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　　新中國航空工業在創建初期，國家的基礎工業極其薄弱，材料多是從前蘇聯進口。從建設獨立自主的完整的航空工業出發，國家領導人十分注意航空材料生產立足國內，便挑選了一批企業承擔航空材料的試制生產。建于解放前的沈陽第三橡膠廠便肩負了生產飛機輪胎的重任。在外國人看來，“中國能制造飛機輪胎”簡直是天方夜譚，畢竟當時中國的工業還較為落后，而沈陽第三橡膠廠在解放初更是廠房破損、設備陳舊，生產條件落后?？稍搹S卻成功顛覆了他們的認知：就是在這種十分簡陋的條件下，該廠的工人奇跡般地生產出了中國最早的三只戰斗機輪胎。

　　1951年1月27日，沈陽第三橡膠廠接下了生產飛機輪胎的任務，工廠立即組織了以工程師閻田寶為首的研制小組。當時，技術資料幾乎是零，只有一只前蘇聯的飛機輪胎樣品供他們參考。但工人們的熱情卻未被熄滅，憑借堅定的信念，工人們刻苦鉆研，克服了重重困難：沒有纏卷機，就用人工紡織鋼圈;沒有截斷機，就用手工剪截簾子布;沒有貼合機，就用手工貼合，胎坯成型時，硬是用手將簾子布兩層兩層地貼合在一起，用手搖成型機進行成型;硫化時，沒有壓型機和定型機，就先用榔頭砸，將生胎砸成輪胎形狀，然后裝入水胎充氣硫化，最后終于成功生產出首批三只國產飛機輪胎，并經受住了起降12次的試飛考驗。

　　戰斗機輪胎的試制成功，結束了中國不能生產飛機輪胎的歷史。