中國橡膠助劑呈產能過剩趨勢
在日前于上海舉辦的2013年第二屆亞洲輪胎大會上，輪胎世界網專訪了山東陽谷華泰化工股份有限公司副總經理杜孟成。
作為中國橡膠助劑行業骨干企業，陽谷華泰是國家橡膠助劑工程技術研究中心的依托單位，客戶涵蓋米其林、普利司通、固特異以及杭州中策、三角集團、風神股份等國內外知名輪胎企業。
部分助劑已出現產能過剩
據杜孟成介紹，目前國內橡膠助劑行業的生產規模已經很大，基本上能夠滿足市場需求。與輪胎產業一樣，部分助劑的產能也有過剩趨勢，尤其是防老劑的幾個主流品種，產能已嚴重過剩。
“但與輪胎業不同的是，助劑產能過剩時，后進入企業比較難受。”杜孟成對輪胎世界網編輯說，之所以出現這樣的情況，是因為新企業消化技術的時間比較長，不得不犧牲成本;而老企業由于掌握成熟技術，即使市場不好，也可能只是一時利潤下滑，在市場競爭方面仍占據一定優勢。
據悉，促進劑的產能也趨于飽和。但與防老劑不同的是，防老劑已經實現了技術的升級換代，國內外產品不相上下，而促進劑還沒達到這個程度。促進劑雖然生產規模很大，但絕大多數企業在技術上還是走傳統路線。
目前，國產促進劑在市場上占據優勢，主要原因基于，一是國外企業只是部分技術先進，有些方面的技術他們也不成熟;二是國內企業普遍采取低價格策略，低價競爭導致國外企業紛紛退出市場。
忽視環保的企業面臨困境
由于促進劑的技術門檻低，很多偏遠地區的小企業紛紛進入。但是，從今年情況看，有些小企業開始出現倒閉，原因是利潤下滑和環境壓力過大，尤其是各地開始重視環保，小企業不得不開始治理污染，成本普遍越來越高。
杜孟成對輪胎世界網編輯介紹說，目前助劑行業由于小企業居多，其整體技術水平比較落后，此外，部分產品的工藝路線也相對落后。小企業規模小，成本高，配套設施不完善，在運營成本和人工成本不斷增高的背景下，其競爭力變弱，抗風險能力也變弱。
“這個行業早期是劣品驅逐良品，現在則是良品打擊劣品。這也是諸多小企業相繼關門的原因之一。”杜孟成如是說。
據分析，助劑企業生存不下去的因素主要有三個：一是環保問題，企業沒有治理環境污染的能力，只好死掉;二是安全問題，由于配套設施不完善，有時一把火就能燒掉;三是綜合競爭力不強，被市場所淘汰。
而實際上，許多大助劑企業現在的境況也不太好。據悉，這主要是污染問題造成的。2008年金融危機后，國家對化工業放寬了政策，使得一些企業急速擴張，廠房、廠址的選址不甚合理，更沒有重視污染問題。現在環保政策一緊，企業不得不重做“環保功課”，許多問題一下子暴露了出來，導致企業面臨窘境。
在杜孟成看來，“不僅僅是橡膠助劑，那些不重視環境保護的化工品企業，以后生存都會很困難。”
總體趨勢是“外退內進”
據了解，由于助劑是傳統行業，加上多年來一直在擴張，導致這個行業高水平的技術人員少，研發基礎薄弱，重復建設雖然很多，技術上的整體提升卻不明顯。
杜孟成認為，助劑行業未來集中度會越來越高，將出現幾大家“領頭羊”企業，比如圣奧、南京化工、華泰化工等。這幾家企業有些品種的技術現在比國外技術還要好，而目前國外助劑的整體研發有停滯趨勢。
跟輪胎一樣，中國橡膠助劑的出口量也很大，公開數據是出口占生產總量的30%以上。而與此同時，國外的助劑企業則紛紛退出，據說2007年之前已消失了一半左右。5年來，這部分市場已基本上被國內企業所占據。
據杜孟成介紹，陽谷華泰現在所走的戰略方向是：不與國內的企業競爭，做行業最好的。這意味著，他們專攻目前國內市場上還在用國外品牌的產品，國內能夠生產的基本上不做了。
“國內的產品不走技術路線，都是走價格路線，對企業長遠發展不利。所以，我們要進入良性競爭領域，而且還有應對市場變化的預研課題。”
據悉，在此戰略引導下，陽谷華泰目前有的產品已經確立了世界第一的市場地位，有的已進入行業前三名。其長遠目標是：“7個萬噸級的產品線，15億元的銷售收入，銷量進入國內前三。”
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