一区二区三区四区视频_亚洲三级网站_久久天堂av综合合色蜜桃网_www.亚洲_精品国产31久久久久久_欧美电影一区

　　F1是個“神奇”的地方，所有榮譽可以歸于車手，所有失誤都可以栽在技術頭上。輪胎，很容易成為眾矢之的。昨天，作為今年F1大獎賽官方輪胎供應商的倍耐力輪胎方在接受采訪時表示，做這樣的配角，他們無怨無悔。

　　除了對雨胎、干胎的認知，大多數普通賽車迷很難更全面地了解輪胎的奧秘，但在F1的世界里，數字永遠最能說明問題，每年F1要消耗大概六萬條輪胎，這還是保守估計。倍耐力賽事運動總監保羅說，由于輪胎必須通過海路運輸，每次比賽前提前兩三個月他們就必須開啟了運送的工作，比如說今年1月，他們就已經把上海站比賽的所有用胎準備完畢，而且，輪胎供應商還會提供回收服務，賽后，他們會把報廢的輪胎統一收集起來然后回收利用，“最后它會成為水泥，可能你們難以想象，但的確是如此。”

　　作為F1官方輪胎，倍耐力一年六萬條輪胎的提供力讓人咋舌。但事實上，保羅對記者表示，供給并不是完全免費的，“從商業角度來講，車隊支付的價格并不多，但所創造出的價值卻是龐大的，畢竟，一條F1輪胎承載了太多的科技含量，我無法給它定出一個合理的價格，它在每個F1的人心中是無價的，同樣，車隊給予我們的商業回饋也是無價的。”

　　本周日，上海站比賽極有可能是一場雨戰，對此，保羅表示他們已經做好了充分的準備，“和以往相比，今年雨胎的用料更為柔軟，抓地力更強，馬來西亞一戰證明我們的雨胎是經過嚴酷考驗的，所以，上海站也請大家拭目以待。”