回力輪胎與米其林“再續前緣”
2012年年底，雙錢集團(安徽)回力輪胎有限公司(下稱“回力公司”)推出R29、R30和R699三大系列共26個規格的輪胎，回力牌乘用車輪胎正式上市銷售。有關媒體報道稱，此舉標志著市場上幾乎銷聲匿跡的回力牌輪胎重返國內市場。
這一消息在業內引起很大反響，有業內人士感慨：“回力這個‘老字號’又回來了。”
何出此言?這還要從雙錢集團與米其林十幾年前的合作說起。
從“牽手”到“分手”到“再牽手”
早在2001年，雙錢集團和米其林便成立了合資公司--上海米其林回力輪胎有限公司。當時米其林為大股東，占70%股份，雙錢在股比上處于弱勢地位。
雙方合作的十年里，合資公司連年虧損。相關數據顯示，上海米其林回力輪胎有限公司成立8年累計虧損達8.72億元，僅2008年的虧損就高達2.35億元。
按照合約，雙錢集團于2009年下半年將所持全部股份轉讓給米其林，使之成為全資控股股東。
與此同時，雙錢集團許可米其林繼續擁有回力品牌的獨家使用權，為期2年。
2012年年初，雙錢集團正式收回回力品牌，開始自主打造名副其實的中國輪胎品牌。回力輪胎市場部經理張仰科告訴輪胎世界網編輯，公司對外沒有自稱過中國輪胎“老字號”或“老大”，但回力輪胎一直在用實際行動朝著這一目標努力。
就在回力品牌回歸前一年，雙錢集團和米其林再度合作成立新公司--雙錢集團(安徽)回力輪胎有限公司。只是，這次與第一次的合作有很大不同：雙錢集團占股70%，翻身成為大股東，擁有公司的絕對控股權。
兩次合資“完全是兩碼事”
回力品牌被米其林使用長達10年，雙方首次合作時合資公司又連年虧損，不少業內人士認為，這對回力品牌有一定負面影響。
張仰科卻不以為然。他的看法是，首先，企業經營本身就有贏利有虧損，不能因為經營虧損就稱之為“合作失敗”，且雙錢和米其林停止合作是因為十年合同到期，而非外界所說“虧損巨大”、“關系不和”等原因;其次，在首次合作期間，米其林在回力品牌的推廣等方面也付出很多，盡管最終合約到期“分道揚鑣”，米其林對回力品牌的貢獻還是不能抹煞的。
據了解，回力輪胎曾是上海大眾、福特、雪鐵龍等整車廠的輪胎供應商，由于米其林和雙錢第一次合作的“失敗”，回力輪胎對這些汽車企業停止了配套供應。
張仰科表示，回力公司現在已經重啟配套市場，正與上海大眾、上海通用、奇瑞等商談配套事宜，目前正在進行中。
“跟整車廠商的配套合作不是“一錘子買賣”，需要一個過程，可能需要1-2年的時間，才能最終敲定。”張仰科說道。
采訪期間，張仰科一再強調，雙錢集團這次與米其林的合作跟上次合作“完全是兩碼事”，不僅雙方所占股比不同，雙方合作的人員等都不同。他還告訴輪胎世界網，這次合作，米其林在技術及管理等方面，給予回力公司極大的支持和幫助。
更多資訊，歡迎掃描下方二維碼關注中國輪胎商務網微信公眾號（tire123）
友情提醒 |
本信息真實性未經中國輪胎商務網證實，僅供您參考。未經許可，請勿轉載。已經本網授權使用的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：中國輪胎商務網”。 |
特別注意 |
本網部分文章轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多行業信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。在本網論壇上發表言論者，文責自負，本網有權在網站內轉載或引用，論壇的言論不代表本網觀點。本網所提供的信息，如需使用，請與原作者聯系，版權歸原作者所有。如果涉及版權需要同本網聯系的，請在15日內進行。 |
