利益契合 點，在沒有任何禁止條件下，就可以完成一次遠低于市場價格的買賣。說到底，就是缺乏有效監管，既沒有職能部門的監管，也沒有行業政策的監管。

　　無法理賠

　　車輪被偷后，車主們首先想到的是保險理賠，但結果往往令他們失望。東莞市多家保險公司的客服人員表示，車輪被盜一般不予理賠，主要是因為這既不屬于全險的保險責任，也不屬于盜搶險。

　　據 介紹，全險主要包括車損險、交強險和全車盜搶險等，并不包括所有的險種。輪胎被盜或者使用過程中爆胎、刮蹭均不屬于保險責任。在目前的車險市場上，輪胎理 賠還是全險的一個空白。而盜搶險僅針對整車被盜，如果是車上零部件被盜搶，除非車主與保險公司簽訂特殊的附加保輪胎的協議，否則保險公司一般不理賠。

　　如果汽車輪胎要入保，可以選擇諸如“零部件附屬設備被盜搶險”這種附加險，或者是在選擇主險的時候與保險公司簽訂特殊的附加保輪胎的協議，否則沒有單獨的輪胎保險品種。

　　難以舉證

　　輪胎被盜后，車主不僅面臨保險無法理賠的處境，還無法從付費停車場所獲得補償。根據法律規定，經營者具有安全保障義務，經營者沒有盡到該義務的，應當承擔相 應過錯賠償責任。但是，車主要想停車場等收費經營者承擔責任，必須進行舉證。至于對方承擔責任的大小，應當充分考慮過錯程度以及提供場所時是否收取費用等 因素。

　　在酒店門口被盜時，涉及到安全保障義務的范圍問題，應當確定在經營場所以及經營場所門口的合理距離。

　　如果是業主車輛在小區停放時被盜或者遭到損壞，物業是否應承擔賠償責任關鍵在于物業公司與業主之間是否形成保管關系，以及物業在保安管理過程中是否存在過 錯。判斷雙方是否形成保管關系主要根據雙方對泊車、停車的權利義務如何約定、是否有扣交鑰匙或駕駛證等交付保管物的行為，以及是否有其他交付保管憑證的行 為等因素綜合考慮。如構成保管關系，物業則須對失竊承擔賠償責任，反之則不承擔賠償責任。

　　正是因為這些因素取證難，又需要車主進行舉證，一旦發生輪胎被盜，車主幾乎全線面臨索賠難的境地。

　　[貼士]

　　如何防止輪胎被盜？

　　方法1

　　安裝防盜螺絲

　　最穩妥的方式是在車胎上安裝防盜裝置，如防盜鎖和防盜螺絲，防盜螺絲的原理是將其外形加工成不規則的形狀，盜竊者必須使用該車輪配套的專用拆卸工具才能將車輪拆下。這兩種防盜裝置價格都在十幾元到幾十元之間，成本較小。

　　方法2

　　安裝報警裝置

　　一般情況下，盜賊都會選取車輛無人看管的夜間作案，對此，專家建議在備用車胎上裝報警裝置，這樣盜賊在行竊時觸發報警裝置，警報聲便會響起，不僅起到震懾作用，還為抓捕盜賊提供可能。

　　方法3

　　靠邊停放車輛

　　車主如果選擇路邊停車，要盡量貼邊，比如貼近人行道或者墻邊，盡可能不留出空隙，這樣，小偷就沒法把千斤頂塞在底盤下面，增加了盜取輪胎的難度。

　　警方也提醒廣大市民，要增強防范意識，將車輛停在有人值守、有監控的停車場內，夜間不要停放在路邊或是無人看管的偏僻路段；如遇車胎被盜，及時報警，并積極協助警方破案。同時，建議各小區物業、停車場管理單位安排保安人員加強巡邏防控，完善好治安監控系統建設。

　　[鏈接]

　　近期輪胎失竊檔案

　　7月5日凌晨2時許，市民楊先生將車停在東城海聯大廈下面的停車場。6個小時后，楊先生起床準備上班時，發現停在那里的愛車的4個輪子全沒了。

　　7月8日，東城光大花園一輛紅色豐田車輪被盜。

　　7月9日，萬江上東國際小區一輛白色汽車車輪被盜。

　　7月10日，一輛停靠在東莞南城簪花路中信銀行門外公共停車位的白色福克斯，其四個車輪不翼而飛。

　　7月12日晚0時，市民楊先生將新買的小車停在虎門地標室外停車場，中午12時，當他下樓取車時，發現小車被人用四塊白色磚頭架起來，四個車輪不翼而飛。

　　7月12日，網友爆料稱東城怡豐翠云軒小區發生了車輪被盜事件。

　　7月27日，南城元美東路，一輛停靠在路邊的雪佛蘭小轎車的四個輪胎被人偷走，盜賊用四塊水泥磚頭墊起整個車身。

　　7月3 1日，南城西平天利中央花園露天停車場，一輛R A V 4新車四個車輪全部被盜。

　　8月4日上午，長安鎮沙頭社區振安中路金安商業中心門口，停在路邊的兩輛私家車的車輪不翼而飛。

　　他們會把偷來的輪胎賣到固定的一兩家無證汽修廠，每個輪胎的價格通常在一兩百元左右，偷一臺車，就可以獲利七八百元了。

　　———曾在萬江曲海橋附近經營二手輪胎店的林先生

　　這些專盯車輪的小偷，大部分將偷來的車輪賣給一些路邊的無名維修店。

　　———　一名不愿具名的汽修店工作人員

　　偷輪胎比偷整車更簡單，偷整車需要解決解碼與解鎖兩大技術性難題，對技術知識與專業程度要求更高，而偷輪胎只需要有電動螺絲起子與千斤頂兩樣工具即可，頂住車身然后擰下螺絲，卸下一個輪子只需幾分鐘時間。

　　———東莞市汽車維修行業協會秘書長張華文