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　　我國工程子午線輪胎起步晚，2002年我國工程子午線輪胎起步僅8條，2003年達0.4萬條、2004年達1.31萬條，2005年約4萬條，2006年10多萬條。2006年我國子午線工程輪胎的投資熱潮高漲，產能迅速上升至60萬條。2008年以后，我國子午線工程輪胎投資幾近停頓，工程胎的子午化放緩。2011年我國工程子午線輪胎實際產量為24萬條左右，產能約80萬條。

　　上海雙錢輪胎公司2002年開發出我國第一條全鋼絲工程子午線輪胎。該公司現在為我國最大的工程子午線輪胎生產商之一，2011年產量6萬條左右，產能15萬條。

　　山東三角集團為我國目前第二大工程子午線輪胎生產商。2011年該廠產量達到6.2萬條，產能15萬條。興源集團子午線工程輪胎項目于2005年7月立項，9月26日開工建設，2006年5月20.5R25、23.5R25試制并成功下線，成為國內第三家能夠獨立完成子午線工程輪胎項目建設、技術研發及試制成功的企業。公司現有工程胎硫化機98臺，2010年該公司子午線工程輪胎約為65萬套，生產能力達到15萬套。

　　貴州輪胎股份有限公司2005年投資近2100萬元建設年產子午線工程輪胎6000條生產線。當年年底，該公司便研制生產出了規格為18.00R25/E3的全鋼子午線工程輪胎。之后相繼開發成功14.00R24/TC、14.OOR24、23.5R25/L3等規格品種的工程機械輪胎。2011年產量約3000條，產能6000條。該公司近期將繼續擴大生產規模，建成產能5萬條全鋼絲子午線工程輪胎的生產線。

　　萬達集團2006年11月16日舉行10萬套全鋼工程機械子午線輪胎項目奠基儀式。該公司現擁有硫化機36臺，估計產能5萬條。

　　山東玲瓏橡膠股份有限公司繼開發出23.5R25LM01N全鋼子午線工程輪胎7后，又開發出18.00R25 LB03S全鋼子午線工程輪胎。據了解，該公司子午線工程輪胎的年生產能力已達2萬條，公司規劃最終能力15萬條以上。

　　賽輪股份有限公司年產能在1萬條左右，2011年產量2000條左右，該公司近期規劃擴大規模，目標為10萬條：

　　風神輪胎股份有限公司已形成6個產品規格、年產15萬套子午線工程胎的規模，2011產量2000條左右。

　　河北興茂輪胎有限公司2007年采購子午線工程胎硫化機20臺，年生產能力約為3萬套?，F被瑞典特瑞堡收購，正在擴大產能，近期目標為5萬條。杭州中策橡膠有限公司2006年5月成功試產20.5R25全鋼子午線工程輪胎，產能在3000條左右，近期目標為5萬條。

　　山東豪克2007年上子午線工程輪胎項目，現有產能2萬條，近期規劃5萬條。

　　山東德瑞寶正在上子午線工程輪胎項目，采購硫化機35臺，預計產能5萬條。

　　天津國聯借企業搬遷上子午線工程輪胎項目，近期規模5萬條。

　　我國工程子午線輪胎在2006年后產能得到了快速發展，產能80萬條左右，產量為24萬條，說明我國工程子午線輪胎的發展已供大于求。現在我國各工程胎項目產能發揮整體不理想，開機率普遍在80%以下。盡管各輪胎廠有宏大的工程胎擴產計劃，但是主流工程胎廠，如雙錢、三角、興源及風神，近年迅速擴產的可能性不大。杭州中策、貴州等了午線工程輪胎較規模的企業會啟動一些項目，但規模擴會根據市場情況分步進行。