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　　中國證監會公布了最新IPO預披露名單,三角輪胎股份有限公司擬上交所上市,本次發行不超過20000萬股,發行后總股本不超過80000萬股,保薦機構為安信證券股份有限公司.

　　編者翻閱招股說明書發現，三角輪胎在市場競爭及產品質量上存在兩大風險。

　　市場競爭風險

　　公司所處的輪胎制造業是一個高度市場化、充分競爭、且產能總體過剩的行業。我國輪胎制造商眾多，且行業集中度較低。國內大多數輪胎制造商產品同質化現象嚴重且集中于中低端市場，主要依靠價格競爭爭奪市場;而國際知名輪胎制造商則集中在中高端市場，在技術水平、經營規模和市場份額等方面具備相對競爭優勢，以普利司通、米其林、固特異為代表的國際知名輪胎制造商亦逐步加大對中國市場的滲透，未來的市場競爭將越來越激烈。另外，近年來中國輪胎業產能不斷擴大，產量約占世界輪胎總產量的四分之一，總體產能過剩，需依賴大量出口消化產能，根據中國化工報報道，2013 年我國輪胎出口量約占國內輪胎總產量的42.2%。在世界經濟增長乏力、貿易保護主義抬頭、國際貿易摩擦日益加劇的情況下，中國輪胎業在海外市場也面臨著日趨激烈的市場競爭。如公司不能緊跟市場發展趨勢加大自主創新力度、及時進行產品升級、不斷提升產品質量，則有可能導致公司的競爭地位下降、盈利下滑。

　　產品質量風險

　　輪胎是車輛使用過程中磨損最為嚴重的部件之一，其質量直接關系到消費者的生命安全。由于輪胎產品使用量大、市場分布廣，其質量問題越來越受到國家監管部門和消費者的關注。我國于2013 年1 月1 日開始實施《缺陷汽車產品召回管理條例》，明確將輪胎列入召回范圍之內，規定汽車產品出廠時未隨車裝備的輪胎存在缺陷的，由輪胎的生產者負責召回。輪胎質量制度的逐步健全會使汽車廠家在選擇原配輪胎時進一步提高產品質量要求。未來如果公司未能及時適應新制度的出臺，產品質量未能符合更加嚴格的質量檢測標準，則公司在國內原配胎市場上的銷售將面臨增速放緩的風險。