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　　為了滿足油電混合動(dòng)力車市場的發(fā)展需求，近期德國馬牌對(duì)2011年推出的Conti.eContact電動(dòng)車輪胎進(jìn)行了全面升級(jí)。得益于多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，新一代Conti.eContact輪胎是德國馬牌第一款同時(shí)在滾動(dòng)阻力和濕地抓地力兩方面斬獲歐盟標(biāo)簽A類評(píng)級(jí)的夏季輪胎產(chǎn)品。憑借領(lǐng)先的研發(fā)力量，獨(dú)特的橡膠配方以及先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，全新升級(jí)的Conti.eContact輪胎不僅成功將滾動(dòng)阻力降低了20%，而且保證了出色的干濕地剎車性能和高速操控性，絲毫不遜于常規(guī)轎車輪胎。此外，Conti.eContact輪胎的胎側(cè)上印有“BlueEco”的標(biāo)識(shí)，是德國馬牌專供混合動(dòng)力車型產(chǎn)品系列的專屬標(biāo)識(shí)。公司對(duì)混合動(dòng)力乘用車未來的市場發(fā)展前景充滿信心，預(yù)計(jì)到2020年將占整個(gè)乘用車市場8%的份額。

獨(dú)特的胎紋具有高效排水性 確保車輛在濕地上的操控能力和剎車

　　Green Chili綠色橡膠配方

　　德國馬牌最新研發(fā)的Green Chilli綠色橡膠配方是Conti.eContact有效降低滾動(dòng)阻力的秘訣之一。這種獨(dú)特的含硅配方使填充顆粒與高分子材料間的內(nèi)部摩擦遠(yuǎn)低于普通膠料，而特別研發(fā)的添加劑則能強(qiáng)化輪胎操控性能。得益于創(chuàng)新的綠色橡膠配方，Conti.eContact保證了低滾動(dòng)阻力以及優(yōu)異的干地制動(dòng)性能和操控性能。

　　胎面花紋，高效排水

　　經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的雙向刀槽胎面花紋具有類似“雨刮”的效果，高效排水，防止水滑，能確保車輛在濕滑的路面高速行駛時(shí)，實(shí)現(xiàn)出眾的操控性和更短剎車距離。德國馬牌工程師對(duì)胎紋的獨(dú)特理解和創(chuàng)意使Conti.eContact輪胎榮獲了歐盟輪胎標(biāo)簽濕地操控的A類評(píng)級(jí)。

　　空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)，降低能量損耗

　　Conti.eContact的胎側(cè)設(shè)計(jì)也可圈可點(diǎn)，是最大限度降低空氣阻力和滾動(dòng)阻力的成功之作。隨著車輪每一次轉(zhuǎn)動(dòng)，輪胎胎面與地面的接觸周而復(fù)始，而每一次接觸都會(huì)由于承重經(jīng)歷變形到還原的過程，不可避免地?fù)p失部分能量。受空氣動(dòng)力學(xué)和輕量化設(shè)計(jì)原理的啟發(fā)，工程師對(duì)Conti.eContact的胎側(cè)進(jìn)行了優(yōu)化，使得該款輪胎更富有彈性，在變形到還原的過程中，能量損耗相比普通輪胎大大降低，從而有助于減少車輛行駛油耗。

ContiSilent技術(shù) 成功將車內(nèi)可探測的噪音降至最低

　　ContiSilent技術(shù)

　　混合驅(qū)動(dòng)車輛在電力模式下幾乎無聲無息。因此在沒有發(fā)動(dòng)機(jī)等噪音干擾的情況下，胎噪就顯得格外引人關(guān)注。 Conti.eContact輪胎攻克了這個(gè)難關(guān)，通過采用ContiSilent技術(shù)，將車內(nèi)可探測噪音降至了最低。這是因?yàn)檩喬?nèi)側(cè)添加的聚氨酯泡沫隔層能產(chǎn)生強(qiáng)大的阻尼減振效應(yīng)，阻隔輪胎滾動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的聲波。因此，無論車輛的行駛路況如何，傳入車內(nèi)的噪音可大大降低，極大地提升駕乘體驗(yàn)。