全球合成橡膠市場供大于求已不可避免
近年來，各國大干快上合成橡膠項目，全球合成橡膠市場供大于求已經不可避免。
丁二烯橡膠和丁苯橡膠(SBR)過剩主要是因為中國近幾年對這兩個品種大幅擴能，趨于自給自足。據ICIS最近發布的《世界合成橡膠市場2012》報告顯示，2012年中國丁二烯橡膠自給率已達到70%，進口量估計為30萬噸;而中國丁苯橡膠(包括乳聚和溶聚產品)2011年的自給率已達80%左右，進口量約42萬噸。
業界普遍預計，隨著輪胎的綠色化，尤其是在新興市場，溶聚丁苯橡膠和釹系丁二烯橡膠需求將快速增長。德國朗盛公司、韓國錦湖石化公司、中石化和中石油都在繼續擴大丁二烯橡膠和丁苯橡膠產能。
生產綠色輪胎通常會增加10%~20%的丁二烯橡膠用量，但同時會減少5%~10%的乳聚丁苯橡膠需求。不可否認，標簽法等可能會使發達國家綠色輪胎需求大幅上升，但從全球范圍看，受綠色和常規輪胎之間的價格差距及立法如何進一步發展、執行的影響，其需求增長數值實難準確預測。
業內由此認為，全球合成橡膠市場供應過剩局面將進一步惡化。預計到2014年，中國丁二烯橡膠和丁苯橡膠的年產能還將分別增加162萬噸和117萬噸，進一步加劇世界合成橡膠產能過剩和市場競爭程度，進而促進行業加快重組。
產能過剩還將波及到三元乙丙橡膠(EPDM)和丁腈橡膠這兩個產品，這些橡膠主要用于生產車輛零部件。未來市場競爭將非常激烈，除了市場又有不少新商家進入之外，更主要原因是新興經濟體汽車工業快速發展帶動全球合成橡膠產能增長的環境正在發生變化。以中國為例，2009年中國汽車銷量飆漲了46%，2010年增長32%，之后市場開始回歸理性，2011年銷量僅增長了2.5%，2012年增幅為4.3%。由于汽車擁有量對空氣質量和基礎設施造成很大壓力，未來環境因素將成為制約新興市場汽車增長的關鍵因素，這將對合成橡膠行業產生全球一定的負面影響。
更多資訊，歡迎掃描下方二維碼關注中國輪胎商務網微信公眾號（tire123）
友情提醒 |
本信息真實性未經中國輪胎商務網證實，僅供您參考。未經許可，請勿轉載。已經本網授權使用的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：中國輪胎商務網”。 |
特別注意 |
本網部分文章轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多行業信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。在本網論壇上發表言論者，文責自負，本網有權在網站內轉載或引用，論壇的言論不代表本網觀點。本網所提供的信息，如需使用，請與原作者聯系，版權歸原作者所有。如果涉及版權需要同本網聯系的，請在15日內進行。 |
