2013年F1大獎賽將于4月13日-14日登陸上海。倍耐力為此次中國大獎賽提供了P Zero白色中性胎和P Zero黃色軟胎的組合,這也是該輪胎組合在今年的首次亮相。
中國站素以平滑且連綿曲折的賽道布局著稱,加之溫和的環境溫度以及賽道溫度,“中 軟”無疑是最佳組合。中性胎和軟胎的靈活性也使得車隊能夠運用多種策略。根據以往經驗,中國站的前幾名都是從極其廣泛的比賽戰術中脫穎而出的。在這一賽季已進行的兩場大獎賽中,不可忽視的一個特點是:降雨。在中國站,降雨也不少見。因此,也許我們會在上賽道再次見到Cinturato綠色濕地胎和Cinturato藍色雨胎。
倍耐力賽事運動總監Paul Hembery表示:“在中國大獎賽上,策略運用是關鍵。由于今年的配方更加軟化,故意加快的輪胎退化會提升性能表現,但歷史經驗表明,要不了多久,車隊和車手們就會全面掌握輪胎。相較于上一站的馬來西亞大獎賽,盡管上賽道對輪胎更加溫和,但我們仍然期待在有些車手選擇兩停時,大多數車手會選用三停策略?!?/P>
倍耐力品牌大使Jean Alesi表示:“與其他賽道相比,上賽道也不是‘典型’。就輪胎而言,車手需要找到性能和退化之間的最佳平衡,這也是跑好F1的永恒秘訣?!?/P>
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