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　　在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手緊密布局中國售后市場(chǎng)之時(shí)，法國著名輪胎制造商米其林集團(tuán)旗下TyrePlus馳加開始了加速中國市場(chǎng)。

　　日前米其林(中國)投資有限公司轎車及輕卡替換市場(chǎng)渠道部經(jīng)理劉鵬接受本報(bào)專訪時(shí)透露，“到2015年，馳加在中國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將擴(kuò)至1200家，未來將是每年超過100家的開店速度。”

　　由于米其林在行業(yè)的全球聞名，馳加被視為銜著金鑰匙出生。馳加是米其林于2002年，從澳大利亞開始，面向亞太地區(qū)推出的一項(xiàng)頂級(jí)零售客戶計(jì)劃。2003年1月，馳加正式登陸中國，目前馳加在中國有700家網(wǎng)點(diǎn)。

　　2009年10月馳加進(jìn)行渠道變革，從直營(yíng)店轉(zhuǎn)向特許經(jīng)營(yíng)模式，對(duì)于一直被行業(yè)人士不看好的模式，劉鵬認(rèn)為這恰恰是適合馳加渠道的變革，“店主永遠(yuǎn)比經(jīng)理人更負(fù)責(zé)，這關(guān)系到店主經(jīng)營(yíng)，三年實(shí)踐驗(yàn)證我們模式的正確性。”

　　在接受本報(bào)專訪時(shí)，劉鵬透露，在轉(zhuǎn)向特許經(jīng)營(yíng)之后，馳加總部扮演的角色更像一個(gè)“保姆”，網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張的難題不是加盟商來源，而是合格從業(yè)人員的缺乏，因此米其林巨資建立培訓(xùn)中心，每年馳加加盟費(fèi)用不足于支付巨額的人員培訓(xùn)費(fèi)用。

　　押寶渠道變革

　　記者：2009年之前，馳加直營(yíng)店網(wǎng)絡(luò)渠道已經(jīng)有超過500家，那么為什么轉(zhuǎn)型特許經(jīng)營(yíng)模式?

　　劉鵬：我們?cè)诎l(fā)展中也在思考這個(gè)問題，以前直營(yíng)店模式這就導(dǎo)致人員運(yùn)營(yíng)成本比較高，管理團(tuán)隊(duì)也比較龐大，前期投資也比較高。，特許經(jīng)營(yíng)他最大的優(yōu)勢(shì)在于說加盟企業(yè)加盟商投資人100%對(duì)自己的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)。同樣的品牌，同樣的操作流程，同樣市場(chǎng)支持的力度，最后的結(jié)果會(huì)完全不同。

　　記者：那么之前500家直營(yíng)店怎么處理?是保留，還是轉(zhuǎn)讓?

　　劉鵬：基本轉(zhuǎn)讓了，我們自己保留了一部分。這部分網(wǎng)店主要用于員工培訓(xùn)，沒有太多的參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的任務(wù)。

　　記者：那么網(wǎng)絡(luò)變革初期有什么阻礙嗎?

　　劉鵬：從直營(yíng)店到特許經(jīng)營(yíng)，網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行大規(guī)模轉(zhuǎn)讓，一部分接手的投資人認(rèn)為加盟費(fèi)用過高，不久就退出了。這導(dǎo)致前期網(wǎng)絡(luò)發(fā)張遇到一些困難，但之后進(jìn)來的一些投資人都賺到錢了，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展速度還是比較穩(wěn)定。之前退網(wǎng)的人都想著再回來。

　　記者：那么現(xiàn)在加盟費(fèi)用是多少?這幾年有變化沒?整個(gè)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在盈利嗎?

　　劉鵬：初期加盟費(fèi)只有幾萬塊，現(xiàn)在差不多十萬元，但是希望加盟的投資人反而多了。但是我們馳加中國運(yùn)營(yíng)還是虧損的。我們投入到網(wǎng)絡(luò)的錢比加盟費(fèi)要多得多，所有的客戶其實(shí)都看到，主要花在人員培訓(xùn)、品牌建設(shè)、包括軟件系統(tǒng)的改善，供應(yīng)鏈系統(tǒng)的改善上。

　　未來網(wǎng)店擴(kuò)為1200家

　　記者：我看了一下馳加的店不是太多，是700家，每個(gè)店服務(wù)半徑也不是太大，那你怎么去吸引消費(fèi)者?

　　劉鵬：其實(shí)我們700家門店相比大量的4S店來講我們比很多4S店網(wǎng)絡(luò)大很多，談到說到底能開多少家門店的問題，全國三千的縣一個(gè)縣開一個(gè)店的話可能就已經(jīng)三千家店了。其實(shí)消費(fèi)者網(wǎng)絡(luò)是需要密度的。未來的幾年之內(nèi)，我們還會(huì)保持比較高的速度去開設(shè)門店的。的確是這樣，因?yàn)橐粋€(gè)門店的服務(wù)半徑最多也就五公里，再超過五公里消費(fèi)者也不愿意大老遠(yuǎn)的跑這來。

　　記者：今年年底或者2015年大概是怎樣的數(shù)量?

　　劉鵬：我們開門店其實(shí)最大受制約的瓶頸不是找不著加盟商。最大的瓶頸來自于我們自己內(nèi)部的人員，因?yàn)槟汩_一個(gè)門店的話最重要的保證是門店質(zhì)量的提升，所以我們大概按照每年一百多家的速度來發(fā)展。你要開設(shè)一百多家門店的話，后臺(tái)人群的配制要跟的上，因?yàn)槭炀毜牧闶垲檰柡秃笈_(tái)的物流信息系統(tǒng)這些人并不是一天兩天能變出來的。

　　記者：那么2015年差不多1200家左右?

　　劉鵬：差不多。這個(gè)要看到整個(gè)法律法規(guī)然后經(jīng)濟(jì)環(huán)境，包括說整個(gè)行業(yè)環(huán)境的變化，要跟著這個(gè)行業(yè)去走。所以每年我們都會(huì)做未來十年的規(guī)劃，每年要不斷的調(diào)整我們自己一些數(shù)量規(guī)劃，有的時(shí)候我們會(huì)加快，有的時(shí)候我們會(huì)放慢，要看我們自己自身的一些狀況。

　　記者：我們開店市場(chǎng)主要布局在哪里?

　　劉鵬：三四線城市。

　　記者：為什么不是一二線城市?

　　劉鵬：上海這樣的20幾家門店的話，離我們真正能夠想覆蓋消費(fèi)者門店的數(shù)量還是非常非常遠(yuǎn)。但是三四線城市比一二線城市要快，我們看到整個(gè)車增長(zhǎng)的速度和消費(fèi)者對(duì)于整個(gè)汽車售后服務(wù)行業(yè)的需求來講，三四線城市的成長(zhǎng)性要好過一二線城市。所以我們會(huì)盡可能的把我們的品牌不斷的在三四線城市快速的發(fā)展。有些一二線城市，因?yàn)榉孔獾目焖僭鲩L(zhǎng)，人員的快速增長(zhǎng)，實(shí)際上壓力非常大。一二線誘惑比較多，你可以投一門店，也可以買房子。三四線城市房子漲的慢，我就干脆做門店吧。