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　　據日本媒體消息，縮小歐洲生產和銷售、退出歐洲市場的汽車和輪胎廠商相繼出現。受歐洲經濟持續低迷、工廠運作率低下及銷量下跌等影響，各公司為確保收益，紛紛將注意力轉向需求不斷擴大的北美及東南亞等新興國。

　　普瑞斯通(BRIDGESTONE)近日宣布，明年6月前將關閉意大利南部巴里的工廠。該工廠于1962年開始運營，主要生產普通輪胎，每天最多可生產2.1萬條輪胎。由于該品種輪胎價格持續下跌，工廠運作率也跌落到70%左右。物流等成本也比新興國家要高。

　　據該公司統計，2012年歐洲乘用車輪胎的市場需求較去年同比下跌約13%，預計2020年之前也將無法恢復到2011年以前的水平。住友橡膠工業的池田總裁表示，“歐洲財政不穩將影響2013年業績”。

　　另一方面，汽車廠商也紛紛退出歐洲市場。大發工業于1月末結束了歐洲的新車銷售業務。三菱汽車也在2012年12月將荷蘭工廠以1歐元的價格賣給了當地廠商，退出歐洲生產。大發工業今后將進軍印度尼西亞和馬來西亞，三菱將在泰國生產。

　　2012年歐洲市場的新車銷量為1,257萬輛，與2007年的最高銷量1,600萬輛相比，下跌了約20%。2013年的銷量可能下跌至1,200萬輛。大眾及SPA則通過加強新興國銷售，來降低對歐洲市場的依賴度。

　　各廠商雖退出歐洲，但提高技術水品的市場意識在歐洲并未消減分毫。5日在瑞士開幕的日內瓦國際車展上，豐田汽車及三菱汽車首次公開了電動汽車(EV)的下一代車型。