備用輪胎將成為歷史 補胎工具包流行
據英國《每日電訊報》5月22日消息，更換汽車輪胎曾經是每個駕駛者經常會遇到的情況，但現在，汽車即將告別額備胎，駕駛者可以使用輪胎密封膠修補破損的輪胎。
一項來自消費者保護組織(ConsumerWatchdog)的研究顯示，如今，配有備胎的新車只占到新車總量的30%，而取代備胎位置的就是補胎工具包，其中包括罐裝密封劑。每罐密封劑價格在50英鎊(約合462元人民幣)左右，與新輪胎的價格大致相同。
這項研究共調查了8755輛新車，其中29.5%配有備用輪胎。一半的新車配有補胎工具包，工具包可以暫時修補輪胎，幫助汽車到達最近的修理廠。
一位汽車協會的發言人表示：“車檢中從來沒有對備胎進行過測試。汽車制造商為適應環保標準必須減少車體重量，但同時他們還得加入更多安全裝置，所以他們選擇用補胎工具包代替大重量的備胎。這令我們很失望，因為工具包的作用非常有限。”
英國汽車制造商協會(SMMT)的發言人稱，許多顧客在買車時都傾向于選擇工具箱而不是備用輪胎。“修補輪胎比換輪胎要簡單許多，但顧客最好還是在買車時要求裝配備用輪胎。”
他還表示：“車身重量仍然是個問題，許多新車現在都配備漏氣后仍能行駛的輪胎，它可以幫助駕駛者到達最近的修理廠。補胎工具箱方便、快捷，許多駕駛者都喜歡工具箱帶來的便利。越來越多的新車所配備的工具箱還包括道路救援裝備，以應對需要特別救助或遇到嚴重輪胎問題的情況。但有需要的顧客還是可以選擇配備備用輪胎。”
英國皇家汽車俱樂部(RAC)技術總監也質疑補胎工具包的效果。他表示：“我們的調查顯示，在應對突發事件時，駕駛者對工具的效果包缺乏信心，而且他們在使用工具包時并不得心應手。”
即使駕駛者使用了補胎工具包修補輪胎，這也并不代表他們可以安心開車，因為工具包只能修補位于胎面中心的小破洞，并不能修好大裂縫或輪胎側面的穿孔。“由于粘合劑使用的膠粘劑作用有限，大部分輪胎破損并不能被其修好，所以駕駛者最終還是要更換新的輪胎。”
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