中國輪胎包圍北美市場
中國輪胎對北美輪胎行業的影響是巨大的 - 而且越來越大。
至于2013年，幾乎每4條乘用輪胎，一是每五個輕卡輪胎，每三個中型卡車輪胎都有一個是來自于中國。必須指出，大多是熟知的私人和/或聯營公司的品牌，還有大量的和不斷增長的百分比是由中國輪胎制造商或經銷商擁有或控制的品牌。
該趨勢將持續下去迄今在2014年，有轎車，輕型卡車和中型中國卡車輪胎進口量同比增長15% ， 47%和10 %相比2013頭兩個月，整體而言，乘用車輪胎售后市場預計將同比僅微增，根據橡膠制造商協會的最新預測，商用輪胎可能下降一兩個百分點。
來自中國的輪胎的分布分為幾類，從那些中國輪胎制造商，在美國擁有自己的進口/經銷公司或者那些與指定的獨立進口商/分銷商 - 無論有或沒有自己的北美分銷;對那些集裝箱船直接接管的公司，他們使用信用愿意被貼上標簽的風險有足夠的“登記進口商”。
大約350多個品牌的一半在都來自中國，與那些由中國制造商或外國貿易公司擁有或控制的大約50到60 。
建立一個品牌已經成為領先的中國制造商更重要的是，戰略體現在一些公司決定設立子公司，在北美和發展銷售和服務網絡來備份自己的品牌。
建設品牌標識一個例子： TBC Corp和動態輪胎公司 - 賽輪品牌上演乘坐和試駕活動的加拿大分銷商在努力展現潛在的經銷商在過去幾年的賽輪品牌執行相等或接近相等比較知名的美國，歐洲或日本品牌。
在這些活動中，與中國品牌的其他經銷商的交談，經理們往往會重復口頭禪，為中國工業：這并不是說輪胎是在中國制造，它只是工廠 - 在最現代的全球經濟 發生將設在中國。
如果沒有來自中國的供應，自有品牌業務在北美地區將是今天這個樣的空殼而已 。
鉆研深一點到數據顯示，近三分之二的中國采購的乘用車輪胎都在13 - 15英寸的輪輞直徑 - 或許并不奇怪 - 而且，超過一半的高性能進口到美國的輪胎 - 18英寸和更大的輪輞直徑 - 來自中國。
那些直徑較大的輪胎的平均申報價格只是58.95美元，據美國商務部公布的數據。
總的來說，轎車和商業輪胎的進口貨值，去年達$ 117億美元，同比增長4.5 %，比2012年的總額中，為30億從中國采購的產品。
輪胎行業的貿易赤字 - 進口量減去出口值的價值 - 是$ 77.2億，近一半歸因于中國。
其中個別公司有關系的中國：
中國制造商聯盟L.L.C. ( CMA )最近在Rancho Cucamonga投入服務的加利福尼亞州西海岸配送中心，旨在支持客戶與雙錢等CMA品牌，包括回力汽車輪胎行今年下水的出貨量。
“我們已經投資了最新的建筑創新，構建節能型和技術先進的配送中心”CMA副總裁亞倫·墨菲在129,000 - 平尺開幕。設施開幕時說。
新倉庫是專為優化輪胎經銷，CMA表示，隨著個性化和便攜式貨架系統，提供多種存儲組合，滿負荷，無線移動安全監控系統，以及碼頭，高級的艙門。
該中心作為打開CMA準備推出的回力品牌乘用車輪胎-其母公司雙錢集團正在建設在山東省無為縣，與米其林集團共同擁有的工廠。
回力品牌的出貨量將開始于R29 ，巡回全季節輪胎具有對稱花紋設計，與回力R30 ，一款高性能全季節輪胎不對稱胎面花紋。
該公司計劃最終增加輕型卡車的尺寸。
佳通輪胎美國公司正在加緊市場推廣活動，在幾個方面，以提高其主要的品牌， GT子午線輪胎的形象。
其中最重要的是最近決定建立一個研究和開發部門在美國，并活躍在賽車與一級方程式漂移控股有限責任公司開始。
在研發方面，佳通聘請哈米德Aboutorabi - 一個23年的輪胎行業經驗者，期間工作于錦湖美國技術中心和固特異 - 去年秋天來成立了技術基地或附近阿克倫。迄今為止，該公司已經聘請了四位技術人員在新的中心工作。執行副總裁，業務運營的佳通輪胎(美國) ，當時說： “這不只是一個標志為我們的北美的承諾，而是要改善我們的產品和世界各地的憑據。 ”
在賽車方面，佳通認為一級方程式漂移為“用于演示的GT徑向品牌的技術和性能，以北美司機理想的平臺， ”阿爾芒阿萊爾，營銷佳通輪胎美國副總統說。
佳通輪胎美國將在一級方程式漂移輪胎品牌今年比較活躍，這是運行七個項目于2014年1其他是：阿喀琉斯，飛勁，韓泰，建大，瑪吉斯，日東和橫濱。
研發和賽車是除了推出胎面學院，去年推出的通知北美輪胎經銷商關于GT子午線輪胎和輪胎趨勢的在線培訓課程。該計劃現已在英語和法語提供支持的佳通輪胎(加拿大)有限公司為好。
中國的青島森麒麟輪胎有限公司已更名為它的總部位于邁阿密的美洲銷售與營銷子公司森麒麟輪胎美洲，以反映該公司的“轉型為一個全球性的輪胎公司。 ”
在業務自2007年以來，以前經營作為森泰達國際公司，銷售母公司的Delinte和Landsail品牌。
Max Wee，銷售為森麒麟輪胎美洲主任說，森麒麟輪胎名字是在母公司的全球品牌戰略的一部分，并已用于其他國家。
“主要的原因更名是為了更好的公司和品牌溝通，我們的分銷商和經銷商， ”黃先生告訴輪胎企業在去年的專業設備市場協會展在拉斯維加斯。
“展望未來，我們將推銷我們的Delinte和Landsail產品品牌下的森麒麟輪胎美洲企業品牌傘， ”他補充說，注意到Landsail品牌是針對目前比較主流的房車/ SUV類別而Delinte是面向一個“年輕，新的績效為導向“的消費。
Landsail ，例如，是森麒麟的OE在中國品牌，黃先生說。
正在開發中，計劃于今年推出泄氣保用輪胎包括Landsail和Delinte車型版本，黃先生說。
森麒麟輪胎倉儲保持在其總部在邁阿密和加利福尼亞州。
青島森麒麟 - 原森泰達集團有限公司 - 生產揭牌在在2009年，有能力為客車和飛機輪胎。有9百萬條輪胎的產能，目前正在擴大到1500萬轎車輪胎和80,000飛機輪胎年產能。
第三期擴建工程，預計將于2015-2018年將增加一倍以上的容量，該公司表示。（來源：中國輪胎商業網）
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