格羅斯讓肯定輪胎表現 替萊科寧收集更多數據
在巴塞羅那第三次測試當中連續兩天拔得頭籌，起碼在這兩天，羅曼-格羅斯讓是出盡了風頭。蓮花車隊車手把功勞大部分都歸功于輪胎，而且他還謙虛地表示，希望通過這兩天的表現，能給隊友萊科寧多收集一些數據，以確保兩人能在墨爾本替蓮花多賺點積分。
格羅斯讓在比賽中
如果說第一天用軟胎跑出1分23秒252的單圈成績或許還是偶然的話，那么第二天1分22秒614的單圈最快則確實證明了格羅斯讓這幾日表現不錯。用法國人自己的話來說，這一切應該都歸功于輪胎。在第二日的測試當中，格羅斯讓一共完成了123圈，在排名前十的車手當中，除了比阿隆索少一圈之外，遙遙領先其他人。
顯然，連續兩日高居榜首讓格羅斯讓心情大好：“模擬比賽很有趣，這是一段很長的時間，在換上倍耐力輪胎之后，你可以真正發揮你的駕駛風格以便節省輪胎，我能了解，我的成績很大程度得益于輪胎的表現。這兩天的測試讓我發現，輪胎的可靠性很棒，所以蓮花在墨爾本的表現值得期待。”
事實上，輪胎并沒有像格羅斯讓說的那么完美，在整段測試當中，倍耐力軟胎在轉彎的時候也出現了過度磨損的情況。法國人承認，剩下的測試當中，車隊會妥善解決這一問題。由于底盤出現故障，所以蓮花車隊放棄了巴塞羅那站第一次試車的機會，格羅斯讓還在賽道上跑了七圈才收工，而萊科寧甚至連上車的機會都沒有。對此，車隊上下都表示遺憾，總監埃里森一再表示，在赫雷斯賽道測試的時候，萊科寧和格羅斯讓都跟新賽車很契合，但失去了一次寶貴的季前測試機會，對兩位車手而言都是莫大損失。
這一次，格羅斯讓在巴塞羅那賽道技壓群雄，他也收集了不少關于新車的數據，更重要的是，能為隊友萊科寧提供更多的資訊：“希望這兩天的測試能為Kimi帶來一些好的反饋，然后他們可以利用這些有效數據去嘗試測試一些新內容，以確保我們在墨爾本比賽的時候能夠發揮更好的狀態。”
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