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　　汽車輪胎，可以說沒有它就沒有汽車，重要性不言而喻。但是在當下的汽車后市場的輪胎行業(yè)亂象叢生，保質(zhì)期概念模糊、商家不盡服務(wù)義務(wù)等種種現(xiàn)象在輪胎行業(yè)普遍存在。若要有一個好的發(fā)展，就必須有相應(yīng)的監(jiān)督部門，相關(guān)的法規(guī)來約束。

　　近日，編輯看到一則消息，本田雅閣車主的汽車輪胎出現(xiàn)裂縫，但4S店不予免費維修。“汽車開了不到一個月輪胎就起泡了，換了新的以后居然又裂了。”本田雅閣汽車在行駛約1.3萬公里后，4個輪胎的橫截面均出現(xiàn)了20厘米左右的裂痕。而4S店則認為是人為造成，用小刀劃傷，本田車主則表示沒有接觸過硬物。且車主向相關(guān)工商部門及質(zhì)監(jiān)部門咨詢，而工作人員表示沒有能檢測該問題的設(shè)備。

　　隨后，該店的負責人解釋輪胎裂痕可能是因為行駛速度過快造成的，不影響正常使用。然后幫車主更換了輪胎及輪轂，共計6000，后經(jīng)協(xié)商僅收取2000。但是負責人表示他們的輪胎已經(jīng)做過檢測，不存在質(zhì)量問題，卻沒有提供檢測報告及輪胎供應(yīng)商的情況。

　　針對以上情況，輪胎出現(xiàn)問題，需要相關(guān)部門進行檢測，以便能找出責任人，找出理賠方。如果沒有對應(yīng)的監(jiān)管制度，有時候只能讓消費者被4S店和廠家當做皮球踢來踢去，最終消費者得不到一個好的解釋及賠償。

　　隨著汽車保有量的不斷上漲，國外大量汽車輪胎品牌開始搶占中國市場，國內(nèi)的自主品牌汽車輪胎企業(yè)缺乏品牌和質(zhì)量意識，更缺乏售后服務(wù)的意識。競爭如此激烈的今天，行業(yè)標準及制度的建立顯得尤為重要。無規(guī)矩不成方圓，小到一個企業(yè)，大到一個市場，需要做好，就必須有一定的規(guī)范來約束，才能有秩序的發(fā)展下去。