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　　冬天來臨，北方開始飄雪，南方開始起霜，反正就是怎一個“冷”字了得!一入冬，冰天雪地中開車就要小心了，打滑什么的都會引起交通事故，特別是容易 結(jié)冰的地方，確實，如果你在冬天開車需要更注意、更小心的開車，腳底下的油門，剎車都得小心翼翼的使喚他們。即使你技術(shù)再好，也防范不了這這地滑，最好換 上冬季輪胎，這樣就更能保證出行安全了!

　　1)什么叫冬季輪胎

　　國內(nèi)大部分人的概念中認(rèn)為冬季輪胎就是雪地胎，這個概念是不全面的，國際上通用的標(biāo)準(zhǔn)就是適合低于7攝氏度溫度下使用的輪胎。與夏季輪胎和全天候輪胎相 比，冬季輪胎選用的配方不同因而材質(zhì)相對較軟，胎花紋溝相對更寬更深，可以在冰雪路面能夠提供更強的抓地性和防滑性，保障低溫狀態(tài)下汽車在路面上的附著 力，使其在冬季干冷、濕滑還是積雪的路面上都能提供更好的制動和操控等性能。根據(jù)路面防滑性能冬季輪胎分為鋸齒狀面輪胎、雪地輪胎和防滑釘輪胎三種規(guī)格。 目前在國內(nèi)除防滑釘輪胎不允許使用外，其他兩種冬季輪胎均可以使用。

　　2)在設(shè)計方面，冬季輪胎有什么特別之處

　　除了剛才反復(fù)提到的輪胎花紋更多以外，冬季輪胎的花紋溝深度也要比一般全天候輪胎深，這樣設(shè)計的好處就是可以增加排水量并且提高輪胎與地面的摩擦力。

　　此外，冬季輪胎的胎肩都會設(shè)計成棱角狀，這有別于一般的全天候輪胎，設(shè)計成有棱角的樣子主要是加大輪胎與地面的接觸，增大摩擦力，防止在冰雪路面駕駛的時候出現(xiàn)嚴(yán)重的側(cè)滑情況。

　　3)普通輪胎為什么不能做雪地胎用

　　雪地輪胎相比普通輪胎在材料、輪胎花紋等方面有很大的不同。從外觀來看，雪地胎具有不對稱的方向性胎面花紋，雪地胎的溝槽比較多，即輪胎表面溝槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎細(xì)小溝槽較多至少在1000個以上，普通胎大約有200個。

　　從材料方面看，雪地胎要比普通胎的材質(zhì)要軟些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，從而產(chǎn)生比普通全天候輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低溫條件下雪地輪胎依然會保持較軟的質(zhì)地，而普通胎隨溫度的降低會變硬。

　　4)冬季行車為什么會打滑

　　冬天氣溫低，特別是下完雪或者下完雨之后容易在地面上結(jié)冰，而車輛的輪胎在冰面上行駛的時候由于壓力和輪胎溫度的影響會導(dǎo)致冰面融化，導(dǎo)致車輛輪胎與地面的附著力減少，從而出現(xiàn)車輛打滑現(xiàn)象。

　　5)怎樣檢測輪胎

　　汽車輪胎作為汽車腳下的“鞋子”，是旅途安全的重要保障。汽車輪胎包括備用輪胎都需要每月定期檢查，以保證在出行時出狀況備胎可以派上用場，因為備胎沒有保養(yǎng)好，放久了可能出問題。

　　汽車的輪胎包括備用輪胎，一定要每月定期檢查。檢查時，要同時觀察輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好戴上手套伸到輪胎內(nèi)側(cè)，檢查是否有可疑的痕跡。只要發(fā) 現(xiàn)絲毫可疑之點，要立即請車行做詳細(xì)檢查。有毛病的輪胎不要舍不得扔。假如發(fā)現(xiàn)輪胎表面磨損情況不正常，應(yīng)想到可能車輪的前束調(diào)校有問題，要去修理。

　　凸?fàn)罴安y狀磨損

　　假如發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的兩側(cè)呈凸?fàn)钅p，而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損，說明車的減震器、軸承及球形聯(lián)軸節(jié)等部件磨損較為嚴(yán)重。建議您在更換輪胎前，先檢查懸掛系統(tǒng)的磨損情況、更換磨損部件。否則，即使更換輪胎也無濟于事。

　　外側(cè)邊緣磨損

　　如果順行駛方向觀察，在輪胎的外側(cè)邊緣有較大的磨損，說明輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)，即壓力不夠。可能的話，按“高速公路”標(biāo)準(zhǔn)充氣，即比正常標(biāo)準(zhǔn)再多加3萬帕。須知充氣不足的輪胎非常不利于雨天行駛，抓地性會明顯減弱。

　　中心部分磨損

　　如果發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的中心面積出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的情況，這表明輪胎經(jīng)常處于充氣過滿的狀態(tài)。一定要檢查一下壓力表是否精確，調(diào)整好壓力，須知只有高速行駛或載重行駛的時候，才需給輪胎過分充氣。

　　表面均勻磨損

　　輪胎一旦花紋已經(jīng)磨干，說明輪胎的壽命已盡，必須更換。另外，花紋還有排遣路面積水的功效，因此是保持汽車抓地性的重要環(huán)節(jié)。如果磨損已達輪胎花紋的標(biāo)準(zhǔn)深度(通常為1.6毫米，寬度大于175毫米的輪胎則為2毫米)，就要更換。

　　輪胎內(nèi)側(cè)磨損

　　輪胎內(nèi)側(cè)磨損，外層邊緣呈毛刺狀。常見到一些舊車的懸掛系統(tǒng)不良，使整個車身深陷下去。這表明輪胎變形、兩個輪胎的對稱性已受影響。如果有條件，最好把減震器、球形聯(lián)軸節(jié)等一應(yīng)配件全更換一下。但如果費用太高，則可考慮先請專業(yè)修理工調(diào)校前橋與輪胎的角度。

　　輪胎側(cè)面裂紋

　　這種情況多因保養(yǎng)不善，或行駛于多石子的路面及建筑工地上，以致堅硬物體接觸到輪胎，在重壓下造成了輪胎內(nèi)層的破損。應(yīng)立即行動，如修補不好就要更換輪胎。