焦作風(fēng)神輪胎“搭乘”首趟鄭歐貨運(yùn)班列抵達(dá)漢堡
德國(guó)漢堡一向被當(dāng)做進(jìn)入歐洲的大門(mén)。8月2日18時(shí)，鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列抵達(dá)目的地——德國(guó)漢堡市比爾沃德貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站，車(chē)上載著焦作風(fēng)神輪胎、溫州女鞋、廣東機(jī)電等41個(gè)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)箱，正式敲開(kāi)了歐洲的大門(mén)。
7月18日10時(shí)46分，隨著鳴笛聲響，編號(hào)為“80601”的首班鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列從鄭州開(kāi)出。7月21日通過(guò)阿拉山口出境，途經(jīng)6個(gè)國(guó)家，歷經(jīng)兩次轉(zhuǎn)關(guān)、兩次換軌，走過(guò)10214公里。
北京時(shí)間8月2日18時(shí)，鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列“風(fēng)塵仆仆”抵達(dá)的一刻，受到了隆重接待，德意志電視臺(tái)、漢堡電視1臺(tái)等20多家德國(guó)媒體共同見(jiàn)證了首發(fā)列車(chē)的到達(dá)。
鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)備受關(guān)注是有原因的。一直以來(lái)，中歐之間的貨運(yùn)主要通過(guò)空運(yùn)、海運(yùn)、公路運(yùn)輸進(jìn)行，空運(yùn)和公路運(yùn)輸價(jià)格昂貴，海運(yùn)為時(shí)過(guò)長(zhǎng)，并且許多港口吞吐量已經(jīng)飽和。鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列開(kāi)通后，貨主能夠在16天之內(nèi)接到貨物，比空運(yùn)節(jié)省80%的運(yùn)費(fèi)，比海運(yùn)節(jié)省一半時(shí)間，每集裝箱比公路運(yùn)輸節(jié)省費(fèi)用2000～3000元。
鄭州市委副書(shū)記、市長(zhǎng)馬懿在致辭中提到，鄭州到漢堡的鐵路物流大通道的正式形成，對(duì)促進(jìn)兩地的貿(mào)易往來(lái)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。今年將計(jì)劃累計(jì)開(kāi)行13班次，2014年逐步增加開(kāi)行密度，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。
德鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)古博和漢堡市經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)霍奇表示，對(duì)于鄭州客人來(lái)說(shuō)，漢堡就是進(jìn)入歐洲的大門(mén)，班列的開(kāi)通讓中歐、中德的聯(lián)系更加緊密，讓雙方經(jīng)貿(mào)往來(lái)更加便利。
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