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　　談到體育界的“高大上”賽事莫過于F1方程式賽車了，從參賽車隊到車隊贊助商，都是相當有實力的俱樂部或企業，觀看比賽的觀眾更是絡繹不絕，聽著發動機的轟鳴聲感受著刺激的比賽過程實在是一種享受。

換輪胎也有大學問 深度探秘F1方程式數據

　　據了解，每輛F1方程式賽車的造價都是很高的，同時比賽對于運動員和車輛來說要求也極高，對于賽車的每一個零部件，甚至是一顆螺絲擰多緊都是有嚴格要求的，這樣的做法不僅保證了駕駛員的安全系數，同時也能夠有助于在比賽現場的發揮。

　　說到F1比賽，大家可能會注意到，每輛賽車在比賽過程中，會經常進入維修站進行保養或者修理，其中最常見的就是換輪胎，我們都知道，由于F1賽車車速平均都在350公里/小時左右，因此對輪胎的磨損程度會很大，運動員在比賽過程當中勤換輪胎也是為了保證比賽成績。每輛賽車進入到維修站以后，為了爭分奪秒我們可以看到維修站內的工作人員各自分工，以最快速度換好輪胎。

　　大家可不要小看了F1比賽的那些維修站，其中不僅包含了許多精英，而且在技術層面也是相當先進，大數據也是F1比賽當中首當其沖的功臣，本期筆者就帶大家來探秘F1維修站里面的秘密。

　　工程師團隊成制勝法寶

　　曾經有邁凱輪車隊的技術人員透露，在F1比賽過程當中，不同的技術人員負責不同的工作內容，對賽車和運動員的數據收集和分析、對比賽當天整個賽況的分析等等都有專人負責，當然，沒有工程師的智慧，大數據是無法展現它的極致價值的。

　　每個F1車隊的維修站內差不多有12名左右的工程師，這些工程是將會分工，對比賽當時的各種數據進行采集和分析，這項工作十分艱巨，所以每個車隊都會有一項額外的資金支持，通過維修站的控制墻與前方支持團隊溝通，他們分工非常明確，大部分是負責數據實時分析及決策支持。