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　　記者日前從廣西質監局獲悉，相關部門對該區內輪胎生產企業進行了一次產品質量專項抽查，合格率僅為62%。不合格項目涉及耐久性能、高速性能和標識說明等。專業人士表示，這些不合格輪胎產品性能“硬傷”明顯，品質魚龍混雜，存在嚴重事故隱患。

　　據了解，本次專項監督抽查共提取廣西區內21家企業生產的21批次產品，其中載重汽車輪胎1批次，載重汽車翻新輪胎14批次，力車輪胎4批次，工程機械輪胎1批次，工程機械翻新輪胎1批次。檢測項目涉及胎面磨耗標志、耐久性能、高速性能、標志等。據悉，本次抽查不合格產品主要集中在載重汽車翻新輪胎產品中，在抽查14家企業的14批次產品中，合格6批次，不合格8批次，抽查合格率僅為43%，不合格項目主要是標志、胎面磨耗標志、耐久性能和高速性能。

　　據質監部門工作人員介紹，本次抽檢共發現廣西產載重汽車產品標志不合格5批次，占不合格批次的63%，主要表現在翻新輪胎上未按標準要求標明輪胎翻新廠商標、翻新次數等標記。輪胎標識包括翻新輪胎標志、翻新次數等項目，而這正是消費者辨認翻新輪胎的依據;胎面磨耗標志不合格主要表現在磨耗標志的標識、個數、高度不符合標準要求。

　　專業人士指出，國家標準《載重汽車翻新輪胎》、《載重汽車輪胎》等輪胎標準對輪胎的輪胎標志、磨耗標志及磨耗標志的位置都有明確的要求。但多數輪胎企業對新標準了解不夠，以致標志混亂，未嚴格執行產品國家標準有關規定;另一方面上游企業也未嚴格執行國家標準，提供給翻胎企業的胎面膠上沒有模刻輪胎標識和磨耗標志等，或者模刻不規范。

　　耐久性能和高速性能，是考驗輪胎安全性能的重要指標。在車輛行駛過程中，輪胎同地面發生劇烈地磨擦，各部位將產生很大的應力應變，會導致輪胎疲勞。輪胎在較高溫度下工作，不易散熱容易造成橡膠的熱氧老化，所以耐熱性能和耐疲勞性能是決定輪胎使用壽命的主要因素，是非常重要的安全指標。

　　質監部門在監督抽查中發現，廣西汽車輪胎產品出現耐久性能、高速性能不合格主要是由于生產企業技術力量薄弱，生產工藝落后，原材料采購驗證把關不嚴等造成的。由于缺乏檢測設備，廣西很多輪胎廠商還是依靠“眼看、耳聽、手摸”等傳統的人工檢測方法來判斷翻新胎的質量，導致產品易出現不合格。此次監督抽查中耐久性能不合格中就有氣泡現象。輪胎內如果存在氣泡，在高溫高壓高負荷的使用情況下，極易出現爆胎，尤其是高速行駛時極易發生事故。

　　針對此次監督抽查中發現的問題，廣西質監局已追蹤督促相關企業落實整改，嚴防不合格產品流入市場。