一区二区三区四区视频_亚洲三级网站_久久天堂av综合合色蜜桃网_www.亚洲_精品国产31久久久久久_欧美电影一区

　　在德國站上拿到第四名的阿隆索在賽后表示正賽的輪胎策略效果奇佳，而在沖線后停下來僅僅是為了留下足夠的油料給國際汽聯進行抽樣。

　　在排位賽上僅拿到第八的阿隆索在昨天正賽的發車階段也沒有獲益，反而被紅牛二隊的里卡多擋了兩圈，如果不是在隨后的輪胎戰術上及時做出應對，想要拿到第四名無疑是癡人說夢，因此他在賽后也認為，車隊讓他在排位賽和正賽發車使用中軟胎的策略收到了比預期更好的效果。

　　最后這位西班牙車手獲得了第四名，落后在他身前的格羅斯讓不到兩秒。雖然很接近領獎臺，但是阿隆索認為賽車還是不足以挑戰更高的名次：“策略很不錯，這讓我們甚至有機會沖擊一下領獎臺。今天我們真的不夠快，雖然我們看起來在沖擊領獎臺，離對手很近。但這純粹是策略起的作用。”

　　比賽開始階段，馬薩的意外退賽也讓阿隆索陷入了單打獨斗的困境中，這對于他的表現也打了較大的折扣。馬薩在起步階段的表現反而讓人們眼前一亮，他超過了排名第七的里卡多上升一位，但是就在比賽進行到第三圈的時候他就因為側滑沖出賽道遺憾退賽。

　　在最后一圈開始時，阿隆索之落后格羅斯讓0.7秒，但是最后又被拉開了一秒多，并且在沖線后停了下來。領隊多梅尼卡利表示這并不是與油料的多少有關聯，阿隆索只是意識到已經無法挑戰格羅斯讓，把圈速就降了下來：“我們停下來只是為了確保剩余的燃油符合抽樣的規則，阿隆索無法在最后一圈攻擊格羅斯讓與燃油剩余多少沒關系。”

　　但是阿隆索連續兩站沒能取得好成績之后已經被領頭羊維特爾拉開了將近兩場比賽的分差，而身后的萊科寧則已經把差距從兩位數縮小到了僅有7分的分差，這對于阿隆索來說無疑是個很艱難的時期，在夏休前如何能夠鞏固自己的優勢以及追上維特爾是阿隆索和法拉利車隊需要解決的問題。