F1熱火重燃 解析2012F1輪胎供應商倍耐力
上周末為期四周的F1夏休期終于結束，本周末比利時的斯帕賽道上將再次響起F1賽車引擎的轟鳴聲。倍耐力，為比利時準備的輪胎是硬+中軟。意大利輪胎供應商競賽總監保羅-海貝里(PaulHembery)相信，車手將不再需要像過去那樣，為保護輪胎而在速度上做出妥協。倍耐力今年推出激進的配方，讓輪胎在本賽季的比賽中扮演了極大的角色。前7站比賽產生了7個不同的分站冠軍便主要因輪胎所致。海貝里相信，后半程的9場比賽，競爭的格局依舊是完全開放的。
F1倍耐力輪胎
本賽季為了讓車迷更好的辨認不同的輪胎配方，倍耐力2012年對輪胎的標注方案進行了調整，干濕輪胎首次使用不同的牌子。
2012年干胎繼續使用P-Zero這個名稱，但是輪胎側壁的彩條和字母的尺寸都放大了。特別是為了更好的將硬胎和中軟胎區分開來，刻意將硬胎所用的銀色調暗了。四種干胎配方標色具體為：紅(supersoft)，黃(soft)，白(medium)，銀(hard)。
雨胎從今年開始掛Cinturato的牌子，其中綠色代表半雨胎(intermediate)，藍色為全雨胎(WET)。兩種輪胎的排水性能分別是20升/秒和60升/秒。
除了對輪胎的標注進行調整外，更重要的是配方的改進。為了在比賽周末給車隊在用胎上帶來挑戰，提高比賽的觀賞性，倍耐力今年大幅縮小了4種配方之間的性能差距。將不同配方之間的性能差距從去年的1.5秒，縮小到今年的1秒以下。根據倍耐力競賽總監海貝里(PaulHembery)所言，他們的目標數字是0.8。
意大利輪胎公司采取的具體辦法是，超軟胎的配方基本和去年相同，但是另三種配方(soft/medium/hard)都調軟了，尤其是硬胎的變化最大。因此總的來講，2012款的輪胎整體上變軟了。
倍耐力希望，這樣的調整能讓去年軟胎受到絕對“重用”情況得到改變?！叭ツ?，我們讓車隊做決定太容易了，今年我們要給他們一點難度?！焙Ｘ惱镎f道。
此外，倍耐力還希望配方的調整，能夠保證2012年的比賽仍然有多次進站?！叭ツ?，我們平均有2.2～2.3次進站。我們希望今年能夠保持。希望有些比賽兩次，有些比賽三次;實踐證明三次是最受歡迎的?！?/P>
更多資訊，歡迎掃描下方二維碼關注中國輪胎商務網微信公眾號（tire123）
友情提醒 |
本信息真實性未經中國輪胎商務網證實，僅供您參考。未經許可，請勿轉載。已經本網授權使用的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：中國輪胎商務網”。 |
特別注意 |
本網部分文章轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多行業信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。在本網論壇上發表言論者，文責自負，本網有權在網站內轉載或引用，論壇的言論不代表本網觀點。本網所提供的信息，如需使用，請與原作者聯系，版權歸原作者所有。如果涉及版權需要同本網聯系的，請在15日內進行。 |
