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　　倍耐力警告說如果不能在2014年一月的赫雷茲測試之前提前進(jìn)行輪胎測試，恐怕只能退出F1，哪怕他們有輪胎供應(yīng)合同在身。

　　今年對于倍耐力來說麻煩不少，賽季初被英菲尼迪-紅牛為首的車隊(duì)批評;摩納哥大獎賽后卷入梅賽德斯的測試事件;英國大獎賽上多次出現(xiàn)爆胎問題;無奈換回2012年的結(jié)構(gòu)之后，引來表現(xiàn)大受影響的費(fèi)爾南多-阿隆索的炮轟。

　　對于一些列的事端，倍耐力方面早就表示問題根源在于無法得到足夠的測試時間。2014年將迎來技術(shù)規(guī)則改革，輪胎將如何與新賽車和新動力單元搭配，意大利輪胎制造商顯得憂心忡忡，因?yàn)槿狈y試很可能再次把他們置于尷尬的境地，甚至影響聲譽(yù)。

　　倍耐力原本希望本周一的策略小組會議上能夠商討出輪胎測試的堅(jiān)決方案，但沒有任何結(jié)論讓他們失望不已。顯然，倍耐力覺得直到一月份的赫雷茲測試才能檢測新輪胎的品質(zhì)太晚。

　　不久之前，倍耐力主席Marco Tronchetti Provera在接受《米蘭體育報(bào)》采訪時表示如果得不到及時的測試，他會讓公司退出F1。運(yùn)動總監(jiān)保羅-亨伯利在印度承認(rèn)倍耐力的確由此打算。

　　亨伯利說：“基于我們的主席幾個星期發(fā)表的評論，應(yīng)該(在赫雷茲測試前)進(jìn)行測試，不然我們沒法制造輪胎。我們并不想強(qiáng)迫大家，只想在這個問題上達(dá)成共識，按照大家都可以喜歡的方式。我們需要進(jìn)行測試。如果不能的話，我們無法為明年提供輪胎。”

　　倍耐力內(nèi)部人士透露倍耐力高層在幾個星期以前討論過缺乏測試的問題，他們對自己在F1遇到的情況非常不滿，尤其是對得不到足夠的支持表示難以接受。

　　在亨伯利看來，最好的情況是可以在12月底就用2014年賽車進(jìn)行輪胎測試，但他明白這個要求對車隊(duì)來說太高，因?yàn)樗腥硕荚跒橐辉路菪萝嚵料酄幦r間。所以，使用本賽季的賽車也可以被接受，但總是一定要提前進(jìn)行輪胎測試。

　　“理想的情況是我們想盡快使用2014年賽車，但趕上赫雷茲測試對車隊(duì)來說也很急迫。如果可以的話，我們希望可以使用次新的賽車，也就是今年的，甚至是2011年的賽車。”

　　此前的國際汽聯(lián)世界汽車運(yùn)動評議會上，倍耐力與F1的商業(yè)合同終于獲得國際汽聯(lián)的認(rèn)可。亨伯利在韓國時表示新合同為期5年。如果意大利公司到了今天這個時候決定告退，無疑將把F1置于非常艱難的境地，因?yàn)閷ふ倚碌妮喬ス?yīng)商、打造符合要求的輪胎的時間非常緊迫。