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　　也許您聽說過有的車輛配備了輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)，這個高科技玩意兒目前還只是配備在一些中高檔車上，可是這個高科技東西有時候卻并不那么好使。

　　據(jù)陳偉說他買的車就配有這套系統(tǒng)，可是提車時甚至都不知道有這個功能，直到爆胎后才知道有這個系統(tǒng)。就成都商報記者掌握的情況來看，這個系統(tǒng)有一個普遍存在的弊端，就是只對漏氣和胎壓低的情況進行警示提醒，但是氣壓高的時候卻沒有警示。陳偉提醒大家不要過于相信車里的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，有時候自己動手檢查可能比高科技更靠譜。

　　名詞解釋

　　輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)，作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監(jiān)測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。

　　系統(tǒng)類型：

　　目前存在兩大類型

　　說到胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，有必要普及一下這套系統(tǒng)的知識。目前，輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)主要分為兩種類型：一種為間接式(Wheel-Speed Based TPMS，簡稱WSB)，這種系統(tǒng)是通過汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達到監(jiān)測胎壓的目的。另一種是直接式(Pressure-Sensor Based TPMS，簡稱PSB)，這種系統(tǒng)是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。

　　優(yōu)劣對比：

　　直接式PSB相對來說更好

　　這兩種系統(tǒng)各有優(yōu)劣，直接式系統(tǒng)可以提供更高級的功能，隨時測定每個輪胎內(nèi)部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統(tǒng)造價相對較低，已經(jīng)裝備了四輪ABS(每個輪胎裝備1個輪速傳感器)的汽車只需對軟件進行升級，但是間接系統(tǒng)沒有直接系統(tǒng)準確率高，它不能確定故障輪胎，而且系統(tǒng)校準極其復雜，在某些情況下該系統(tǒng)會無法正常工作，例如同一車軸的兩個輪胎氣壓都低時。所以直接式(PSB系統(tǒng))是目前最好的系統(tǒng)，購車時要準確地了解胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的種類和功能，不要被忽悠。

　　輪胎使用誤解之

　　備胎有就行 無所謂尺寸

　　【分類】：首先我們對汽車的備用輪胎做一個說明。一般說來，備胎主要分為非全尺寸備胎、全尺寸備胎以及充氣備胎(多用于三排座椅車型)，區(qū)別主要在于輪胎規(guī)格、花紋以及材質(zhì)等方面。非全尺寸備胎與全尺寸備胎的區(qū)別在于與車輛的四條標準輪胎規(guī)格(輪胎寬度、扁平比、直徑)是否相符。通俗地說，非全尺寸就是非標準輪胎的尺寸規(guī)格。

　　一般說來，廠商提供的新車備胎多是非全尺寸的，一方面是因為使用全尺寸備胎會犧牲本來就寶貴的車內(nèi)空間;此外，非全尺寸備胎成本也會低很多;當然，廠商也說非全尺寸備胎只是暫時使用，可以讓車主更快地更換正常輪胎。誠然，這些理由都足夠充分，也有一定道理，而且“羊毛出在羊身上”，如果用全尺寸備胎，增加的費用必然會轉(zhuǎn)移到購車費用里。對于車主來說，如果只是在城市內(nèi)活動，用非全尺寸備胎沒多大問題，因為更換輪胎很容易。

　　但是如果你喜歡到荒無人煙的地方去探險，建議你趕緊將自己的備胎更換成一個全尺寸輪胎，千萬別重蹈陳先生覆轍，讓朋友千里來送胎了。

　　其實關(guān)于汽車出廠時是否要配備全尺寸備胎一直存在爭議，前不久中消協(xié)和重慶市消保委還聯(lián)合建議“關(guān)注家用汽車備胎安全，統(tǒng)一配備全尺寸備胎”，不過按目前的狀況來看要統(tǒng)一配備全尺寸備胎還有一定難度，只能是各個車主根據(jù)自身的用車情況以及經(jīng)濟情況，權(quán)衡是否配備。

　　輪胎使用誤解之

　　新車的東西都是好的

　　胎壓也是正常的

　　建議：

　　很多新車的胎壓都偏高，在提車時最好測一下胎壓，一般來說將胎壓控制在2.5左右比較合適，過高或者過低都不好。建議每個月定期檢查胎壓，有時候光靠肉眼觀察無法確認氣壓是否正常，最好到店里檢查或者買一個質(zhì)量可靠的檢測儀。

　　據(jù)了解，陳偉這次發(fā)生爆胎的最大原因是胎壓過高，“很多新車的胎壓都偏高，在爆胎后我檢查另外幾個輪胎的胎壓，發(fā)現(xiàn)胎壓居然高達3.5，趕緊把胎壓降低。”據(jù)陳偉介紹，他的3.5胎壓還算好的，后來他才知道有個朋友的新車提來時胎壓高達4.0!在胎壓如此高的情況下，如果在高速時壓到石塊等堅硬物體，爆胎的概率就非常高。幸好陳偉是個老師傅，而且他的車的主動安全性能也很到位，因此及時剎車沒有發(fā)生傷亡事故。

　　據(jù)成都商報記者進一步調(diào)查了解，確實有很多新車車主反映新車有胎壓偏高的問題，所以大家在提新車時最好測一下胎壓，一般來說將胎壓控制在2.5左右比較合適，過高或者過低都不好。輪胎的保養(yǎng)也很重要，對于輪胎性能和壽命來說，正確地充氣對于車輛的行駛體驗和安全而言也同樣重要。輪胎承載著車輛的全部重量，當充氣不足或者充氣過量時，它們就無法正常工作。在充氣不足的情況下使用輪胎，也會導致輪胎的損毀。此外，如果發(fā)現(xiàn)某個輪胎異常磨損，最好進行一次四輪定位。

　　如何檢查：

　　別人幫忙———其實檢查胎壓很容易，提新車時讓4S店檢查一下即可，日常洗車保養(yǎng)的時候也可以讓店家檢查。

　　自己動手———你也可以購買一個簡易的胎壓檢測儀，可以隨時自己檢查，這種胎壓檢測儀在一些保養(yǎng)店和網(wǎng)店都有銷售，一般也就幾十元。如果你是個自駕游迷，經(jīng)常外出，也可以買一個簡易的輪胎充氣泵，這種簡易充氣泵可放在車子的后備箱里，價格從100元到500元不等。 成都商報記者 鄒宏志 整理報道

　　更多車載科技系統(tǒng)，我們陸續(xù)為您講解

　　陳偉是個越野迷，近日，剛提了新車不久他就急著去青海玩，結(jié)果在若爾蓋的高原上輪胎就爆了。準備換備胎的時候他才發(fā)現(xiàn)備胎是個非全尺寸備胎不能長途行駛，最要命的是附近也沒有換胎的地方。最后只有讓朋友專程從成都給他送一個全尺寸輪胎過去，完成了一次“千里送輪胎”的壯舉!

　　陳偉算是個自駕游的老師傅，也懂一些基本常識，他都會出這樣的問題，更不要說一些新手了。本期成都商報用車之道就專為您講解有關(guān)輪胎壓的問題。今起我們將陸續(xù)給大家講解一些常見的車載系統(tǒng)，希望給更多車主提供實用幫助。