倍耐力與蘭博基尼共慶合作五十年
倍耐力基金會近日宣布，將舉辦蘭博基尼50周年系列活動的新聞發布會，該系列活動將從米蘭開始，途經福爾泰德伊馬爾米、羅馬和博洛尼亞，并于蘭博基尼總部圣阿加塔落幕。
蘭博基尼選擇倍耐力及倍耐力基金會作為其50周年慶的啟動平臺絕非偶然，而是為了回顧并展示倍耐力與蘭博基尼之間的合作。因為這場長達半個世紀的合作，曾推動并見證了汽車史上技術與文化革新的黃金時期。
據了解，倍耐力與蘭博基尼的合作關系始于兩位工業傳奇——費魯吉歐•蘭博基尼與萊奧波爾多•倍耐力所處的先鋒時代，并一直延續至今。而這種友誼傳統也使兩家公司目前的領導者精誠合作。
倍耐力與蘭博基尼的合作關系可追溯至1963年。這一年，費魯吉歐•蘭博基尼邀請倍耐力為這家剛剛成立的制造商生產的首輛跑車配備輪胎。這款跑車即350GTV, 并以先驅車型的身份出現在當年的都靈車展上。
到1964年，在日內瓦車展上，這款原型車及其以350 GT命名的量產市售版同時驚艷亮相，且全部配備倍耐力Cinturato HS輪胎：這是一款專為跑車研發的輪胎，當時的車速已能達到240kph，HS也由此成為“超高速”的代名詞。
不過，直到1966年，隨著Miura的傳奇誕生，蘭博基尼才正式步入了黃金時代。1967年，Miura開始配備倍耐力輪胎，此外倍耐力也成為了蘭博基尼350 GT與400 GT的原配輪胎。那時，蘭博基尼的新款車型更獲益于倍耐力新一代的Cinturato HS 輪胎：CN72(205 VR 15)。這款輪胎還成了之后所有蘭博基尼車型的原配輪胎，包括1968年發布的Espada。
數年之后，當蘭博基尼邀請倍耐力為Miura打造一款改良版的“Series 70”輪胎時，倍耐力為其精心打造了新款的Cinturato CN73 (225/70 VR 15)：輪胎側壁更低，從而提高了抓地力。而這款輪胎也為倍耐力的低扁平比輪胎——倍耐力P7的研發奠定了基礎。在1971年，倍耐力P7被蘭博基尼選為其最新車型epic Countach的原配輪胎，而這款車型亦引領了70年代跑車的風潮。
1988年，又是在蘭博基尼的邀請之下，倍耐力發布了一款新產品：即為 Countach“周年”版——這款跑車在蘭博基尼公司成立25周年之際發布——配備的P Zero輪胎。這也是第一批配備倍耐力新P Zero系列輪胎的超跑之一。
當然，倍耐力與蘭博基尼的合作并不局限于技術方面。蘭博基尼跑車經常出現在倍耐力的廣告中。例如，蘭博基尼Countach周年款曾被用于倍耐力在美洲和東南亞的一系列廣告之中。此外，在倍耐力于1970年推出的原配廣告中，Miura作為主角出現其中，并配有一句簡單有力的廣告語：“Miura選擇了倍耐力Cinturato。”
1988年，LM002參加了當年的巴黎-達喀爾拉力賽，蘭博基尼與倍耐力在賽車運動領域的合作由此拉開序幕。時至今日，這一充滿激情的賽事合作關系依舊緊密：在著名的蘭博基尼-寶珀SuperTrofeo挑戰賽中，倍耐力就充當著獨家輪胎供應商的角色。
到1990年，日后風光無限的蘭博基尼Diablo誕生，當時僅產300輛，且全部配備倍耐力輪胎;來到世紀之交，Murcielago (2002年)和 Gallardo (2003年)相繼登場，兩者配備的輪胎均為P Zero Rosso。2007年時，倍耐力拍攝了一部名為“Mission Zero”的電影，好萊塢著名影星烏瑪·瑟曼就駕駛著一輛蘭博基尼Diablo極速狂飆;2008年，在倍耐力Winter Sottozero II的發布會上，Diablo再次驚艷亮相，在享有“冰川之城”美譽的瑞士策馬特飛越風雪。
這樣的傳奇故事一直延續至今。新款Aventador LP 700-4 Roadster配備的依然是為其量身定制的P Zero輪胎。而Veneno，這款專為蘭博基尼50周年打造的夢幻之車，搭載的則是特別研發版的倍耐力輪胎，其顯著的紅色邊紋靈感正是來自F1大獎賽中的P Zero輪胎系列。
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