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　　F1車隊聯(lián)手國際汽聯(lián)醞釀修改2014賽季排位賽規(guī)則，特別是避免進入最后桿位爭奪階段的10輛賽車以節(jié)省輪胎為理由不出場做成績的現(xiàn)象，以此留住電視觀眾。

　　上一次F1策略小組會議上，與會人士表達了對排位賽進入第三階段(Q3)后車手繼續(xù)為了節(jié)省輪胎而不出場的擔心。國際汽聯(lián)將與車隊代表在2月21日——第二輪季前測試在巴林舉行期間——開會討論修改2014年排位賽規(guī)則的事宜。

　　近日，F(xiàn)1官方公布了2013賽季的全球電視收視統(tǒng)計，結果比2012年少了5000萬觀眾。為了防止排位賽進一步流失觀眾，策略小組要求車隊與國際汽聯(lián)合力想辦法保證車手會在新賽季排位賽里盡全力爭取最好的起步順位。

　　在當前的規(guī)則下，排位賽成績前十名的車手將使用在Q3做出最佳成績的輪胎起步，這使得相當一部分車手寧可在爭奪桿位時留在車庫里或者僅做一個不計時的出場圈來讓自己能自由地選擇正賽起步的輪胎。2月21日在巴林的會議意在規(guī)避這種現(xiàn)象，迫使車手必須在Q3傾盡全力做成績。

　　據(jù)悉，車隊和國際汽聯(lián)兩方面已經(jīng)有針對性地想出了一些主意，例如：規(guī)定進入Q3的十位車手起步時使用Q2做出最快圈速的輪胎，這樣他們就能在Q3里沒有輪胎磨損方面的壓力;或者分配給車手在最后階段額外的輪胎，讓他們不必擔心在Q3里把輪胎推進到極限會有損比賽，但這些額外的輪胎必須在排位賽結束后歸還國際汽聯(lián)。

　　Q3競爭程度下降與倍耐力輪胎的高磨損度有關，不過意大利輪胎制造商曾經(jīng)提出過可以提供專門為排位賽使用的輪胎。

　　由于這項計劃是在新賽季競技規(guī)則已經(jīng)制定之后臨時提出，所以若要修改排位賽的規(guī)則，必須所有十一支車隊全部同意。如果全票通過，那么修改后的規(guī)則將在3月16日的揭幕戰(zhàn)澳大利亞大獎賽開始前遞交到F1委員會和國際汽聯(lián)世界汽車運動理事會進行審批。

　　但是，盡管修改規(guī)則可以使得Q3更具觀賞性，但從車隊角度出發(fā)，如果他們認為新規(guī)則將給自己的競爭力帶來損失，那么完全可以拒絕。