私車要升級 汽車輪轂輪胎如何換
上期文章，我們把選購輪轂輪胎的過程展示了一遍，里面還有不少讓人傷腦筋的注意事項。我們之所以要耐心對待這些注意事，都是為了讓新的輪轂輪胎與車輛相匹配，最大程度地保持原車的舒適性。我們接下來的任務，就是要幫小高換上這套細心挑選的新裝備。
往輪轂上套輪胎：慢工出細活
擇好良辰吉日，我們用小高載著那套頗占空間的新輪轂直奔專業輪胎門店，與早已選購好的固特異EF1 AS2輪胎會合。到店卸下新輪轂之后，小高便暫時上架休息，只等“新鞋”到位。
我們的第一步操作是拆卸車輪。這項操作看似十分簡單，只是將輪轂上的螺絲松開而已，但拆卸螺絲的順序是有講究的。高爾夫6 (詳情圖片報價)的輪轂是五螺絲結構，拆卸時應采用對角順序，相當于畫五角星的步驟。這樣操作，從理論上看，每顆螺絲的受力會更加均勻，能盡量減輕螺絲及安裝孔的形變。
在風炮的幫助下，維修師傅很快便將小高的四個車輪卸了下來，然后擺放在一旁。這些車輪只服役了10個月的時間，除了有些臟以外，并沒有什么損耗，但還是逃不過被替換的命運或許這就是高爾夫(詳情圖片報價)原廠配件的宿命吧。
扯遠了，回到正題。維修師傅將新輪轂從包裝箱中取出，小心地放到輪胎拆裝機上固定好，就可以開始套上輪胎了。
“套”這個操作看似簡單，但當你看過輪胎的結構和摸過輪胎的材質后，你會發現將輪胎套上輪轂是一件相當費力的事情。看著維修師傅那纖瘦的身板，我們也為他捏把汗。只見維修師傅先往輪胎內沿刷上凡士林，然后將輪胎置于輪轂上，一邊踩動踏板讓底座轉動，借助輪胎拆裝機上的撥叉慢慢地將輪胎套上輪轂，一邊用力將輪胎邊緣壓入輪轂。
在套輪胎的過程中，維修師傅邊操作邊對我們說：“蠻力是沒有用的，越是暴力硬套，輪胎越是不配合，一定不能急。”話雖如此，干這活少點力氣也是白搭。我們再看看師傅，他已經滿頭大汗。盡管維修師傅十分仔細地按壓輪胎，但輪胎還是有些“調皮”：本以為套好了一段，轉動一下底座后，忽然間又彈出來了，只能重新按壓一次。
三、充氣檢查
維修師傅辛辛苦苦地將輪胎套上輪轂后，還要按照標準氣壓幫輪胎充氣，一邊充氣一邊檢查輪胎與輪轂的密合程度。隨著氣壓升高，輪胎內沿不斷被擠壓，逐漸與輪轂貼合，輪胎內不時發出橡膠反彈輪轂的“嘭嘭”巨響，只是那聲音像極了爆胎，著實嚇了我們一跳……
維修師傅忙活了一個多小時，將以上那些費力的操作重復了四次，終于將四條輪胎套上了新輪轂。維修師傅雖然早已渾身濕透，但還不能歇，因為還有關鍵步驟沒有完成……
網友精彩評論匯總
7樓廣東省廣州市網友06-11 11:26:01
動平衡用的是鉛，不是鋅，也不是鐵
編輯點評：
這位網友看文章十分仔細。其實，平衡塊的材質不僅有鉛質，還包括鐵質和鋅質。我們購買的新輪轂平衡塊上就有鋅的標識“Zn”，而粘帖的平衡塊上則有鐵的標識“Fe”。
12樓廣西柳州市網友06-11 11:53:06
不用做四輪定位嗎
編輯點評：
車輛更換輪胎或輪轂后，動平衡是一定要做的，而四輪定位則可做可不做，主要看車輛是否存在跑偏之類的問題。當然，如果自己不放心，還是可以為車輛做一下四輪定位，花費也就100塊錢左右。
經論壇的車友陳先生介紹，我們來到了一間專營大眾系列車型維修保養的服務店安裝藍簧。陳先生的高爾夫6與我們的小高一樣顏色，是1.4TSI自動擋車型，已更換藍簧及GTI減震筒，換裝固特異EAGLE F1 DIRECTIONAL 5單導向輪胎，但仍使用原裝輪轂。事不宜遲，輪到我們的小高升級了。
一、后橋彈簧：安裝簡單，半小時解決
小高上架之后，維修師傅首先將四個車輪卸下。安裝從較易處理的后橋彈簧開始。維修師傅借助彈簧舉升支架壓縮后懸掛，以方便拆卸后懸臂螺絲。
將原裝的后橋彈簧卸下后，我們會看到彈簧兩頭各有一塊減震膠，需要從舊彈簧上取下，安裝到藍簧上。
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有對比才有感覺，當我們將新舊兩根彈簧擺在一起的時候，看到的是凄涼舊的還沒去，新的已經來。
套上減震膠后，維修師傅仔細地將藍簧安裝到后橋上。藍簧的力度很足，即使是這位身材健碩的維修師傅，也很難徒手將后懸下擺臂推至安裝位置，只能再借助彈簧舉升支架壓縮后懸臂，然后擰緊螺絲固定。
這樣操作下來，維修師傅用了不到15分鐘的時間便完成了，安裝兩邊的時間也就半小時左右，有速度也有質量。
二、前橋彈簧：更換需拆卸剎車系統
前橋彈簧的更換就不是一件輕松的事情了，整個升級過程的大部分時間正是花在這個環節上。由于前懸掛與轉向系統、剎車系統等部位相連接，因此在更換藍簧時需要將這些部位分拆開，以單獨卸下避震部件。
維修師傅先將剎車系統和懸掛系統分解，然后從發動機艙內將避震頂的螺絲松開。將整根避震支架卸下來之后，維修師傅使用風炮和彈簧壓縮架，將舊彈簧從減震筒上取出，再將藍簧套上。
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我們在網上看到的升級作業基本上是由兩名技工完成的，此次親眼見識了維修師傅靠一己之力便完成了藍簧的安裝，讓我們不得不佩服這位師傅的手藝。
與拆卸相比，安裝的難度似乎更大，除了要將螺絲卡扣之類的部件裝回原處外，還要保證安裝回原位的懸掛系統和剎車系統擁有正常的工作狀態，因此，維修師傅在安裝各個部件時都十分仔細，除了與自身的職業素養有關之外，也可能與我們全程跟拍有關吧。
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