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　　隨著各大汽車集團(tuán)2011年銷售業(yè)績的陸續(xù)發(fā)布，全球車企的最新排名“新鮮出爐”。據(jù)各大車企日前發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，美國通用汽車以高達(dá)903萬輛的銷量重新奪回冠軍。而連續(xù)3年占據(jù)世界銷量第一寶座的豐田汽車比上一年減少5.6%，僅為795萬輛，退居第三位。

　　2011全球汽車格局巨變

　　數(shù)據(jù)顯示，通用去年以902.6萬輛的銷量奪魁，大眾則以816萬輛排在第二位，豐田則因?yàn)殇N量同比下滑6%至795萬輛滑落到了第三的位置。

　　事實(shí)上，早在去年上半年，豐田汽車的全球銷量排名就下滑到了全球第三，和通用汽車之間的差距達(dá)到了80多萬輛。豐田滑落到第三位，也是豐田汽車自2003年全球銷量超過福特以來，首次跌出全球前兩位。

　　在2011年全球前五中，更是只有豐田汽車出現(xiàn)了銷量下滑。而處于第二位的大眾汽車和通用之間的差距達(dá)到了86萬輛，成為全球汽車行業(yè)近年來冠亞之爭中最為懸殊的一次。

　　通用汽車因?yàn)槊绹椭袊@兩大市場的銷量增長，重返銷量冠軍。重新奪回全球銷量冠軍，這對一度陷入破產(chǎn)保護(hù)的通用汽車來說意義非同一般。在經(jīng)歷兩年前的破產(chǎn)重組后，通用汽車最終實(shí)現(xiàn)了重生。

　　2010年便超越福特躍居全球銷量第四的現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)，去年的銷量再創(chuàng)新高，同比增長14.8%，成為排名前十中銷量增長最快的汽車企業(yè)。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，2011年全球汽車格局的變化，主要是因?yàn)樨S田連續(xù)遭遇日本大地震和泰國水災(zāi)等影響。當(dāng)然，與自然災(zāi)害相比，日元升值對豐田等體系的影響更為深遠(yuǎn)。

　　中國市場成主戰(zhàn)場

　　值得一提的是，“中國市場的表現(xiàn)”直接決定著各大車企在全球排名的變化。

　　數(shù)據(jù)顯示，在全球排名前五的車企中，通用汽車、大眾汽車、日產(chǎn)雷諾和現(xiàn)代起亞四家企業(yè)在中國市場取得了全球第一大市場的業(yè)績。事實(shí)上，中國目前不僅是通用、大眾、日產(chǎn)等品牌在全球的第一大單一市場，就連奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌也都紛紛在華取得了驚人的銷量。

　　中國等新興國市場近年的強(qiáng)勁表現(xiàn)，讓各大汽車企業(yè)開始摩拳擦掌。

　　據(jù)悉，通用計(jì)劃到2015年，在中國市場贏得500萬輛銷量;豐田將2012年銷量預(yù)期定在848萬輛，同時(shí)，還制定了一項(xiàng)針對新興市場的銷售計(jì)劃，預(yù)期2015年在新興市場的銷量將占到豐田總銷量的50%，而目前這一比例約為40%。

　　大眾則規(guī)劃到2015年，在中國市場銷量能夠達(dá)到300萬輛，同時(shí)計(jì)劃到2018年把在美汽車銷量倍增至100萬輛，到2018年全球汽車銷量突破1000萬輛。

　　2011年全球車企前五名及在華銷量

　　全球名次 全球銷量(萬輛) 車企名稱 中國銷量(萬輛) 中國市場地位

　　第一名 903 通用汽車 254.7 第一

　　第二名 816 大眾汽車 226 第一

　　第三名 795 豐田汽車 88.3 第三

　　第四名 739 日產(chǎn)雷諾127.4 第一

　　第五名 659 現(xiàn)代起亞 123.8 第一