品系日趨完整 從車展看重汽中輕卡發展
中國重汽多年以來的主導產品線大多集中在重型自卸底盤和牽引車，其斯太爾平臺的重型車產品憑借穩定的性能和可靠承載能力，一直受到了重卡用戶的青睞和追捧。隨著近年來國內運輸市場對重卡需求的持續增長，通過引進國外技術等手段，中國重汽獲得了一次次的企業發展機遇和重卡產品的品質提升，其重卡產品從豪沃已經升級到A7及T7系列、以及與德國曼公司深度合作并在本屆車展中高調亮相的汕德卡C7系列，可謂是芝麻開花節節攀高。
而中國重汽在重型車市場取得的耀眼繁華之背后，中型車和輕卡產品卻一直是存積于重汽多年的心結和短板：早期投放市場的黃河王子、少帥等系列中卡可謂是生不逢時，中型車的市場定位和產品配置卻在超載現象大行其道的年代，被車主們賦予了嚴重超載的使命，導致中國重汽早期所涉足的中卡車型幾乎全部消失在我們的視野中。
同時，目前運輸業的很多經營者，在涉入營運的初期并不都是一步到位直接進入重卡運輸領域的，大多是從輕卡、中卡等低端車型開始經營，在使用經營的經驗和資本的積累達到一定程度后，再逐步進入重卡及牽引車領域的。如何培養重卡的基礎用戶，如何實現用戶對重汽品牌的購買情結由輕到中型再到重型的下延和傳承，搶占每年近200萬臺容量的輕卡市場份額，我們一直在期待中國重汽的手筆。
豪沃輕卡出現在重汽展臺
讓我們感到幸喜的是，中國重汽在完成了黃金三角的產業布局后，滿足將客戶的全程需要旗下各個單位在中卡和輕卡領域的強勢發力，不時讓我們感覺眼前一亮：自2011年開始，重汽輕卡部的豪沃輕卡以及重汽王牌的7系列輕卡、微卡陸續的發布和上市銷售，悄然地進入了輕卡類產品群狼角逐的激烈市場競爭;在2013年第十五屆上海國際汽車工業展覽會上，我們第一次看到了中國重汽旗下的豪沃輕卡、中卡，也與重汽的高端重卡同臺亮相于這一國內頂級車展的展臺上。
讓我們來對中國重汽本次車展所投放的自主品牌-豪沃輕卡、中卡產品進行一些感性認識吧：
● 清晰的產品識別標識
擔負著信息傳遞的車身彩貼
我們先從車門上的標識來對重輕輕卡品系進行初步的認識，在意氣飛揚的車門彩貼上，包含了五位代碼：G 2 M 3360 2.8 DIESEL 分別代表了以下基本內容
同時，在駕駛室臥鋪的外側面，也粘貼了品系代碼的鍍鉻字牌。
通過簡單明晰的符號，可以區分出重汽輕卡的不同車型。
豐富的駕駛室選配，重汽輕卡不僅提供了三種寬度尺寸和單排、排半等駕駛室形式，還提供了高端版、標準版、工程自卸等多種配置版本的選擇。
重汽豪沃輕卡駕駛室整體較為大氣，它的寬度設計可圈可點：在同類中、輕卡駕駛室中，豪沃中體和寬體駕駛室均提供了非常給力的寬度尺寸，很大程度改變了用戶對傳統中、輕卡臥鋪狹窄的看法;尤其是后繼所開發的寬體半高頂，也將給大家對中、輕卡的傳統認識帶來更多的改變。[next]
● 上海車展的展車解讀
本次中國重汽上海車展共攜帶了豪沃輕卡的兩款底盤產品，分別為G2M34輕卡和G3W38中卡。
● 高端版搭載了康明斯國四發動機
康明斯ISF發動機
參展的G系列高端版所使用的康明斯ISF2.8L和3.8L兩種排量發動機，表明了豪沃輕卡不僅定位于國內中高端物流客戶，更是利用康明斯發動機良好的國際口碑，將市場目光瞄準了龐大的出口市場。按此市場布局，相信重汽豪沃輕卡將加速推出更有針對性的右舵出口車型。
在其標準版和自卸版，則提供了不同特點的發動機：長行程大功率的全柴490、大柴的498系列發動機以及頗受西南地區用戶好評的云內YN33、38系列發動機。以待它們在不同的車型版本中有有對應的表現。另悉，德國曼D08發動機已完成了技術引進和生產準備，不久也將出現在高端版發動機選配陣列中。
● 變速器與扭矩的合理匹配
展車匹配的采矣孚5S400V變速器
在變速器的匹配方面，兩臺豪沃輕、中卡展車，針對所搭載的最大扭矩為310、600Nm的兩款發動機，分別采用了采矣孚ZF5S400V五檔和大同DC6J65TC六檔變速器，扭矩匹配較為合理。在小功率的標準版中，還提供了大同525、535等變速器的選擇。如果今后能在其自卸版看到重汽經典的小八檔或十檔變速器的運用，相信它會在山區重載的使用環境中有突出的表現。
● 省心和可靠的底盤
帶斷氣剎的后橋
曼技術前橋
在底盤方面，豪沃輕、中卡最大的亮點在于重汽橋箱公司引進曼技術生產的前后橋，其瑞典SKF軸承可實現150萬公里的免維護里程。
● 適用不同環境的制動系統
曼技術前橋的盤式制動
按照用戶不同的承載和運行情況，豪沃展示的兩臺車分別裝配了真空助力液壓制動和氣壓制動兩系統，在滿足短途配送輕卡在城區頻繁和柔和制動需要的同時，同時也給城際干線物流的中卡提供了可靠的氣壓剎車。
液壓剎車的感載比例閥
氣壓剎車的ABS執行單元
前盤后鼓、感載比例閥、ABS防抱死剎車以及EBD電子制動力分配系統在兩臺展車上都分別有所出現。
● 小結
豪沃輕卡自重汽商務年會上市以來，一直在不斷地進行產品完善和擴展。從本次車展重汽所帶來的兩款車型以及與參展人員的交流中可以了解到，重汽輕卡產品的品系劃分日趨明顯;根據細分市場需求，不僅有適合城區快運物流的中高端輕卡，還有城際運輸的中卡以及中小城鎮惡劣工況的自卸車產品;同時，豪沃輕卡的駕駛室產品線也已漸趨豐滿，窄體、中體、寬體以及今后的半高頂寬體將給大家帶來更多的選擇。
目前，城鎮化進展是擴大內需的巨大潛力，隨著中國城鎮化建設的深入，輕卡以及輕型自卸車的需求量將會越來越大。在這利好的大格局下，2013年中國重汽豪沃輕卡還將通過哪些亮點來搶占更多的運輸市場呢?又將會為國內的商用車行業帶來哪些驚喜和看點呢?讓我們一起來見證吧!
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