輪胎行業今年日子不好過
美國國會通過1930關稅法修正案、歐債危機煙云難散，加上今年11月歐盟標簽法將正式實施，我國輪胎出口形勢愈發嚴峻。與此同時，國內整體經濟增速放緩，輪胎內銷市場能與去年持平就已經不錯了。加上天然橡膠等主要原材料價格持續高位震蕩，今年輪胎行業盈利水平改善難度很大。在上周結束的2012中國橡膠年會上，接受記者采訪的企業老總和有關協會負責人給出了相同的判斷。
出口市場形勢嚴峻
“歐債危機、世界經濟將何去何從，是我國輪胎出口的最大變數。它不僅影響中國輪胎對歐洲的出口，也影響對其他國家的出口。經濟不景氣導致的國際貿易保護主義抬頭，更是讓我們的出口壓力倍增。今年橡膠行業的出口增速將從去年的30%下滑至20%左右，主要是由于輪胎出口前景不佳造成的。”中國橡膠工業協會常務副會長、秘書長鄧雅俐說。
“以前美國對非市場經濟國家不能提起‘雙反’。但1930關稅法修正案通過后，‘雙反’就有了法律依據。”中國化工橡膠總公司總經理、風神輪胎股份有限公司董事長曹朝陽告訴記者：“去年12月美國聯邦巡回上訴法院判定美國商務部對中國工程胎‘雙反’不合法，也正是基于非市場經濟國家不存在補貼問題。但美國現在可以無條件進行‘雙反’。3月20日對中國光伏產業‘雙反’的初裁就是一個例子。美國2011年之前一直是我國輪胎出口的第一大市場。如果美國稅法的修正案再獲通過，我們將很被動。”
“越來越多的國家正在醞釀或已經實施輪胎標簽法，但我國由于缺乏相關的標準、檢測手段和技術規范，有相當多的企業產品尚不能達標。歐盟是我國輪胎最大的出口地區，雖然11月其標簽法才正式生效，但今年6日30日之后生產的輪胎想要進入歐洲就必須加貼標簽。這對我國輪胎企業是個很大的挑戰。”中橡協會長范仁德說。
國內市場增長有限
“除出口前景堪憂之外，內需方面也看不到太多的機遇。因國內汽車業、物流業增速放緩，與其配套的輪胎業能與去年持平就不錯了。”三角集團公司黨委副書記魏楠說。
曹朝陽告訴記者，今年國內GDP增速放緩到7.5%，就意味著物流量在下降，計價規模在下降，意味著國內輪胎市場絕對不會再像前幾年那樣高速增長。而且，全球金融危機來臨時，國家出臺了4萬億元投資計劃，大量工程建設增加了輪胎行業的盈利，市場的紅火讓一大批項目匆忙上馬。這些產能預計都在今明兩年釋放，將讓國內輪胎市場壓力陡增。
汽車業對輪胎行業的帶動作用也在下降。據中國汽車工業協會副秘書長顧翔華介紹，中汽協預計今年國內汽車銷量在2000萬輛左右，增長率約為8%，其中商用車將不增長或負增長。他個人更是認為，今年汽車產銷量的增長可能只有5%。
盈利能力經受考驗
鄧雅俐表示，由于主要經濟體增長乏力，國際貿易保護主義抬頭，加之國內產能過剩、生產要素成本持續上升、企業資金緊張、能源和資源環境約束增大，行業利潤增長壓力繼續加大，遏制利潤下滑將是全年工作的重中之重。
她說，原材料價格高企嚴重影響了近幾年橡膠行業的利潤。據中橡協統計，2011年協會統計企業平均利潤率為3.15%，其中輪胎行業僅為2.54%，利潤比上年下降9.03%，虧損額增加100.12%，虧損面達到14.66%，增加4.69個百分點。今年，中橡協預計輪胎產量增加5.9%。
她預計，2012年天然橡膠等主要原材料價格將延續高位震蕩，企業的盈利能力將再度經受嚴峻的考驗。
如何在國際國內經濟形勢愈發復雜的情況下闖出一片天?調整產品結構和市場結構，提高經濟運行質量，是與會企業的共同回答。
“國內汽車行業已經不可能像前兩年那樣高速增長，現在國內汽車產業也在向中高端轉型，以后輪胎企業開拓市場，不樹立品牌已經不行了，不提高質量也不行了。”魏楠說。
曹朝陽說：“新興市場將帶來很大的機遇，俄羅斯等國的市場增長明顯快于其他國家和地區。東歐國家沒有像西歐國家一樣出現債務危機，之前動蕩的國家和地區已經逐步開始穩健發展。相比發達國家，這些國家的市場進入難度比較低，流程比較短，是出口的‘藍海’地區。出口地區的多元化也是輪胎行業調整的一大重點。”
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